Tendicinghia alternatore su Kalina: installazione e sostituzione

Su Kalina, come sulla maggior parte delle auto moderne, è installato un tendicinghia dell'alternatore. Semplifica notevolmente la regolazione e la rende possibile anche con le competenze minime dell'automobilista. Ma questa non è la sua unica funzione. Perché altrimenti hai bisogno di un tendicinghia del generatore su Kalina? L'articolo fornisce una risposta a questa domanda. Vengono inoltre fornite informazioni sul dispositivo tenditore, sui suoi guasti e sostituzioni più frequenti.

Metodi di regolazione

Attualmente, ci sono tre modi principali per tendere la cinghia dell'alternatore nelle auto:

1. Con l'aiuto di una speciale barra arcuata. In questo caso, il generatore ha due punti di attacco. Uno di questi è l'asse attorno al quale può muoversi entro piccoli limiti. L'altro è un dado sulla barra di regolazione. Se lo rilasci, puoi spostare la puleggia alla distanza richiesta. Questo metodo è ora considerato obsoleto. Viene utilizzato principalmente sul classico VAZ.
2. Il generatore viene spostato ruotando il bullone di regolazione. Un tale sistema si è diffuso nelle auto della decima famiglia.
3. Con un tenditore. Si tratta di uno speciale rullo mobile appoggiato alla cinghia tra le pulegge del generatore e l'albero motore. È dotato di un meccanismo a vite. Ruotandolo è possibile regolare la forza di pressatura. È un tale tendicinghia del generatore al Lada – Kalina.

Vantaggi del tenditore

Cosa non andava bene ai progettisti con i precedenti metodi di adattamento? Perché hanno aggiunto un video in più? Non si tratta solo di comodità. Il tenditore aumenta significativamente la risorsa del generatore. Senza un rullo, tutto il carico ricade sui suoi cuscinetti. Se la cinghia è tesa normalmente, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Il generatore in questo caso servirà molte migliaia di chilometri. Tuttavia, molto spesso i proprietari di auto stringono la cinghia e questo è un male.

Il carico sui cuscinetti aumenta molte volte, quindi si guastano rapidamente. Di per sé, questo non è così spaventoso e costoso, sebbene riparare il generatore sia piuttosto laborioso. Ma il proprietario dell'auto non riconosce sempre il guasto in tempo. I cuscinetti gradualmente si “rompono”, il rotore si sposta e inizia ad aggrapparsi all'avvolgimento dello statore. Il risultato è la necessità di acquistare un nuovo generatore. Naturalmente, anche la puleggia tendicinghia del generatore Kalina può guastarsi, il che accade abbastanza regolarmente, ma sono solo 400 unità convenzionali, non dodicimila.

Design

L'elemento principale del tenditore è il rullo di pressione. È realizzato in plastica e all'interno viene premuto un cuscinetto chiuso. Il rullo è montato su una propria staffa, che, con l'aiuto di un prigioniero filettato, è in grado di muoversi su un piano verticale. Ciò garantisce il necessario momento di pressione sulla cintura. Per evitare che la staffa si muova spontaneamente a causa delle vibrazioni del motore quando l'auto è in movimento, il prigioniero viene serrato con un controdado dall'alto. L'intera struttura è posizionata sulla staffa del generatore. Dispone di due fori per il fissaggio del tendicinghia del generatore Kalina.

