3 premium-crossoveria, jotka on parempi ostaa Cretan sijaan
Hyundai Creta on yksi suosituimmista ja myydyimmistä maastoautoista alueella viime aikoina. Mutta miksi valita kompakti crossover kesäasukkaille ja eläkeläisille, kun voit ottaa premium-luokan käytetyn auton?
Audi Q3
Miljoonaan perinteiseen yksikköön, jonka maksaisit takuukorealaiseen crossoveriin, voit ottaa vuoden 2014 Audi Q3:n.
Ensinnäkin on syytä huomata auton maalipinnan korkea laatu. Siksi korroosion esiintyminen rungossa voidaan unohtaa pitkäksi aikaa. Jälkimarkkinoilla kahden litran bensiinimoottori on hyvin yleinen, jonka kanssa omistajalla voi olla ongelmia.
Siksi etsi jälkimarkkinoilla vaihtoehtoa dieselmoottorilla, jonka teho on 177 hevosvoimaa. Tämä moottori erottuu erinomaisesta luotettavuudesta ja kestävyydestä. Lisää tähän vaivaton Quattro voimansiirto ja kestävät jousitusosat. Elektroniikassa voi olla ongelmia, esimerkiksi lähivalojen kanssa.
BMW X1
Kreetan sijasta voit ottaa ”saksalaisen” myös vuoden 2014 julkaisun. Baijerin crossoverissa on käytössään jopa viisi moottoria! Moottorit voidaan yhdistää 6-vaihteiseen manuaaliseen vaihteistoon tai 8-kaistaiseen ”automaatti” (erittäin luotettava).
Maalipinnoitteella kaikki ei ole yhtä hyvä kuin Audi Q3:ssa, sillä omistajien arvioiden mukaan siruja ja naarmuja saattaa näkyä paikoin.
Luotettavin bensiiniyksikkö on kahden litran ”imutettu”, jonka kapasiteetti on 150 hevosvoimaa. Tämä moottori ei petä omistajaansa oikea-aikaisen hoidon yhteydessä.
Turboahdettu dieselmoottori on yleensä ihanteellinen. Se vetää ja erottuu taloudellisuudestaan. Noudata öljynvaihtoaikataulua ja tankkaa vain korkealaatuista polttoainetta. Tässä tapauksessa ensimmäinen korjaus tarvitaan vasta 200 tuhannen kilometrin jälkeen. Ja muista, että BMW X1 tarkoittaa erinomaista ajokykyä ja erinomaista käsiteltävyyttä.
Mercedes-Benz GLK
Edellisten autojen kanssa saman vuoden GLK:n ostaminen määritetyllä summalla ei toimi, koska se on kalliimpaa. Miljoonasta perinteisestä yksiköstä löydät vain vuonna 2012 valmistetun saksalaisen premium-crossoverin.
Enimmäkseen jälkimarkkinoilla on autoja, joissa on nelivetojärjestelmä. Takavetovaihtoehtoja on vähän. Korroosionkestävyys on täällä korkeimmalla tasolla. Vain kromi- ja alumiinirunkoelementit voivat kärsiä, jotka imevät pölyä, hiekkaa, likaa ja kiviä.
On parempi olla sekoilematta kuusisylinteristen bensiinimoottoreiden kanssa. Tällaisten moottoreiden korjaus maksaa 120 tuhatta ehdollista yksikköä. Paras vaihtoehto olisi kolmen litran V6-dieselmoottori, joka kehittää 224 hevosvoimaa. Tällä moottorilla ei ole synnynnäisiä ”haavoja”. Mutta ”toissijaisena” dieselversion löytäminen on erittäin vaikeaa.
On myös syytä huomata, että Mercedes-Benz GLK:ssa on tilava ja tilava sisustus, vahva jousitus ja luotettava elektroniikka.
