Mitsubishi Delica D5 2019 – Mitsubishi Delica minivan har genomgått en omstyling
Den japanska minivanen Mitsubishi Delica har genomgått en kvalitetsrenovering och presenteras officiellt i Japan den 21 november 2018. I Mitsubishi Delica D5 2019-2020 recension – foton och videor, pris och fullständiga tekniska specifikationer för den uppdaterade minivanen, som fick en modern och elegant karossdesign, en frontenddesign i stil med en dynamisk sköld, en helt ny interiör, en uppdaterad 8 turbodiesel och en automatlåda. Försäljningen av den uppdaterade Mitsubishi Delica D5 minivanen i en ny kaross på den japanska marknaden kommer att börja i januari 2019 till ett pris av 3 850 000 yen (cirka 2 250 000 villkorade enheter).
Jag vill påminna våra läsare om att Mitsubishi Delica D5 minivan, baserad på Mitsubishi Outlander-chassit, crossover debuterade 2007, och den nuvarande omstylingen för modellen kan kallas global. Dessförinnan uppdaterades Delica ett par gånger, men väldigt ytligt.
Den uppdaterade minivanen erbjuds traditionellt för japanska bilister i två versioner – standard Mitsubishi Delica D5 Mitsubishi Delica D5 urban växel (urbanversion av minivanen med den ursprungliga falska kylargrillen, främre och bakre stötfångare, kompletterad med kjolar, såväl som en interiör dekorerad i mörka färger). Om du kör en Mitsubishi Delica D5 minivan i stadsväxel, vill föraren inte köra från asfaltytan (tyvärr, sådan skada på stötfångaren). Men den generiska Mitsubishi Delica D5 kan röra sig genom smutsen och köra på platser där många crossovers viker sig. Hemligheten är att Mitsubishi Delica har en fyrhjulsdrift som tillval (bakaxeln ansluts med en koppling).
Det är synd att spelrummet för den omarbetade versionen av minivanen är 185 mm (210 mm för föregångaren), liksom att karossens geometriska egenskaper blir sämre, minskade från 23,5 till 21 grader (ingångsvinkel) och från 18 till 16,5 grader (utgångsvinkel).
Minivan Mitsubishi Delica D5 2019 årsmodell jämfört med pre-reform modellen har ändrats och väsentligt förändrats.
För det första fick den japanska monocabinen ett nytt ansikte gjord av designers i den moderna stilen av Mitsubishi Motors – en dynamisk sköld som används för att skapa fronten på Mitsubishi Eclipse crossover minivan Mitsubishi Xpander och efter ansiktslyftet av Mitsubishi L200 pickup. Framsidan av den uppdaterade minivanen har således en enorm filtergrill, stötfångare och snyggt lagerbelysning. Inbäddat högst upp finns smala LED-varselljus, under de vertikala, dubbla enheterna, LED-strålkastare, under LED-blinkers och längst ner finns snygga stötfångare dimljus.
För det andra, den bakre delen av kroppen, hur bra gjort. Inte lika drastiskt som fronten, dock (den övergripande stilen har inte förändrats), utan i närvaro av nya LED-bakljus och en omdesignad stötfångare.
För det tredje fick den uppdaterade Mitsubishi Delica en helt ny interiör. Arsenalen av ny interiörarkitektur inkluderar en frontpanel och mittkonsol, förbättrade material, förbättrad golvisolering och en tjockare vindruta. Minivanen erbjuds som en 7-sits och 8-sits salong, med tyg- eller läderstolar, dekorativa insatser av naturligt trä i olika färger och varianter.
För det fjärde, vikten av den nya utrustningen, som verkligen sticker ut, är det nya multimediasystemet med en 10,1-tums färgpekskärm uppdelad som standard i fyra zoner musik, navigering, bilinställningar och applikationer (om nödvändigt kan var och en av zonerna vara utökad till helskärm), klimatkontroll med tre zoner, LED-interiörbelysning, adaptiv farthållare, siktsystem runtom, e-assist säkerhetssystem som inkluderar automatisk bromsning med detektering av bilar och fotgängare, spårningssystem för körfältsmarkering och strålkastarassistent.
Specifikationer Mitsubishi Delica D5 2019-2020.
Och för det femte, de nya tekniska förvärven som Mitsubishi tillkännagav för den omstylade minivanen Delica D5 stål uppgraderade 2,3-liters turbodiesel 4N14 (145 hk 380 Nm) för att få ett avgasreningssystem med ett SCR-system, i sin tur kompletteras med insprutning av flytande AdBlue (för att minska toxiciteten) och de sista 8 automatiska växellådan.
Förutom den uppgraderade turbomotorn och 8-växlad ”automatisk” uppdaterad Mitsubishi Delica D5-elektrisk servostyrning (effektbyte) och en ny ytterligare girsensor fyrhjulsdriven transmission (ger fixering av början av fordonets rotation runt vertikalen axel).
Det är inte klart om bensinmotorer med naturligt aspiration, 2,0-liters 4J11 (150 hk) och 2,4-liters 4B12 (170 hk) kommer att finnas i sortimentet, eller om de kommer att släppas.
