La nuova Range Rover Sport si avvicinerà alle dinamiche della Porsche Cayenne e della Lamborghini Urus
Nell'ottobre dello scorso anno, il marchio britannico Land Rover ha introdotto la quinta generazione del SUV Range Rover, l'ammiraglia di lusso, e ora sta preparando la sua versione sportiva con il prefisso Sport. Ci sarà un'ampia scelta di centrali elettriche, la versione top dell'SVR sarà equipaggiata con la BMW S63 biturbo-otto e la versione completamente elettrica debutterà più tardi rispetto alle altre.
In Europa, la Range Rover Sport vende circa il doppio della Range Rover, rispettivamente con 17.110 e 7.264 unità vendute l'anno scorso, secondo JATO Dynamics, mentre la situazione è stata ribaltata di recente, con lo status di Range Rover che gode di più in domanda rispetto alla Range Rover di lusso Range Rover, sportiva: nel 2021, secondo l'AEB, sono state vendute rispettivamente 2.030 e 1.268 unità. Cioè, la nuova generazione di Range Rover Sport è più interessante per gli europei che per molti utenti, sebbene la versione a benzina di punta dell'SVR abbia tutte le possibilità di aumentare le vendite nel nostro paese (solo 45 unità sono state vendute di recente nel 2021)..
Range Rover quinta generazione
Secondo la rivista britannica Autocar, lo sviluppo della nuova generazione di Range Rover Sport pone maggiormente l'accento sulle prestazioni di guida su asfalto che su fuoristrada. Ricordiamo che con il cambio delle generazioni, la vecchia Range Rover è passata alla piattaforma modulare MLA-Flex e ha cambiato la trasmissione permanente con una frizione automatica sulla ruota anteriore, cosa che ha molto infastidito i fan del SUV hardcore (tuttavia, ce ne sono pochi tra quelli della Range acquirenti Rover), anche la capacità geometrica di cross-country si sta leggermente deteriorando (altezza da terra massima ridotta da 303 a 295 mm).
La nuova Range Rover Sport sarà il più unificata possibile con la “quinta" Range Rover in termini di tecnologia, ovvero avrà anche una frizione interasse. Inoltre, non saremmo sorpresi se molte, se non tutte, le versioni non avessero un ripartitore di marcia basso e la Range Rover Sport finisse per essere riclassificata come crossover. La maggior parte dei clienti non noterà la perdita, ma sarà soddisfatta della nuova qualità di guida: la prossima Range Rover Sport dovrebbe essere molto più leggera e precisa di quella attuale, incluso un aumento del 50% della rigidità della carrozzeria. %. Inoltre, la Range Rover Sport sarà costretta a riempire la nicchia dei nuovi crossover Jaguar senza successo, perché è per loro che è stata originariamente sviluppata la piattaforma MLA.
Versione ibrida plug-in della piattaforma MLA-Flex
La linea di alimentazione della nuova Range Rover Sport sarà basata su benzina Ingenium e sei cilindri in linea diesel (250-400 CV) con un motore ibrido a 48 volt. Ci saranno anche versioni ibride completamente plug-in, come la precedente Range Rover, ovvero con una batteria da 38,2 kWh nel passo e un motore elettrico da 105 kW racchiuso tra un motore a benzina Ingenium da 3,0 litri e un cambio a 8 marce.. ZF "automatico". La riserva di carica su trazione elettrica con carico per tali vetture sarà di almeno 100 km.
L'intrigo principale è la nuova versione top di SVR. Ora, ricorda, è equipaggiato con un V8 sovralimentato da 5,0 litri da 575 cavalli della serie AJ, ma Land Rover sta gradualmente eliminando questo motore a favore del motore biturbo da 4,4 litri della BMW N63. Nella "quinta" Range Rover, il motore tedesco eroga 530 CV e la Range Rover Sport SVR riceverà la sua versione sportiva della S63 con un ritorno di almeno 600 CV. (nelle attuali BMW X5 M e X6 M nella versione Competition, produce 625 CV). Inoltre non è esclusa l'opzione di una Range Rover Sport SVR ibrida con un motore della prossima BMW XM, e quindi i futuri acquirenti del SUV britannico potranno contare su una potenza complessiva di 750 CV e una dinamica di livello della Lamborghini Urus, della Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid e della futura versione top dell'Aston Martin DBX, ovvero meno di 4 sa "centinaia".
La data di debutto della nuova Range Rover Sport non è stata ancora annunciata, ma è probabile che la prima avvenga entro la fine dell'anno e il modello arriverà sul mercato nel 2023. Una versione completamente elettrica è prevista non prima del 2024, quando apparirà una simile Range Rover alimentata a batteria. È possibile che vengano acquistati anche motori elettrici da BMW, quindi il crossover BMW iX M60 introdotto di recente diventerà il principale punto di riferimento in termini di potenza e dinamica.
