Great Wall sihib taas Euroopat: nüüd Wey ja Ora
Great Wall oli Müncheni IAA ootamatu eksponendina. Hiinlased teatasid taas oma kavatsusest siseneda Euroopa turule ja see on kolmas katse. Esimene võeti ette juba 2007. aastal ja see osutus seni kõige edukamaks: siis hakati Great Walli linnamaastureid ja pikappe tarnima Itaaliasse ja mitmetesse riikidesse, kus autodele kehtivad liberaalsed sertifitseerimisnõuded ning 2012. aastal isegi väike. koostetehas käivitati Bulgaarias. Kuid müük oli tagasihoidlik ja 2017. aastal läks kohalik partner pankrotti.
Teine katse tehti 2019. aastal: Wey kaubamärgi Euroopa debüüt toimus Frankfurdi autonäitusel ning Saksa ettevõttega Brabus sõlmiti leping autode kohandamiseks Euroopa nõuetele. Kuid selle koostöö ainsaks tulemuseks oli Hiina turu jaoks mõeldud tuunimiskere komplekt. Ja nüüd – kolmas katse: ettevõte tuli Müncheni autonäitusele Wey ja Ora kaubamärkidega.
Koostööst Brabuse ega mõne muu Euroopa partneriga seekord juttu ei ole. Kuid selle aasta lõpuks kavatseb Great Walli ettevõtte Euroopa filiaal avada korraga kahe mudeli tellimuste vastuvõtmise. Esimene on hübriidkrossover Wey Coffee 01. See pole küll lõplik nimi, kuid kodumaal Hiinas tuntakse autot Wey Mocha nime all. See debüteeris selle aasta alguses ja on suuruselt peaaegu võrreldav BMW X5-ga 4875 mm pikkusega.
Oma disainiga LEMON DHT hübriidseade sisaldab kaheliitrist bensiiniturbomootorit ja kahte elektrimootorit (üks kummalegi teljele). Süsteem võib töötada nii järjestikusel kui paralleelrežiimil: teisel juhul aitab sisepõlemismootor kahekäigulise käigukasti kaudu esirattaid pöörata. Tippvõimsus – 476 hj, kiirendusaeg 100 km / h – vähem kui viis sekundit. 41,8 kWh võimsusega veoakust peaks elektrirežiimil piisama 150 km läbimiseks.
Teine mudel on Ora Cat elektriline luukpära, mis debüteeris sel aastal ka Hiinas. Viieukseline pikkusega 4235 mm paistab silma oma retrodisaini poolest ning sellel on 169 hj võimsusega elektrimootor. esiteljel. Valikus on 300 ja 400 km passivahemikuga versioone, mis erinevad veoaku (46 või 59 kWh) võimsuse poolest. Kiirendusaeg kuni 100 km / h – 8,5 s. Lubatakse ka rikkalikku varustust, sealhulgas adaptiivset püsikiiruse hoidjat, auto parkimist ja universaalseid kaameraid.
Seni on avaldatud vaid soovituslikud hinnad. Elektriline luukpära Ora Cat hakkab Saksamaal maksma alates 30 000 eurost ja Wey Coffee 01 crossover alates 50 000 eurost. Näiteks Volkswagen ID.3 luukpära maksab siin vähemalt 35 500 eurot, hübriid-BMW X5 eest küsitakse minimaalselt 77 000.
Great Walli ettevõte lubab masinate tarnimist alustada 2022. aasta esimesel poolel. Esimeseks turuks peaks olema Saksamaa, seejärel Itaalia ja Hispaania ning erilised lootused on pandud Norrale, kus maksuseadus on elektritransporti soodne. Autod tuuakse otse Hiinast ning kohaliku tehase rajamine saab võimalikuks, kui müük ulatub 50 000 autoni aastas.
