Dongfeng AX7 2019 – 2. põlvkonna AX7 DFM ristmik
Oluliselt parem on Hiina DFM crossover AX7, mille välisdisaini välis- ja sisekujundus on oluliselt muutunud, ametlikult esitlemine 10. augustil 2018 Hiinas. Meie ülevaates on uus Dongfeng AX7 (Dong Feng AX7) 2019-2020 – Dongfeng AX7 maasturi uue põlvkonna uudised, fotod, hinnad, varustus ja spetsifikatsioonid. Dongfeng AX7 crossoveri teise põlvkonna müük Hiina turul algab esialgsetel andmetel 25. septembril 2018 hinnaga 100 000 jüaani (925 miljonit dollarit). Uue DFM AX7 põlvkonna peamised konkurendid Hiinas on kohalikul turul enimmüüdud krossoverid GAC GS4 ja Haval H6, Geely Boyue, mida praegusel turul tuntakse kui Geely Atlas ja Rovi RX5.
Tahan öelda, et Hiina linnamaasturi AX7 DFM tulevased põlvkonnad said täiesti uue moodsa välisdisainiga kere ja täiesti uue interjööri kõige kaasaegsema varustusega. Kuigi tehniliselt ei ole Dongfeng AX7 krossoveri 2. põlvkond muutunud ja põhineb tehnoloogial, elas see 2017. aasta lõpus üle ümberkujunduse. Dong Feng AX7 1. põlvkond (täiesti sõltumatu vedrustus McPhersoni tugipostidega ees ja mitme hoobiga taga, turbo bensiinimootorid 1,4 turbo oma projektid ja 1,6 turbo koeralt).
Muide, hiljuti, 2017. aasta suvel, müüdi 2014. aastal Hiina turule ilmunud reformieelne Dongfeng AX7.
Uus Dong Feng AX7 pole mitte ainult stiilsema välimusega, vaid ka eelkäijaga võrreldes erinevates proportsioonides, muutudes 51 mm lühemaks, kuid 30 mm laiemaks, vähendades kõrgust 22 mm ja 3 mm rohkem kui vahemaa. teljed.
- Lõppude lõpuks on Dongfeng AX7 2019-2020 kere välismõõtmed 4645 mm pikk, 1880 mm lai ja 1690 mm kõrge, teljevahe 2715 mm.
- Crossover pakub uue mustriga 17-18-tollised valuveljed, mis on varustatud 225/60 R18 ja 225/65 P17 rehvidega.
Teise põlvkonna Hiina linnamaastur AX7 DFM näeb tänu uuele kerele visuaalselt soliidne, range ja stiilne välja. Disainerid on premeerinud uudse kere esiosa kitsendatud LED-esituledega, kompaktne iluvõre ja kaitseraud täiendavad lihtsalt LED-udutulesid ja võimsat plastikkaitset.
Küljelt demonstreerib krossoveri kere dünaamilist profiili allalastavalt tagakatusest, operaatorid omakorda moodsatel ujuvatel C-piilaritel, kõrge lävepaku ja kompaktsete klaasidega uksi, ümaraid rattakoopaid, aga ka originaalset reljeefi. hingedega paneelidest.
Sööt Hiina uuel autol on kompaktne pagasiruum, mida täiendab pisike klaasspoiler, ja LED-täidisega tagatuled, mis on ühendatud stiilse LED-sillaga. Üldvalgustust rõhutab elegantselt must valguse sisestus, mis kajastab selle stiili tagumist põrkerauda, mis on täielikult kaetud musta kaitseülikonnaga, mis on vastupidav väikestele plastikkahjustustele.
Sellise välimusega on uue põlvkonna Dongfeng AX7 edu garanteeritud ja uus interjöör on täpselt sama, see tagab uue kõrge müügi. 2 põlvkonna linnamaasturi interjöör on uus ja sellel pole midagi pistmist eelkäija interjööriga.
Esipaneeli ja keskkonsooli kaasaegse arhitektuuri arsenalis on kvaliteetsed materjalid ning suurepärane komplekt kõige kaasaegsemaid ja väga funktsionaalseid seadmeid (salongi fotol on maksimaalses konfiguratsioonis crossover):
- värvilise ekraaniga virtuaalne armatuurlaud;
- sportlik multifunktsionaalne rool;
- 12-tollise värvilise puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem (hääljuhtimine, navigatsioon ja multimeedia, traadita internetiühendus, tuulelink, CarLife, tahavaatekaamera);
- kliimaseadme loogika juhtseade;
- mugavad istmed juhile ja kõrvalistujale, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega;
- võtmeta sisenemissüsteem ja mootori start/stopp nupp;
- elektriline seisupidur;
- püsikiiruse hoidja kiiruspiiranguga;
- elektrilised aknad ja soojendusega peeglid ning automaatne lisamine;
- 6 turvapatja ja Isofix lapseistmete kinnitused;
- panoraamklaasist katus katuseluugiga;
- eesmised ja tagumised parkimisandurid;
- täis-LED esi- ja tagatuled LED-täidisega;
- igakülgne vaatamissüsteem.
Tehnilised andmed Dongfeng AX7 2019-2020.
Hiina 2. põlvkonna crossover AX7 DFM on varustatud turboülelaaduriga bensiinimootoritega.
Põhilise 1,4 turbomootori (mudel DFM A14T) töötas välja Dongfeng Motor Corporation individuaalselt ja olenevalt käigukasti tüübist pakutakse seda kahe võimsusega.
- 1,4 turbo (140 hj 196 Nm) 5 manuaalkäigukastiga.
- 1,4 turbo (150 hj, 220 Nm) koos 6 automaatkäigukastiga.
Võimsam bensiini turbomootor 1,6 turbo (167 hj 245 Nm) koos 6 automaatkäigukastiga. Selle mootori on loonud Prantsuse PSA kontserni mehaanika ja see läks ametlikult Hiina krossoverile (Dongfeng Motor Corporationile kuulub osa Prantsuse autohiiglase aktsiatest).
Nagu ülevaatuse alguses ütlesime, juhib vaikimisi platvormil põhinev maastur, millel on esi- (McPhersoni amortisaator) ja tagumine (mitmelüliline) šassii, roolivõimendi, elektriline, neljarattalised ketaspidurid. esiratastele.
