3 premium crossoverit, mida on parem osta Creta asemel
Hyundai Creta on territooriumil viimasel ajal üks populaarsemaid ja enimmüüdud linnamaastureid. Aga miks võtta suvistele elanikele ja pensionäridele kompaktne crossover, kui võite võtta esmaklassilise kasutatud auto?
Audi Q3
Miljoni tavaühiku eest, mille kulutaksite garantiiga Korea krossoverile, võite võtta 2014. aasta Audi Q3.
Kõigepealt tasub ära märkida auto värvikatte kõrge kvaliteet. Seetõttu võib korrosiooni ilmnemise kerele pikaks ajaks unustada. Järelturul on väga levinud kaheliitrine bensiinimootor, millega omanikul võib probleeme tekkida.
Seetõttu otsige järelturult võimalust diiselmootoriga, mille võimsus on 177 hobujõudu. Just seda mootorit eristab suurepärane töökindlus ja vastupidavus. Lisage sellele probleemivaba Quattro jõuülekanne ja vastupidavad vedrustuse osad. Probleeme võib esineda elektroonikaga, näiteks lähituledega.
BMW X1
Creta asemel võib võtta "Saksa" ka 2014. aasta väljalase. Baieri krossoveril on tema käsutuses koguni viis mootorit! Mootoreid saab siduda 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 8-ribalise "automaatikaga" (ülikindel).
Värviga pole kõik nii hästi kui Audi Q3 omal, sest omanike hinnangute järgi võib kohati tekkida kilde ja kriime.
Kõige usaldusväärsem bensiiniagregaat on kaheliitrine "aspireeritud" võimsusega 150 hobujõudu. See mootor ei vea omanikku õigeaegse hoolduse korral alt.
Diisel-turbomootor on üldiselt ideaalne. See tõmbab ja eristub selle ökonoomsusest. Järgige õlivahetusgraafikut ja tankige ainult kvaliteetset kütust. Sel juhul on esimest remonti vaja alles pärast 200 tuhande kilomeetri läbimist. Ja pidage meeles, et BMW X1 tähendab suurepärast sõiduomadust ja suurepärast juhitavust.
Mercedes-Benz GLK
Eelmiste autodega sama aasta GLK ostmine määratud summa eest ei toimi, kuna see on kallim. 1 miljoni tavaseadme eest leiate ainult 2012. aastal toodetud Saksa esmaklassilise crossoveri.
Enamasti on järelturul nelikveosüsteemiga autod. Tagarattaveo valikuid on vähe. Korrosioonikindlus on siin kõrgeimal tasemel. Kannatada võivad vaid kroomitud ja alumiiniumist kereelemendid, mis võtavad enda alla tolmu, liiva, mustuse ja kivikesi.
Kuuesilindriliste bensiinimootoritega on parem mitte jamada. Selliste mootorite remont maksab 120 tuhat tingimuslikku ühikut. Parim variant oleks kolmeliitrine V6 diiselmootor, mis arendab 224 hobujõudu. Sellel mootoril pole kaasasündinud "haavandeid". Kuid "teiseseks" on diiselversiooni leidmine äärmiselt keeruline.
Märkimist väärib ka see, et Mercedes-Benz GLK-l on avar ja ruumikas salong, tugev vedrustus ja töökindel elektroonika.
