Dodge RAM 1500 und Mitsubishi L200 – der Krieg zweier Welten
Der eine ist ein amerikanischer Pickup, der andere ein Japaner, aber beide wollen europäische Fahrer überzeugen. Der Mitsubishi L200, der sich im Laufe der Jahre zum Bestseller seiner Klasse entwickelt hat, und der erst kürzlich angebotene RAM 1500 haben einige Gemeinsamkeiten, aber es gibt noch mehr Unterschiede …
Pickup-Trucks sind per Definition Spezialfahrzeuge, daher sind sie robust, rau und extrem langlebig. Das ist einerseits. Andererseits sind sie im Alltag nicht sehr komfortabel, nicht sehr genau in Kurven und zu groß, um sich ungehindert durch die Stadt zu bewegen. Ist es immer noch so?
Finden wir es heraus…
Arbeiterklasse
Beide Autos sind Straßengiganten. Der Mitsubishi L200 in den USA wäre vielleicht der höchste kompakte Pickup, aber keine Tatsache … Aber für Europa ist es ein sehr großes Auto, und das ist eine Tatsache. Es ist 5,30 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,78 Meter hoch. Aber als ein Ram 1500 mit langem Fahrerhaus (dem sogenannten Crew Cab) daneben geparkt ist, stellt sich heraus, dass der L200 gar nicht so groß ist. Ein amerikanischer Pickup ist etwa 20 Prozent größer als ein Mitsubishi. Die Kapuze reicht bis zur Brust eines Erwachsenen, und Sie müssen sich auf die Zehenspitzen stellen, um zu sehen, was sich darunter befindet. Warum vergleichen wir so unterschiedliche Autos? Weil sie Klassiker ihrer Klasse sind und in den 1980er Jahren technische Zwillinge waren, als die beiden Marken zusammenarbeiteten. Im Jahr 2019 wurde der Mitsubishi L200 einem großen Upgrade unterzogen – das Auto hat sein Aussehen und damit die Front- und Rücklichter sowie den Innenraum verändert. Der Ram 1500 stellt ein Pickup-Truck-Modell der nächsten Generation dar, das erste Fahrzeug, das von Grund auf unter dem Namen Ram gebaut wurde, seit die Marke 2010 von Dodge abgespalten wurde .
Der Mitsubishi hat viel Bodenfreiheit und der Boden und der Sitz sind hoch, sodass Sie buchstäblich nach oben klettern müssen, um einen Sitzplatz zu bekommen. Dabei helfen die Griffe, die an den Regalen an jeder Tür angebracht sind. Was Lenkrad und Pedale betrifft, sitzt man hier wie in einem Auto und nicht wie in einem Geländewagen, was etwas überrascht. Ahead ist geräumig, viel Platz und Sitzen auf dem Sofa hinten. Rücksitze und Rückenlehne sind so geformt, dass sich die Passagiere bequem zurücklehnen können, ohne die Knie unter dem Kinn halten zu müssen, wie es bei Pickups üblich ist.
Ich werde nicht weit von der Wahrheit entfernt sein, wenn ich schreibe, dass der Ram 1500 den mit Abstand größten Fahrgastraum unter den in Europa angebotenen Autos hat. Um dies zu bestätigen, werde ich diese Tatsache anführen – der Fahrer kann die Beifahrertür nicht berühren oder die Sitzkante erreichen, selbst wenn sie wie eine Schnur herausgezogen ist. Um in das Cockpit des Ram zu gelangen, muss man noch höher steigen als im L200, aber der Einstieg ist breiter und höher, sodass das Einsteigen in den Sitz etwas, aber einfacher ist. Der amerikanische Pickup hat noch einen weiteren Vorteil: Sie können Einkaufstüten oder Reisetaschen unter das Sofa legen, sodass Sie nicht dazu verdammt sind, Gepäck nur im Frachtraum zu transportieren. Mitsubishi hat diese Option nicht, aber es ist für die meisten Pickups ein Ärgernis .
