Dongfeng AX7 2019 – AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

11

Der chinesische DFM-Crossover AX7 mit stark verändertem Exterieur-Design Exterieur und Interieur wird am 10. August 2018 in China deutlich besser offiziell präsentiert. In unserem Test, der neue Dongfeng AX7 (Dong Feng AX7) 2019-2020 – Neuigkeiten, Fotos, Preise, Ausstattung und Spezifikationen der neuen Generation des Dongfeng AX7 SUV. Nach vorläufigen Informationen beginnt der Verkauf der zweiten Generation des Crossovers Dongfeng AX7 auf dem chinesischen Markt am 25. September 2018 zu einem Preis von 100.000 Yuan (925 Millionen US-Dollar). Die Hauptkonkurrenten der neuen DFM AX7-Generation in China sind die meistverkauften Frequenzweichen auf dem lokalen Markt, der GAC GS4, und der Haval H6, Geely Boyue, auf dem aktuellen Markt bekannt als Geely Atlas und Rovi RX5.

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Ich möchte sagen, dass die kommenden Generationen des chinesischen SUV AX7 DFM eine komplett neue Karosserie mit modernem Außendesign und einen komplett neuen Innenraum mit modernster Ausstattung erhalten haben. Obwohl sich die 2. Generation des Dongfeng AX7 Crossover technisch nicht verändert hat und auf Technologie basiert, hat sie Ende 2017 ein Restyling überstanden. Die 1. Generation des Dong Feng AX7 (vollständig unabhängige Aufhängung mit McPherson-Federbeinen vorne und Turbobenziner 1.4 Turbo eigene Projekte und 1.6 Turbo vom Hund).

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. GenerationDongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Übrigens wurde kürzlich im Sommer 2017 die Vorreform Dongfeng AX7 verkauft, die 2014 auf den chinesischen Markt kam.

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Der neue Dong Feng AX7 hat nicht nur ein eleganteres Aussehen, sondern auch andere Proportionen im Vergleich zu seinem Vorgänger, er wird 51 mm kürzer, aber 30 mm breiter, reduziert die Höhe um 22 mm und 3 mm mehr als den Abstand zwischen den Achsen.

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

  • Immerhin sind die Außenmaße der Karosserie, Dongfeng AX7 2019-2020, 4645 mm lang, 1880 mm breit und 1690 mm hoch, der Radstand beträgt 2715 mm.
  • Der Crossover bietet 17-18-Zoll-Leichtmetallräder mit neuem Musterdesign, beschlagen mit 225/60 R18- und 225/65 P17-Reifen.

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. GenerationDongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Der chinesische SUV AX7 DFM der zweiten Generation wirkt dank der neuen Karosserie optisch solide, streng und stylisch. Die Designer haben die Front der neuartigen Karosserie mit verengten LED-Scheinwerfern belohnt, ein kompakter Kühlergrill und eine Stoßstange ergänzen die LED-Nebelscheinwerfer und einen leistungsstarken Kunststoffschutz.

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Von der Seite demonstriert die Crossover-Karosserie ein dynamisches Profil aus einem herunterklappbaren Heckdach, das wiederum auf modisch schwebenden C-Säulen, Türen mit hoher Schwelle und kompakten Gläsern, runden Radläufen sowie dem originalen Relief operiert von Scharnierplatten.

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. GenerationDongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Feed The Chinese New Car stellt einen kompakten Kofferraum zur Schau, ergänzt durch einen winzigen Glasspoiler und Rückleuchten mit LED-Füllung, die durch eine stilvolle LED-Brücke verbunden sind. Die allgemeine Beleuchtung wird elegant durch einen schwarzen Lichteinsatz akzentuiert, der den Stil der hinteren Stoßstange widerspiegelt, die vollständig mit einem schwarzen Schutzanzug verkleidet ist, der gegen geringfügige Kunststoffschäden beständig ist.

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. GenerationDongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Mit einem solchen Erscheinungsbild ist die neue Generation des Dongfeng AX7 ein garantierter Erfolg, und das neue Interieur ist genauso, es wird für neue hohe Verkaufszahlen sorgen. Das Interieur der 2. Generation des SUV ist neu und hat nichts mehr mit dem Interieur des Vorgängers zu tun.
Im Arsenal der modernen Architektur der Frontplatte und der Mittelkonsole, hochwertiger Materialien und einer hervorragenden Auswahl an modernster und hochfunktionaler Ausstattung (auf dem Foto der Kabine befindet sich eine Frequenzweiche in maximaler Konfiguration):

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

  • virtuelles Dashboard mit Farbdisplay;
  • Sport-Multifunktionslenkrad;
  • Multimediasystem mit 12-Zoll-Farb-Touchscreen (Sprachsteuerung, Navigation und Multimedia, drahtloser Internetzugang, Windlink, CarLife, Rückfahrkamera);
  • Klimaanlagen-Logiksteuereinheit;
  • Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer, elektrisch verstellbar und beheizbar;
  • schlüsselloses Zugangssystem und Start-/Stopp-Knopf des Motors;
  • elektrische Feststellbremse;
  • Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzung;
  • elektrische Fensterheber und beheizbare Spiegel und Auto-Zusatz;
  • 6 Airbags und Isofix-Kindersitzhalterungen;
  • Panorama-Glasdach mit Schiebedach;
  • Parksensoren vorne und hinten;
  • Voll-LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten mit LED-Füllung;
  • Rundumsichtsystem.

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Spezifikationen Dongfeng AX7 2019-2020.
Der chinesische Crossover AX7 DFM der 2. Generation ist mit aufgeladenen Benzinmotoren ausgestattet.
Der Basis-1.4-Turbomotor (Modell DFM A14T) wurde von der Dongfeng Motor Corporation individuell entwickelt und wird je nach Getriebetyp in zwei Leistungsoptionen angeboten.

  • 1.4 Turbo (140 PS 196 Nm) mit 5 Schaltgetrieben.
  • 1.4 Turbo (150 PS, 220 Nm) gepaart mit 6 Automatikgetrieben.

Stärkerer Benzin-Turbomotor 1.6 Turbo (167 PS 245 Nm) im Tandem mit 6 Automatikgetrieben. Dieser Motor wurde von den Mechanikern der französischen PSA-Gruppe entwickelt und ging offiziell an den chinesischen Crossover (Dongfeng Motor Corporation besitzt einen Teil der Anteile des französischen Autogiganten).

Dongfeng AX7 2019 - AX7 DFM-Frequenzweiche der 2. Generation

Wie wir zu Beginn des Tests sagten, ein SUV, das auf einer Plattform mit einer völlig unabhängigen Architektur des vorderen (McPherson-Federbeins) und hinteren (Mehrlenker-) Chassis, Servolenkung, elektrische Allradbremsen und Scheibenantrieb standardmäßig basiert an den Vorderrädern.

Diese Website verwendet Cookies, um Ihre Erfahrung zu verbessern. Wir gehen davon aus, dass Sie damit einverstanden sind, Sie können sich jedoch abmelden, wenn Sie möchten. Annehmen Weiterlesen