I malfunzionamenti più frequenti

Durante il funzionamento, la superficie del rullo è costantemente a contatto con la cinghia del generatore. Inoltre, è in rotazione continua, il che impone requisiti aggiuntivi sull'affidabilità dei suoi cuscinetti. Anche la staffa del tenditore è soggetta a un carico elevato. Da qui i principali difetti:

• Usura dei cuscinetti. Esaurisce semplicemente la risorsa stabilita o diventa inutilizzabile a causa della polvere e dello sporco che vi entrano.
• Danni alla superficie di lavoro. Come già accennato, il rullo stesso è realizzato in plastica. Nonostante l'elevata resistenza all'usura, spesso non resiste ai carichi. Ciò si manifesta sotto forma di graffi e scheggiature, che rendono rapidamente inutilizzabile la cinghia dell'alternatore.
• Violazione dell'allineamento. Ciò significa che la cinghia e il tenditore sono ad angolo l'uno rispetto all'altro. L'allineamento può essere interrotto sia sul piano orizzontale che verticale (a causa della curvatura della staffa). Questa è sempre la causa della rapida usura del nastro e del rullo stesso.

Spesso il conducente stesso è la causa del malfunzionamento. Quando cerca di effettuare una regolazione, dimentica o non allenta abbastanza il controdado. Di conseguenza, l'esagono del perno si rompe e il tendicinghia del generatore Kalina si guasta.

Sintomi

Il danno al tenditore è generalmente facile da diagnosticare. Spesso è visibile visivamente. Il funzionamento a breve termine dell'auto senza una cinghia dell'alternatore aiuta a risolvere il problema. Questo spesso consente la localizzazione del danno. Dovresti pensare di sostituire il tendicinghia del generatore Kalina nei seguenti casi:

• La presenza di tracce di ruggine e corrosione sull'asse del rullo.
• Fischio caratteristico a motore acceso.
• Breve durata della cinghia dell'alternatore.
• La curvatura del rullo rispetto al nastro.

Se la causa del malfunzionamento è stata stabilita con precisione, è possibile procedere alla sua eliminazione.

Sostituzione tenditore

Il dispositivo è composto da diversi elementi, ognuno dei quali è rimovibile. Pertanto, la necessità di sostituire il tendicinghia del gruppo generatore Lada-Kalina non si verifica così spesso. Di norma, è associato a danni meccanici alla staffa e al perno.

Il lavoro di sostituzione deve iniziare con la preparazione dello strumento. Non è richiesta una varietà speciale, chiavi sufficienti per 8, 13 e 19. La sostituzione viene eseguita nella seguente sequenza:

1. Con una chiave da 19 si sblocca il controdado del tenditore.
2. Con una chiave da 8, ruotare il perno in senso orario. Qui devi stare attento e non fare molti sforzi. Se la rotazione è difficile, è meglio allentare un po' di più il controdado.
3. Il perno viene rilasciato fino a quando il rullo non smette di agire sul nastro.
4. Svitando i due bulloni di 13, è possibile rimuovere completamente il tenditore.

Qui è necessario prestare attenzione a un punto. Le boccole sono inserite nei fori di montaggio del tenditore. Quando vengono rimossi, spesso cadono e si perdono e potrebbero non essere sul nuovo tenditore. Le boccole sono necessariamente incluse, ma non tutti sanno della loro esistenza, quindi non controllano al momento dell'acquisto. L'installazione del tendicinghia del generatore Kalina viene eseguita nell'ordine inverso. Il perno viene serrato con una forza di 0,18 kgf/m.

Accordatura forzata

Sfortunatamente, dal 2011, i designer hanno abolito il tenditore su Kalina. Allo stesso tempo, sono stati guidati principalmente da considerazioni di economia, ma lo hanno fatto senza alcun perfezionamento del generatore. In pratica, i casi del suo prematuro fallimento sono diventati subito più frequenti. Pertanto, i proprietari stessi hanno iniziato a installare il tenditore sulle loro auto.

Non è molto difficile farlo. È vero, dovrai acquistare non solo il tenditore stesso, ma anche la staffa del generatore. L'unico problema è lo smontaggio della cintura normale. È molto difficile rimuoverlo, poiché è molto stretto in fabbrica. Puoi semplicemente tagliarlo, perché devi comprarne uno nuovo. Il fatto è che la cinghia del generatore Kalina senza tenditore ha una dimensione di 820 mm e saranno necessari 880.