Mitsubishi Delica D5 2019 – Mitsubishi Delica tila-auto on muotoiltu uudelleen
Japanilainen tila-auto Mitsubishi Delica on läpikäynyt laadukkaan uudistuksen ja se esitellään virallisesti Japanissa 21.11.2018. Mitsubishi Delica D5 2019-2020 katsauksessa – valokuvat ja videot, hinta ja täydelliset tekniset tiedot päivitetystä tila-autosta, joka sai modernin ja tyylikkään korisuunnittelun, dynaamisen suojan tyylin etupään muotoilun, täysin uuden sisustuksen, päivitetty 8 turbodiesel ja automaattivaihteisto. Päivitetyn Mitsubishi Delica D5 tila-auton myynti uudessa korissa Japanin markkinoilla alkaa tammikuussa 2019 hintaan 3 850 000 jeniä (noin 2 250 000 ehdollista yksikköä).
Haluan muistuttaa lukijoillemme, että Mitsubishi Delica D5 -minibussi, joka perustuu Mitsubishi Outlander -runkoon, debytoi vuonna 2007, ja mallin nykyistä uudelleenmuotoilua voidaan kutsua maailmanlaajuiseksi. Ennen tätä Delicaa päivitettiin pari kertaa, mutta hyvin pinnallisesti.
Päivitetty tila-auto tarjotaan perinteisesti japanilaisille autoilijoille kahdessa versiossa – vakiona Mitsubishi Delica D5 Mitsubishi Delica D5 kaupunkivaihteisto (minibussin kaupunkiversio, jossa on alkuperäinen väärä jäähdyttimen säleikkö, etu- ja takapuskurit, joita täydentävät hameet, sekä sisätila koristeltu tummilla väreillä). Ajaessaan Mitsubishi Delica D5 tila-autoa kaupunkivaihteistolla, kuljettaja ei halua ajaa pois asfalttipinnalta (valitettavasti tällainen puskurin vaurioituminen). Mutta yleinen Mitsubishi Delica D5 voi sekaisin lian läpi ja ajaa paikoissa, joissa monet crossoverit taittuvat. Salaisuus on, että Mitsubishi Delicassa on valinnainen neliveto (taka-akseli on kytketty kytkimellä).
On sääli, että tila-auton uudistetun version välys on 185 mm (edeltäjällä 210 mm), samoin kuin korin geometriset ominaisuudet huononevat, laskevat 23,5:stä 21 asteeseen (sisääntulokulma) ja alkaen 18 – 16,5 astetta (poistumiskulma).
Minibus Mitsubishi Delica D5 2019 mallivuosi verrattuna uudistusta edeltävään malliin on muuttunut ja muuttunut merkittävästi.
Ensinnäkin japanilainen yksiohjaamo sai uudet kasvot, jotka suunnittelijat tekivät Mitsubishi Motorsin moderniin tyyliin – dynaamisen suojan, jota käytetään Mitsubishi Eclipse -ristikkoauton Mitsubishi Xpanderin etuosan luomiseen ja Mitsubishi L200 -lavan kasvojenkohotuksen jälkeen. Siten päivitetyn tila-auton etuosassa on valtava suodatinritilä, puskuri ja siisti kerros valaistus. Yläreunassa ovat kapeat LED-päiväajovalot, pystysuoran alapuolella kaksoisyksiköt, LED-ajovalot, alla LED-suuntavilkut ja alareunassa tyylikkäät puskurin sumuvalot.
Toiseksi rungon takaosa, kuinka hyvin tehty. Ei kuitenkaan niin raju kuin etuosa (yleinen tyyli ei ole muuttunut), mutta uudet LED-takavalot ja uusittu puskuri.
Kolmanneksi päivitetty Mitsubishi Delica sai täysin uuden sisustuksen. Uuden sisustusarkkitehtuurin arsenaali sisältää etupaneelin ja keskikonsolin, parannetut materiaalit, parannetun lattiaeristyksen ja paksumman tuulilasin. Tila-autoa tarjotaan 7-paikkaisena ja 8-paikkaisena sedanina, jossa on kangas- tai nahkaverhoilu, koristeelliset lisäosat, jotka on valmistettu luonnonpuusta eri väreissä ja lajikkeissa.
Neljänneksi uusien laitteiden paino, joka varmasti erottuu joukosta, on uusi multimediajärjestelmä, jossa on 10,1 tuuman värillinen kosketusnäyttö, joka on jaettu oletusarvoisesti 4 vyöhykkeeseen musiikki, navigointi, auton asetukset ja sovellukset (tarvittaessa jokainen vyöhyke voi suurennetaan koko näytön kokoiseksi), kolmialueilmastointi, LED-sisävalot, mukautuva vakionopeudensäädin, näkyvyys joka suuntaan, e-asist-turvajärjestelmä, joka sisältää automaattisen jarrutuksen autojen ja jalankulkijoiden havaitsemisella, kaistamerkintäjärjestelmä ja ajovalojen hallinta avustaja.
Tekniset tiedot Mitsubishi Delica D5 2019-2020.
Ja viidenneksi Mitsubishin ilmoittamat uudet teknologiset hankinnat uudistettuun tila-autoon Delica D5 teräs parannettiin 2,3 litran turbodiesel 4N14 (145 hv 380 Nm) pakokaasujen puhdistusjärjestelmäksi SCR-järjestelmällä, jota puolestaan täydentää ruiskutus. nestemäinen AdBlue (myrkyllisyyden vähentämiseksi) ja viimeiset 8 automaattivaihteistoa.
Päivitetyn turbomoottorin ja 8-nopeuksisen ”automaattisen” päivitetyn Mitsubishi Delica D5 -sähköisen ohjaustehostimen (tehon vaihto) ja uuden lisäkääntösensorin nelivetovaihteiston lisäksi (tarjoaa ajoneuvon pyörimisen alkamisen kiinnityksen pystyakseli).
Ei ole selvää, tulevatko vapaasti hengittävät bensiinimoottorit, 2,0-litrainen 4J11 (150 hv) ja 2,4-litrainen 4B12 (170 hv) valikoimaan, vai jätetäänkö ne pois.
