Uus Range Rover Sport läheneb Porsche Cayenne’i ja Lamborghini Uruse dünaamikale
Eelmise aasta oktoobris tutvustas Briti kaubamärk Land Rover luksusliku lipulaeva Range Rover linnamaasturi viiendat põlvkonda ja valmistab nüüd ette selle sportlikku versiooni, millel on eesliite Sport. Elektrijaamu on lai valik, SVR-i tippversioon varustatakse BMW S63 biturbo-kaheksaga ning täiselektriline versioon debüteerib ülejäänutest hiljem.
Euroopas müüakse Range Rover Sporti umbes kaks korda kallimalt kui Range Roverit – JATO Dynamicsi andmetel müüdi eelmisel aastal vastavalt 17 110 ja 7264 eksemplari, samal ajal kui olukord on viimasel ajal hoopis vastupidine – Range Roveri staatus on suurem. nõudlust kui Range Roveri luksuslik Range Rover, sportlik – 2021. aastal müüdi AEB andmetel vastavalt 2030 ja 1268 eksemplari. See tähendab, et uue põlvkonna Range Rover Sport pakub rohkem huvi eurooplastele kui paljudele kasutajatele, kuigi SVR-i tippbensiiniversioonil on kõik võimalused meie riigis müüki suurendada (2021. aastal on hiljuti müüdud vaid 45 ühikut)..
Range Roveri viies põlvkond
Briti ajakirja Autocar andmetel pannakse uue põlvkonna Range Rover Sporti arendamisel rohkem rõhku sõiduomadustele asfaldil kui maastikul. Tuletame meelde, et põlvkondade vahetumisega läks vanem Range Rover üle MLA-Flexi moodulplatvormile ja muutis püsikäigukasti automaatse esiratta siduri vastu, mis ärritas kõvasti maasturi fänne (samas on Range'i seas neid vähe Roveri ostjad) halveneb veidi ka geomeetriline murdmaavõime.mudelid (maksimaalne kliirens vähenes 303-lt 295 mm-le).
Uus Range Rover Sport saab olema tehnoloogiliselt võimalikult ühtne "viienda" Range Roveriga ehk siis saab ka telgedevahelise siduri. Veelgi enam, me ei imestaks, kui paljudel, kui mitte kõigil, versioonidel pole madalat käigukasti ja Range Rover Sport liigitatakse lõpuks ümber crossoveriks. Enamik kliente ei märka kaotust, kuid nad on uue sõidukvaliteediga rahul – järgmine Range Rover Sport peaks olema praegusest palju kergem ja täpsem, sealhulgas kere jäikus 50%. %. Lisaks on Range Rover Sport sunnitud täitma uute ja ebaõnnestunud Jaguari krossoverite niši, sest just nende jaoks töötati algselt välja MLA platvorm.
MLA-Flexi platvormi pistik-hübriidversioon
Uue Range Rover Sporti jõuliin hakkab põhinema 48-voldise hübriidmootoriga Ingeniumi bensiini- ja diiselmootoritel (250–400 hj). Saadaval on ka täispistikuga hübriidversioonid, nagu Range Rover enne seda, st 38,2 kWh akuga teljevahes ja 105 kW elektrimootoriga 3,0-liitrise Ingeniumi bensiinimootori ja 8-käigulise käigukasti vahel.. ZF "automaatne". Selliste autode koormusega elektriveojõu võimsus on vähemalt 100 km.
Peamine intriig on SVR-i uus tippversioon. Pidage meeles, et see on varustatud AJ-seeria 575-hobujõulise 5,0-liitrise ülelaadimisega V8-ga, kuid Land Rover loobub sellest mootorist järk-järgult BMW N63 4,4-liitrise kahe turbomootori kasuks. "Viiendas" Range Roveris toodab Saksa mootor 530 hj ja Range Rover Sport SVR saab oma sportversiooni S63, mille tootlikkus on vähemalt 600 hj. (praegusel BMW X5 M-l ja X6 M-l Competition versioonis toodab see 625 hj). Lisaks pole välistatud ka järgmise BMW XM mootoriga hübriid-Range Rover Sport SVR-i võimalus ning siis saavad Briti linnamaasturi tulevased ostjad loota 750 hj koguvõimsuse ja tasemel dünaamikaga. Lamborghini Urust, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybridi ja tulevikus Aston Martini DBX tippversiooni, see tähendab vähem kui 4 sa "sadu".
Uue Range Rover Sporti debüütkuupäeva pole veel avalikustatud, kuid esmaesitlus toimub tõenäoliselt veel sel aastal ning mudel jõuab turule 2023. aastal. Täiselektrilist versiooni on oodata mitte varem kui 2024. aastal, mil ilmub sarnane akutoitel Range Rover. Võimalik, et BMW-lt ostetakse ka elektrimootoreid ja siis saab võimsuse ja dünaamika osas peamiseks etaloniks hiljuti esitletud BMW iX M60 krossover.
