Uusi Range Rover Sport lähestyy Porsche Cayennen ja Lamborghini Uruksen dynamiikkaa
Brittibrändi Land Rover esitteli viime vuoden lokakuussa viidennen sukupolven luksuslippulaiva Range Rover -maastoautosta ja valmistelee nyt sen urheilullista versiota Sport-etuliitteellä. Voimalaitoksia on laaja valikoima, SVR:n huippuversio varustetaan BMW S63 biturbo-kahdeksalla ja täyssähköinen versio debytoi myöhemmin kuin muut.
Euroopassa Range Rover Sportia myydään noin kaksi kertaa enemmän kuin Range Roveria, JATO Dynamicsin mukaan viime vuonna myytiin 17 110 ja 7 264 yksikköä, kun taas tilanne on viime aikoina kääntynyt päinvastaiseksi, ja Range Roverin tilasta on enemmän hyötyä. kysyntää kuin Range Rover luksus Range Rover, urheilullinen – vuonna 2021 myytiin AEB:n mukaan 2 030 ja 1 268 yksikköä. Toisin sanoen uusi Range Rover Sportin sukupolvi kiinnostaa enemmän eurooppalaisia kuin monia käyttäjiä, vaikka SVR:n huippubensiiniversiolla on kaikki mahdollisuudet lisätä myyntiä maassamme (vain 45 yksikköä myytiin äskettäin vuonna 2021.).
Range Roverin viides sukupolvi
Brittiläisen Autocar-lehden mukaan uuden sukupolven Range Rover Sportin kehitystyössä painotetaan enemmän ajokykyä asfaltilla kuin maastossa. Muista, että sukupolvien vaihdon myötä vanhempi Range Rover vaihtoi MLA-Flex modulaariseen alustaan ja vaihtoi pysyvän vaihteiston automaattiseen etupyörän kytkimeen, mikä ärsytti kovan maastoauton faneja suuresti (Rangen joukossa niitä on kuitenkin vähän Roverin ostajat), myös geometrinen maastohiihtokyky heikkenee hieman.malleissa (maksimimaavara pienennetty 303:sta 295 mm:iin).
Uusi Range Rover Sport on tekniikaltaan mahdollisimman yhtenäinen "viidennen" Range Roverin kanssa, eli siinä on myös interaxle-kytkin. Lisäksi emme olisi yllättyneitä, jos monissa, ellei kaikissa, versioissa ei ole matalan vaihteiston vaihteistoa ja Range Rover Sport luokitellaan uudelleen crossoveriksi. Useimmat asiakkaat eivät huomaa menetystä, mutta he ovat tyytyväisiä uuteen ajon laatuun – seuraavan Range Rover Sportin pitäisi olla paljon kevyempi ja tarkempi kuin nykyinen, mukaan lukien 50 %:n lisäys rungon jäykkyyteen. %. Lisäksi Range Rover Sport pakotetaan täyttämään uusien ja epäonnistuneiden Jaguar crossoverien markkinarako, koska juuri heille kehitettiin MLA-alusta alun perin.
Plug-in hybridiversio MLA-Flex alustasta
Uuden Range Rover Sportin voimalinja perustuu Ingenium-bensiini- ja dieselinline-kuutosmoottoriin (250-400 hv) 48 voltin hybridimoottorilla. Saatavilla on myös täysin ladattavia hybridiversioita, kuten Range Rover ennen sitä, eli akselivälissä on 38,2 kWh akku ja 105 kW sähkömoottori 3,0 litran Ingenium-bensiinimoottorin ja 8-vaihteisen vaihteiston välissä.. ZF "automaatti". Tällaisten autojen sähkövedon tehoreservi kuormalla on vähintään 100 km.
Pääjuttu on SVR:n uusi huippuversio. Muista nyt, että se on varustettu 575 hevosvoiman 5,0-litraisella ahdellulla V8-moottorilla AJ-sarjasta, mutta Land Rover luopuu tämän moottorin käytöstä BMW N63:n 4,4-litraisen kaksoisturbomoottorin hyväksi. "Viidennessä" Range Roverissa saksalainen moottori tuottaa 530 hv, ja Range Rover Sport SVR saa urheiluversionsa S63:sta, jonka tuotto on vähintään 600 hv. (nykyisessä BMW X5 M:ssä ja X6 M:ssä Competition-versiossa se tuottaa 625 hv). Lisäksi vaihtoehtoa hybridi Range Rover Sport SVR:stä seuraavan BMW XM:n moottorilla ei ole poissuljettu, ja sitten tulevat brittimaastoauton ostajat voivat luottaa 750 hv:n kokonaistehoon ja dynamiikkaan. Lamborghini Urusista, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybridistä ja tulevaisuudesta Aston Martin DBX:n huippuversiosta, eli alle 4 sa "satoja".
Uuden Range Rover Sportin debyyttipäivää ei ole vielä julkistettu, mutta ensi-ilta tapahtuu todennäköisesti myöhemmin tänä vuonna, ja malli tulee markkinoille vuonna 2023. Täyssähköistä versiota odotetaan aikaisintaan vuonna 2024, jolloin samanlainen akkukäyttöinen Range Rover ilmestyy. On mahdollista, että myös BMW:n sähkömoottoreita ostetaan, ja sitten äskettäin esitellystä BMW iX M60 -crossoverista tulee tehon ja dynamiikan tärkein vertailukohta.