Der neue Range Rover Sport nähert sich der Dynamik von Porsche Cayenne und Lamborghini Urus an
Im Oktober vergangenen Jahres stellte die britische Marke Land Rover die fünfte Generation des Luxus-Flaggschiffs Range Rover SUV vor und bereitet nun seine sportliche Version mit dem Präfix Sport vor. Es wird eine große Auswahl an Kraftwerken geben, die Topversion des SVR wird mit dem BMW S63 Biturbo-Acht ausgestattet sein, und die vollelektrische Version wird später als die anderen debütieren.
In Europa wird der Range Rover Sport laut JATO Dynamics mit 17.110 bzw. 7.264 verkauften Einheiten im vergangenen Jahr für etwa doppelt so viel verkauft wie der Range Rover, während sich die Situation kürzlich umgekehrt hat, wobei der Status Range Rover mehr genießt gefragter als der Range Rover Luxus-Range Rover, sportlicher – 2021 wurden laut AEB 2.030 bzw. 1.268 Einheiten verkauft. Das heißt, die neue Generation des Range Rover Sport ist für Europäer interessanter als für viele Benutzer, obwohl die Top-Benzinversion des SVR alle Chancen hat, den Absatz in unserem Land zu steigern (nur 45 Einheiten wurden kürzlich im Jahr 2021 verkauft). .
Range Rover der fünften Generation
Laut dem britischen Magazin Autocar legt die Entwicklung der neuen Generation des Range Rover Sport mehr Wert auf die Fahrleistung auf Asphalt als im Gelände. Erinnern Sie sich daran, dass der ältere Range Rover mit dem Generationswechsel auf die modulare MLA-Flex-Plattform umgestiegen ist und das permanente Getriebe auf eine automatische Vorderradkupplung geändert hat, was Fans des Hardcore-SUV sehr verärgert hat (diese gibt es jedoch nur wenige unter Range Rover-Käufer) verschlechtert sich auch die geometrische Geländegängigkeit ein wenig.
Der neue Range Rover Sport wird mit dem „fünften” Range Rover technisch so weit wie möglich vereinheitlicht, also auch über eine Längskupplung verfügen. Darüber hinaus wären wir nicht überrascht, wenn viele, wenn nicht alle Versionen kein Verteilergetriebe mit niedrigem Gang haben und der Range Rover Sport schließlich als Crossover umklassifiziert wird. Die meisten Kunden werden den Verlust nicht bemerken, aber sie werden sich über die neue Fahrqualität freuen – der nächste Range Rover Sport sollte viel leichter und präziser sein als der aktuelle, einschließlich einer um 50 % höheren Karosseriesteifigkeit. %. Darüber hinaus wird der Range Rover Sport gezwungen sein, die Nische der neuen und erfolglosen Jaguar-Crossover zu füllen, da die MLA-Plattform ursprünglich für sie entwickelt wurde.
Plug-in-Hybridversion der MLA-Flex-Plattform
Die Antriebslinie des neuen Range Rover Sport basiert auf Ingenium-Benzin- und Diesel-Reihensechszylindern (250–400 PS) mit einem 48-Volt-Hybridmotor. Es wird auch Voll-Plug-in-Hybridversionen geben, wie zuvor der Range Rover, also mit einer 38,2-kWh-Batterie im Radstand und einem 105-kW-Elektromotor, der zwischen einem 3,0-Liter-Ingenium-Benziner und einem 8-Gang-Getriebe eingeklemmt ist. ZF-Automatik. Die Gangreserve bei elektrischer Traktion mit einer Last für solche Autos beträgt mindestens 100 km.
Die Hauptintrige ist die neue Top-Version von SVR. Denken Sie daran, dass er mit einem 5,0-Liter-V8-Kompressor mit 575 PS aus der AJ-Serie ausgestattet ist, aber Land Rover stellt diesen Motor zugunsten des 4,4-Liter-Twin-Turbo-Motors des BMW N63 aus. Im „fünften” Range Rover leistet der deutsche Motor 530 PS, und der Range Rover Sport SVR erhält seine Sportversion des S63 mit einer Rendite von mindestens 600 PS. (im aktuellen BMW X5 M und X6 M in der Competition Version leistet er 625 PS). Zudem ist die Option eines hybriden Range Rover Sport SVR mit einem Motor aus dem nächsten BMW XM nicht ausgeschlossen, dann können zukünftige Käufer des britischen SUV mit einer Gesamtleistung von 750 PS und Dynamik auf Niveau rechnen vom Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid und künftig die Topversion des Aston Martin DBX, also weniger als 4 s zu „Hunderten”.
Der Debüttermin des neuen Range Rover Sport wurde noch nicht bekannt gegeben, aber die Premiere wird voraussichtlich Ende dieses Jahres stattfinden, und das Modell wird 2023 auf den Markt kommen. Eine vollelektrische Version wird frühestens 2024 erwartet, wenn ein ähnlicher batteriebetriebener Range Rover erscheinen wird. Es ist möglich, dass auch Elektromotoren von BMW gekauft werden, und dann wird der kürzlich vorgestellte Crossover BMW iX M60 zum wichtigsten Maßstab in Bezug auf Leistung und Dynamik.