Parimad kaheksa aastat vanad C-klassi autod

Selle valiku jaoks oleme välja valinud kasutatud autode turu parimad autod, mis on sel aastal 8 aastat vanad, kuid on endiselt suurepärases tehnilises seisukorras ja annavad koefitsiendi äsja tehasest välja antud autodele.

Skoda Octavia II (A5) Facelift

Teise põlvkonna Skoda Octavia on suurepärane auto igapäevaseks kasutamiseks. See on töökindel ja odav hooldada, teeb suurepärast tööd, et viia teid ilma üllatusteta punktist A punkti B. Väga mahukas, 560-liitrine pagasiruum on selle auto jaoks kahtlemata suur pluss. Sellel Octavia põlvkonnal on üks puudus – ebapiisav dünaamika, kuid sel juhul on 1,8-liitrine AT-mootor. See valik annab teile soovitud "vroom-vroom", kuid õli on rohkem ja 1,8 AMT korral on robot problemaatiline (kuid see on väga haruldane versioon). Seetõttu soovitame 1,6-liitrise AT-mootoriga versiooni.

Kia Ceed II

Kia Sid on alati ennekõike stiilne välimus. Soovitame teist põlvkonda 1,6 l AT jaoks – madal kütusekulu, suurepärane dünaamika linnatsüklis, samuti palju valikuid heas konfiguratsioonis. Selles valikus on tegu kõige kallima autoga, kuid järelturul on valik suur, nii et ehk veab ja leiate endale meelepärase ja taskukohase eksemplari, meeldivas hinna ja kvaliteedi vahekorras.

Ford Focus III

Kolmas Ford Focus 1,6-liitrise MT-mootoriga on probleemivaba valik. Varuosi, nii originaal- kui ka analooge, on tänapäeval küllaga. AMT versioon võib olla tülikas – robot on robot. Ford Focuse nõrk koht on LCP – haruldane auto tuleb vastu ilma kiipideta tagumiste kaartega.

Opel Astra J Facelift

Ümberkujundatud Opel Astra J 1,6-liitrise AT-mootoriga (115 hj) on eredate välisandmetega usaldusväärne valik. Lai valik varuosi, sh analooge. Astra nõrkusteks on tuntud haigus – soojusvaheti leke. Muidu on see järelturul suurepärane auto. Muide, sellel põlvkonnal on ka võimsam 1,6-liitrise mootoriga versioon (180 hj), kuid teatavasti, mida tehnoloogiliselt arenenum on sisepõlemismootor, seda problemaatilisem see on.

Chevrolet Cruze II

Chevrolet Cruze 1,6-liitrise AT- ja 1,8-liitrise AT-mootoriga on võib-olla selle mudeli esimese põlvkonna parim versioon. Järelturul on selle põlvkonna Chevrolet Cruze'i valik tohutult suur: nii sedaanis kui ka luukpäras. Samas on rohkem levinud hea välimuse ja värske salongiga autod. Cruise'i interjöör näeb kõige paremini välja maksimaalses konfiguratsioonis. Esimese Cruise'i mootorid on töökindlad, kuid sama probleem ka soojusvahetiga. 1,8-liitrise mootoriga versioon pole turbiiniga, nagu Opel, millest eespool kirjutasime, vaid atmosfääriga. Samal ajal säilib mootori hea dünaamika.

Volkswagen Golf VI

Muidugi ei saanud me unustada legendaarset Golfi: suurepärased jõudlus- ja sõiduomadused. 1,4-liitrise mootoriga versioonis on AMT väga dünaamiline auto. Nõuetekohase ja õigeaegse hoolduse korral teenib see ICE oma omanikku truult. Golfi kärbes on robot, kuigi paljud autoomanikud väidavad, et asi pole mitte robotites, vaid nendes, kes nende eest korralikult ei hoolitse, ning säästlike omanike jaoks läbib see ilma välise sekkumiseta üle 150 000 km.

Millise nendest autodest valid?

• Skoda Octavia
• Kia Ceed
• Ford Focus
• Opel Astra
• Chevrolet Cruze
• Volkswagen Golf

AUTOMAMA