Generaatori rihma pinguti Kalina: paigaldus ja vahetus
Kalinale, nagu enamikule kaasaegsetele autodele, on paigaldatud generaatori rihmapinguti. See lihtsustab oluliselt reguleerimist ja teeb selle võimalikuks isegi autojuhi minimaalsete oskustega. Kuid see pole selle ainus funktsioon. Miks muidu on Kalinale generaatori rihmapingutit vaja? Artikkel annab sellele küsimusele vastuse. Samuti on teave pingutiseadme, selle sagedasemate rikete ja asendamise kohta.
Reguleerimismeetodid
Praegu on autodes generaatori rihma pingutamiseks kolm peamist viisi:
- Spetsiaalse kaarekujulise lati abil. Sel juhul on generaatoril kaks kinnituskohta. Üks neist on telg, mille ümber see võib väikestes piirides liikuda. Teine on reguleerimisvarda mutter. Kui vabastate selle, saate rihmaratta vajalikule kaugusele viia. Seda meetodit peetakse nüüdseks aegunuks. Seda kasutatakse peamiselt VAZ klassikal.
- Generaatorit liigutatakse reguleerimispolti keerates. Selline süsteem on kümnenda perekonna autodes laialt levinud.
- Pingutiga. See on spetsiaalne liigutatav rull, mis toetub generaatori rihmarataste ja väntvõlli vahel olevale rihmale. See on varustatud kruvimehhanismiga. Seda keerates saate reguleerida survejõudu. See on selline generaatori rihma pinguti Lada – Kalina.
Pingutusseadme eelised
Mis ei sobinud disaineritele varasemate reguleerimismeetoditega? Miks nad lisasid lisavideo? Asi pole ainult mugavuses. Pinguti suurendab oluliselt generaatori ressurssi. Ilma rullita langeb kogu koormus selle laagritele. Kui rihm on normaalselt pingutatud, siis pole põhjust muretsemiseks. Sel juhul teenindab generaator tuhandeid kilomeetreid. Väga sageli pingutavad autoomanikud aga rihma ja see on halb.
Laagrite koormus suureneb mitu korda, nii et need ebaõnnestuvad kiiresti. Iseenesest pole see nii hirmus ja kallis, kuigi generaatori remont on üsna töömahukas. Kuid autoomanik ei tunne riket alati õigeaegselt ära. Laagrid “murduvad” järk-järgult, rootor nihkub ja hakkab staatori mähise külge klammerduma. Tulemuseks on vajadus osta uus generaator. Loomulikult võib ka Kalina generaatori rihmapinguti rihmaratas üles öelda, mis juhtub üsna regulaarselt, kuid see on ainult 400 tavalist ühikut, mitte kaksteist tuhat.
Disain
Pingutusseadme põhielement on surverull. See on valmistatud plastikust ja sisse on pressitud suletud laager. Rull on paigaldatud oma kronsteinile, mis keermestatud naastu abil suudab liikuda vertikaaltasapinnas. See tagab rihmale vajaliku survemomendi. Vältimaks kronsteini iseeneslikku liikumist mootori vibratsioonist auto liikumise ajal, pingutatakse naast ülevalt lukustusmutriga. Kogu konstruktsioon asetatakse generaatori kronsteinile. Sellel on kaks auku Kalina generaatori rihmapinguti kinnitamiseks.
Kõige sagedasemad talitlushäired
Töötamise ajal on rulli pind pidevalt kontaktis generaatori rihmaga. Lisaks on see pidevas pöörlemises, mis seab selle laagrite töökindlusele lisanõudeid. Pingutusklamber on samuti allutatud suurele koormusele. Siit ka peamised vead:
- Laagrite kulumine. See lihtsalt ammendab väljakujunenud ressursi või muutub selle peale sattunud tolmu ja mustuse tõttu kasutuskõlbmatuks.
