Nowy Range Rover Sport zbliży się do dynamiki Porsche Cayenne i Lamborghini Urus
W październiku ubiegłego roku brytyjska marka Land Rover zaprezentowała piątą generację luksusowego flagowego SUV-a Range Rovera, a teraz przygotowuje jego sportową wersję z prefiksem Sport. Będzie szeroki wybór jednostek napędowych, topowa wersja SVR będzie wyposażona w BMW S63 biturbo-osiem, a wersja całkowicie elektryczna zadebiutuje później niż pozostałe.
W Europie Range Rover Sport sprzedaje się za około dwa razy więcej niż Range Rover, z odpowiednio 17 110 i 7 264 egzemplarzami sprzedanymi w zeszłym roku, według JATO Dynamics, podczas gdy sytuacja uległa ostatnio odwróceniu, a status Range Rovera cieszy się bardziej popyt niż Range Rover luksusowy Range Rover, sportowy – w 2021 r. według AEB sprzedano odpowiednio 2030 i 1268 sztuk. Oznacza to, że nowa generacja Range Rovera Sport bardziej interesuje Europejczyków niż wielu użytkowników, chociaż topowa benzynowa wersja SVR ma wszelkie szanse na zwiększenie sprzedaży w naszym kraju (w 2021 roku sprzedano zaledwie 45 sztuk). .
Range Rover piątej generacji
Według brytyjskiego magazynu Autocar, rozwój Range Rovera Sport nowej generacji kładzie większy nacisk na osiągi na asfalcie niż w terenie. Przypomnijmy, że wraz ze zmianą pokoleń starszy Range Rover przeszedł na modułową platformę MLA-Flex i zamienił stałą skrzynię biegów na automatyczne sprzęgło przedniego koła, co mocno zirytowało fanów hardcorowego SUV-a (jednak takich wśród Range jest niewielu Nabywcy łazików), geometryczne zdolności przełajowe również nieco się pogarszają (maksymalny prześwit zmniejszony z 303 do 295 mm).
Nowy Range Rover Sport będzie możliwie jak najbardziej zunifikowany z „piątym" Range Roverem pod względem technologii, to znaczy będzie miał również sprzęgło międzyosiowe. Co więcej, nie zdziwilibyśmy się, gdyby wiele, jeśli nie wszystkie, wersje nie miały skrzyni rozdzielczej na niskim biegu, a Range Rover Sport zostałby przeklasyfikowany jako crossover. Większość klientów nie zauważy straty, ale będzie zadowolona z nowej jakości jazdy – następny Range Rover Sport powinien być znacznie lżejszy i bardziej precyzyjny niż obecny, w tym mieć 50% wzrost sztywności nadwozia. %. Ponadto Range Rover Sport będzie zmuszony wypełnić niszę nowych i nieudanych crossoverów Jaguara, bo to dla nich pierwotnie została opracowana platforma MLA.
Hybrydowa wersja plug-in platformy MLA-Flex
Linia napędowa nowego Range Rovera Sport będzie oparta na silnikach rzędowych z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym Ingenium (250-400 KM) z 48-woltowym silnikiem hybrydowym. Pojawią się również w pełni hybrydowe wersje plug-in, takie jak wcześniej Range Rover, tj. z akumulatorem o pojemności 38,2 kWh w rozstawie osi i silnikiem elektrycznym o mocy 105 kW wciśniętym pomiędzy 3-litrowy silnik benzynowy Ingenium i 8-biegową skrzynię biegów.. ZF „automatyczny”. Rezerwa mocy na trakcji elektrycznej z obciążeniem dla takich samochodów wyniesie co najmniej 100 km.
Główną intrygą jest nowa topowa wersja SVR. Pamiętajcie, że jest on wyposażony w 575-konny 5-litrowy silnik V8 z doładowaniem z serii AJ, ale Land Rover wycofuje ten silnik na rzecz 4,4-litrowego silnika twin-turbo z BMW N63. W „piątym” Range Roverze niemiecki silnik wytwarza 530 KM, a Range Rover Sport SVR otrzyma swoją sportową wersję S63 o mocy co najmniej 600 KM. (w obecnym BMW X5 M i X6 M w wersji Competition wytwarza 625 KM). Dodatkowo nie wykluczona jest opcja hybrydowego Range Rovera Sport SVR z silnikiem z kolejnego BMW XM, a wtedy przyszli nabywcy brytyjskiego SUV-a będą mogli liczyć na łączną moc 750 KM i dynamikę na poziomie Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid i przyszłej topowej wersji Aston Martin DBX, czyli mniej niż 4 sa „setki”.
Data debiutu nowego Range Rovera Sport nie została jeszcze ogłoszona, ale premiera prawdopodobnie odbędzie się jeszcze w tym roku, a model trafi na rynek w 2023 roku. Całkowicie elektryczna wersja ma pojawić się nie wcześniej niż w 2024 roku, kiedy pojawi się podobny Range Rover na baterie. Niewykluczone, że kupione zostaną również silniki elektryczne od BMW, a wówczas głównym punktem odniesienia pod względem mocy i dynamiki stanie się wprowadzony niedawno crossover BMW iX M60.