So etwas wie Trost
Nach der Neugestaltung hat Mitsubishi die beiden vorgeschlagenen Motoren aufgegeben und ein neues Aggregat eingesetzt, das leistungsmäßig zwischen den vorgeschlagenen liegt. Dies ist ein 2,3-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor (aus irgendeinem Grund hartnäckig als 2,2 bezeichnet), der 150 PS leistet. und 400 Nm Drehmoment. Der Ram hat auch nur einen Motor in seiner Palette, und wie der Rest des Autos ist er insofern ungewöhnlich, als es sich um einen 5,7-Liter- V8 mit Saugmotor handelt. Leistung – 395 PS, Drehmoment – 556 Nm.
Der Mitsubishi L200 ist einer der komfortabelsten Pickups für den Alltagsverkehr. Er hat eine ziemlich weich abgestimmte Federung, bequeme Sitze, viel Platz in der Kabine, die relativ gut schallgedämmt ist. Nichts kann jedoch das Geräusch eines Dieselmotors übertünchen, der unabhängig von der Drehzahl surrend zu hören ist. Jeder Pickup ist ein hart arbeitendes Fahrzeug, daher bedeutet das Wort „komfortabel” in Bezug auf den L200, dass er ein relativ komfortables Arbeitstier ist. Widder 1500, ist dagegen eine Mischung aus Truck, SUV, geräumigem Familienauto und Luxus-Crossover. Natürlich braucht das Auto aufgrund der absurden Größe mehr Platz zum Manövrieren, aber selbst in der Stadt kann es sich dank großer Spiegel und einer hervorragenden Rückfahrkamera reibungslos bewegen. Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass die Vorderräder zwar dorthin fahren, wo der Fahrer es wünscht, die Hinterräder dies jedoch nicht immer tun und beim Fahren auf der Straße manchmal die Kurve „abschneiden”. Während der Fahrt hört man den Motor kaum, will der Fahrer also den kehligen Sound des 5,7-Liter-„ V8 ” hören, muss er die Fenster herunterkurbeln und kräftig aufs Gas drücken.
Widder 1500
Der Ram hat einen starken Motor und eine Luftfederung, die das Fahren zum Vergnügen machen. Selbst beim Fahren auf einer kurvigen Straße neigt sich das Auto nicht viel und die Lenkung ist präzise genug, um dieses Auto reibungslos zwischen Kurven zu lenken. Längeres Fahren mit einer Geschwindigkeit von 120-140 km / h ist nicht schwierig, da sich das Auto die meiste Zeit wie ein großes und komfortables SUV verhält. Nur bei scharfen Manövern – starkem Bremsen oder einer schnellen Bewegung des Lenkrads – spürt man, dass dies ein schwerer Pickup mit Offroad-Profil auf den Reifen ist. Auf der anderen Seite Mitsubishi L200, aufgrund seines geringeren Gewichts und seiner kleineren Abmessungen ist es einfacher zu fahren und reagiert schneller auf Lenkradbefehle. Seine Karosserie neigt sich jedoch nicht nur in Kurven, sondern auch beim Beschleunigen oder Bremsen ständig. Zudem machen ein schlecht durchdachtes Fahrwerk und eine nicht sehr präzise Lenkung das dynamische Fahrverhalten des L200 zu einer ernsthaften Bewährungsprobe für den Fahrer. Bei beiden Autos funktionieren die Flugbahnstabilisierungssysteme effektiv, die auf Null-Eins reagieren und es ihnen danken.
Nicht verfügbar?
In letzter Zeit sind viele widersprüchliche Informationen über beide Marken aufgetaucht. Mitsubishi verlässt Europa – nein, die Marke setzt nur die Veröffentlichung neuer Modelle aus, und der L200 wird noch lange in den Showrooms angeboten. Ram Cars kann man in letzter Zeit nicht mehr kaufen – stimmt auch nicht, diese Marke ist in unserem Land bereits vertreten und es werden sowohl Neu- als auch Gebrauchtwagen verkauft. Nichts hindert Sie daran, einen Ram oder Mitsubishi in Ihrer Garage zu haben.