- Tööpinna kahjustused. Nagu juba mainitud, on rull ise valmistatud plastikust. Vaatamata suurele kulumiskindlusele ei talu see sageli koormusi. See väljendub kriimustuste ja laastudena, mis muudavad generaatori rihma kiiresti kasutuskõlbmatuks.
- Joondamise rikkumine. See tähendab, et rihm ja pinguti on üksteise suhtes teatud nurga all. Joondamist saab katkestada nii horisontaal- kui ka vertikaaltasandil (kronsteini kõveruse tõttu). See on alati rihma ja rulli enda kiire kulumise põhjuseks.
Sageli on rikke põhjuseks juht ise. Reguleerimist üritades unustab ta lukustusmutrit piisavalt lahti või ei lõdvenda seda piisavalt. Selle tulemusel puruneb naastu kuusnurk ja Kalina generaatori rihmapinguti ebaõnnestub.
Sümptomid
Pinguti kahjustusi on tavaliselt lihtne diagnoosida. Sageli on see visuaalselt nähtav. Auto lühiajaline töötamine ilma generaatoririhmata aitab probleemi lahendada. See võimaldab sageli kahjustusi lokaliseerida. Kalina generaatori rihmapinguti vahetamisele peaksite mõtlema järgmistel juhtudel:
- Rooste- ja korrosioonijälgede olemasolu rulli teljel.
- Iseloomulik vile, kui mootor töötab.
- Generaatori rihma lühike eluiga.
- Rulli kõverus vöö suhtes.
Kui rikke põhjus on täpselt kindlaks tehtud, võite jätkata selle kõrvaldamist.
Pingutusmehhanismi vahetus
Seade koosneb mitmest elemendist, millest igaüks on eemaldatav. Seetõttu ei tule Lada-Kalina generaatorisõlme rihmapinguti väljavahetamise vajadust nii sageli ette. Reeglina on see seotud kronsteini ja naastu mehaaniliste kahjustustega.
Asendustööd peavad algama tööriista ettevalmistamisega. Spetsiaalset sorti pole vaja, piisavalt klahve 8, 13 ja 19 jaoks. Asendamine toimub järgmises järjestuses:
- Võtmega 19 vabastatakse pinguti lukustusmutter.
- Võtmega 8 keerake tihvti päripäeva. Siin peate olema ettevaatlik ja mitte pingutama. Kui pöörlemine on raskendatud, on parem lukustusmutter veel veidi lahti keerata.
- Tihvt vabastatakse seni, kuni rull lakkab rihmale mõjumast.
- Kaks polti 13 võrra lahti keerates saate pinguti täielikult eemaldada.
Siin peate tähelepanu pöörama ühele punktile. Pinguti kinnitusavadesse sisestatakse puksid. Eemaldamisel kukuvad need sageli välja ja lähevad kaotsi ning neid ei pruugi uuel pingutil olla. Puksid on tingimata kaasas, kuid mitte kõik ei tea nende olemasolust, nii et nad ei kontrolli ostes. Kalina generaatori rihmapinguti paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Tihvt pingutatakse jõuga 0,18 kgf/m.
Sundhäälestus
Kahjuks on disainerid alates 2011. aastast Kalina pinguti kaotanud. Samal ajal lähtusid nad eelkõige säästlikkusest, kuid tegid seda ilma generaatorit viimistlemata. Praktikas muutusid selle enneaegse rikke juhtumid kohe sagedamaks. Seetõttu hakkasid omanikud ise oma autodele pingutit paigaldama.
Seda pole väga raske teha. Tõsi, peate ostma mitte ainult pinguti enda, vaid ka generaatori kronsteini. Ainus probleem on tavarihma lahtivõtmine. Seda on väga raske eemaldada, kuna see on tehases väga tihe. Sa võid selle lihtsalt ära lõigata, sest pead uue ostma. Fakt on see, et ilma pingutita Kalina generaatori rihma suurus on 820 mm ja vaja läheb 880.
