El nuevo Range Rover Sport se acercará a la dinámica de los Porsche Cayenne y Lamborghini Urus
En octubre del año pasado, la marca británica Land Rover presentó la quinta generación del buque insignia de lujo Range Rover SUV y ahora prepara su versión deportiva con el prefijo Sport. Habrá una amplia variedad de plantas de energía, la versión superior del SVR estará equipada con el BMW S63 biturbo-ocho, y la versión totalmente eléctrica debutará más tarde que el resto.
En Europa, el Range Rover Sport se vende por aproximadamente el doble que el Range Rover, con 17.110 y 7.264 unidades vendidas el año pasado, respectivamente, según JATO Dynamics, mientras que la situación se ha invertido recientemente, con el rango Range Rover disfrutando más en Europa. demanda que el Range Rover de lujo Range Rover, deportivo -en 2021, según la AEB, se vendieron 2030 y 1268 unidades, respectivamente. Es decir, la nueva generación del Range Rover Sport interesa más a los europeos que a muchos usuarios, aunque la versión tope de gama de gasolina del SVR tiene todas las posibilidades de aumentar las ventas en nuestro país (solo se han vendido 45 unidades recientemente en 2021). .
Range Rover quinta generación
Según la revista británica Autocar, el desarrollo de la nueva generación del Range Rover Sport pone más énfasis en el rendimiento de conducción sobre asfalto que en todoterreno. Recordemos que con el cambio de generaciones, el Range Rover más antiguo cambió a la plataforma modular MLA-Flex y cambió la transmisión permanente a un embrague automático en la rueda delantera, lo que molestó mucho a los fanáticos del SUV incondicional (sin embargo, hay pocos de esos entre Range). compradores de Rover), la capacidad geométrica de campo traviesa también se está deteriorando un poco.modelos (distancia máxima al suelo reducida de 303 a 295 mm).
El nuevo Range Rover Sport estará lo más unificado posible con el “quinto" Range Rover en cuanto a tecnología, es decir, también contará con embrague intereje. Es más, no nos sorprendería si muchas, si no todas, las versiones no tienen una caja de transferencia de marchas bajas y el Range Rover Sport termina siendo reclasificado como un crossover. La mayoría de los clientes no notarán la pérdida, pero estarán satisfechos con la nueva calidad de conducción: el próximo Range Rover Sport debería ser mucho más ligero y preciso que el actual, incluido un aumento del 50 % en la rigidez de la carrocería. % Además, el Range Rover Sport se verá obligado a llenar el nicho de los nuevos y fallidos crossovers de Jaguar, porque fue para ellos que se desarrolló originalmente la plataforma MLA.
Versión híbrida enchufable de la plataforma MLA-Flex
La línea de potencia del nuevo Range Rover Sport se basará en motores Ingenium de gasolina y diésel de seis cilindros en línea (250-400 CV) con un motor híbrido de 48 voltios. También habrá versiones híbridas totalmente enchufables, como el anterior Range Rover, es decir, con una batería de 38,2 kWh en la distancia entre ejes y un motor eléctrico de 105 kW intercalado entre un motor de gasolina Ingenium de 3.0 litros y una caja de cambios de 8 velocidades.. ZF "automático". La reserva de marcha en tracción eléctrica con carga para dichos automóviles será de al menos 100 km.
La intriga principal es la nueva versión superior de SVR. Ahora, recuerde, está equipado con un V8 sobrealimentado de 5.0 litros y 575 caballos de fuerza de la serie AJ, pero Land Rover está reemplazando este motor por el motor biturbo de 4.4 litros del BMW N63. En el "quinto" Range Rover, el motor alemán produce 530 CV, y el Range Rover Sport SVR recibirá su versión deportiva del S63 con un rendimiento de al menos 600 CV. (en los actuales BMW X5 M y X6 M en versión Competición produce 625 CV). Además, no se descarta la opción de un Range Rover Sport SVR híbrido con motor del próximo BMW XM, por lo que los futuros compradores del SUV británico podrán contar con una potencia total de 750 CV y una dinámica a la altura. del Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid y el futuro la versión tope de gama del Aston Martin DBX, es decir, menos de 4 sa “cientos”.
Aún no se ha anunciado la fecha de debut del nuevo Range Rover Sport, pero es probable que el estreno se produzca a finales de este año, y el modelo llegue al mercado en 2023. Se espera una versión totalmente eléctrica no antes de 2024, cuando aparecerá un Range Rover similar a batería. Es posible que también se compren motores eléctricos de BMW, y luego el crossover BMW iX M60 recientemente presentado se convierta en el principal punto de referencia en términos de potencia y dinámica.