Kampfbedingungen
Ich wage zu behaupten, dass sich das Ram 1500 auf Asphalt besser anfühlt als auf unebenem Gelände, obwohl die Rebel -Version die geländegängigste Version dieses Modells ist. In dieser Version hat das Auto keinen automatischen Allradantrieb, daher müssen die Vorderräder zum Betrieb manuell eingerückt werden. Selbstverständlich sind Untersetzungsgetriebe und Hinterachs-Differenzialsperre an Bord, und die Offroad-Reifen haben ein tiefes Profil – der Ram hat alles, was man von einer solchen Maschine erwartet. Der größte Vorteil ist natürlich der Motor, denn dank der Ram hat er eine hohe Antriebsleistungnicht so sehr Hindernisse überwindet, sondern sie zu einem Kuchen zerquetscht. Die Kraft des Autos ist erstaunlich und macht süchtig, und doch ist der Offroad- Ram nicht ganz so einfach und präzise wie der L200. Das amerikanische Auto ist ein bisschen groß und hat einen riesigen Radstand, daher macht sich der Fahrer ständig Sorgen, dass der Ram nicht zwischen die Felsbrocken passt und auf seinem Bauch hängt. Es ist nicht einmal gut, dass die Luftfederung angehoben werden kann und sich die Bodenfreiheit dann auf 27 cm erhöht Der Ram 1500 ähnelt der Mercedes G-Klasse – er wird überall hinkommen und alle Hindernisse überwinden, aber der Gedanke, dass sein Innenraum es tut schmutzig werden, und der Lack kann zerkratzen, verrückt.
Mitsubishi L200
Der Mitsubishi L200 ist kleiner und leichter, was bedeutet, dass er viel wendiger ist. Er hat einen kleineren Motor mit viel weniger Leistung, aber er liefert gut 400 Nm Drehmoment und diese Leistung ist ab 1750 U/min verfügbar, sodass einem japanischen Auto im Feld immer die Puste ausgeht. Mitsubishi verfügt über einen alltagstauglichen Allradantrieb sowie ein Untersetzungsgetriebe und eine hintere Differenzialsperre, die unverzichtbare Offroad-Attribute sind. Der L200 überwindet problemlos alle Hindernisse, es besteht keine Gefahr, sich an der unteren oder vorderen Stoßstange zu verfangen, sodass er steile Abfahrten und Anstiege überwindet, ohne sie zu bemerken. Und vor allem der L200 -Treiberweiß, dass es überall passt und durch jede Pfütze fährt, und der Schmutz auf den Reifen verleiht dem Bild nur Charakter.
Zwei Autos, zwei Welten. GuV zugunsten des Mitsubishi L200 ist die klügere Wahl. Und das bedeutet, dass der Ram 1500 verlockender ist, ein Achtzylinder-Pickup, der im aktuellen Showroom erhältlich ist. Dies ist eine Geschichte, die schnell enden könnte.
Zusammenfassung
Widder 1500
Ein Luxus-SUV unter den Pickups und ein leistungsstarker Pickup unter den SUVs, der Ram 1500 ist das einzige derartige Fahrzeug in letzter Zeit. Sein Vorteil ist hoher Komfort, denn kein anderes in Europa angebotenes Auto hat einen so geräumigen Innenraum. Ram punktet mit „rebellischen” Qualitäten – für große Autos ist auf den Straßen kein Platz, und Ram hat die Größe eines Panzers; Abgasnormen töten 2-Liter-Motoren in Kompaktwagen, und der Ram hat einen 5,7-Liter- V8. Daher ist der Kauf eines solchen Autos weniger eine vernunftbedingte Wahl, sondern eher eine Art Manifestation der Wahlfreiheit.
Mitsubishi L200
Dies ist einer der weniger geräumigen und kompakten Pickups der letzten Zeit, aber immer noch sehr beliebt. Die Fahrer schätzten die Zuverlässigkeit von Mitsubishi, den hohen Fahrkomfort (für diesen Autotyp) und den attraktiven Preis, denn der L200 ist einer der preiswertesten Pickups. Sicherlich kein vergleichbarer Ram in Bezug auf das Fahrerlebnis, aber seine 400 Nm Drehmoment sind perfekt für harte Arbeit oder Offroad-Fahrten. Es ist sehr wichtig, sich daran zu erinnern, dass dies ein Auto ist, das entwickelt wurde, um die schwierigsten Aufgaben zu lösen.