UAZ Hunter – legendaarne Venemaa maastur

praeguse maasturi UAZ Hunter tootmine lõpetati 2015. aastal ja saadeti väljateenitud puhkama. UAZ Hunterit toodeti mitte nii kaua aega tagasi 2003. aastal, kuid tegelikult on meil lõputult moderniseeritud auto, alustades 1972. aastal ilmunud UAZ-3151 ja UAZ-469-ga.

Lehekülje ülevaated UAZ Hunteri kohta.

Seetõttu pole üllatav, et mudel on moraalselt ja tehniliselt vananenud ning otsustas Hunteri UAZ-i pensionile saata. Kahju, et jahi- ja kalapüügi austajad, kaugete linnade elanikud ja maastikufännid jäävad ilma odava, tagasihoidliku ja hõlpsasti hooldatava, hämmastavate maastikuomadustega autota. UAZ Hunteri hind 2015. aastal on olenevalt paigaldatud mootorist alates 479 950 tavaühikust (bensiin) kuni 569 950 tavaühikuni (diisel). Paljude autojuhtide jaoks vahetage uuendatud UAZ Patriot ja UAZ Patriot Pickup vastu.

Rääkige oma lugejatele, et UAZ Hunteri välimus pole mõttekas, iga laps teab, milline see auto välja näeb. Armee kandvus, rangus ja keskendumine peamisele – läbida sellistes kohtades ja sellistel teedel, et vahel on võimatu kõndida. Mis puutub tõelisse maastikusõidukisse, siis 2015. mudeliaasta uus auto UAZ Hunter on ideaalne – lühikesed üleulatused, kompaktne kaitseraud, muljetavaldav kliirens, suured rattakoopad, välishingedega uksed, võimsale metallist kere. raami.

• UAZ Hunteri kere välismõõtmed 2015. aastal: pikkus 4100 mm, 1730 mm (2010 mm koos väliste tahavaatepeeglitega) laius 2025 mm kõrgus 2380 mm teljevahe. Standardse 225/75 R16 kummi paigaldamise korral stantsitud terasvelgedele või valuvelgedele on 16. kliirens 210 mm, esiröövel on 1445 mm tagumine roomik.

Kuna häälestusveljed võtavad vastu rehve 235/70 R16 või 245/70 R16, on maastikufännid saanud oma maasturi versioonile paigaldada erinevaid võimsa turvisega porikummi variante.
UAZ Hunteri tehasevärvide valik on piiratud nelja valikuga: roheline, tumeroheline, valge ja must. Lisadüüsidena pakub tootja veokonksu, vintsi ja kaitserauda. Kuid spetsialiseerunud ettevõtted pakuvad UAZ Hunterile täielikku häälestust: roostevastane korrosiooni- ja müravastane, õhuhari, nagid ja trepid, kaitserauad ja läved, tarvikud, plastik, mootoriruumi kaitse, terasest ja alumiiniumist põhjad ja läved, luugid, pukseerimine seadmed, vintsid, toonitud klaasid, lisatuled ja palju muid praeguse linnamaasturi funktsioone.

UAZ Hunteri interjöör on lihtne ja tagasihoidlik, nagu ka auto väliskülg. Ergonoomika, mugavus, hubasus… see kõik on üleliigne tõelistele meestele, kes armastavad nädalavahetustel kalal või jahil käia. Kõige olulisem on võimekus transportida seitse inimest täisvarustusega. Passi kandevõime on 750 kg ja tegelikult saab laadida üle 1 tonni. Praeguse linnamaasturi nn standardvarustusena saavad pagasiruumi kiik, kaitseraua veokonksud, hüdrokortisooni esituled, roolivõimendi, sigaretisüütaja, turvavööd “kiidelda” – mitte palju.
Kuid omaniku disainiannete realiseerimiseks on väljas ja saate UAZ Hunteri interjööri häälestada oma kätega või spetsialistide abiga, mis hõlmab riiulite ja sahtlite paigaldamist, müra- ja vibratsiooniisolatsiooni, multimeediumiseadmeid, siseviimistlust. valmistatud alumiiniumist, nahast ja muudest kvaliteetsetest materjalidest.

UAZ Hunter 2015 mudeliaasta tehnilised kirjeldused näitavad võimalust valida kahe pakutud valiku hulgast neljasilindrilistele mootoritele (bensiin ja diisel), mis on ühendatud Hyundai Dymos 5 manuaalkäigukastiga.

• Diiselmootoriga UAZ Hunter (ZMZ-409 05) 2,7 l (128 hj 209,7 Nm) tagab 130 miili tunnis tippkiiruse ja kulutab 90 miilise tunnikiirusega sõites 13,2 liitrit kütust.
• Diiselmootoriga UAZ Hunter (ZMZ-514 32) 2,2-liitrine diisel (113,5 hj 270 Nm) kiirendab maasturi kiiruseni 135 miili tunnis ja vajab 10 liitrit diislikütust konstantsel kiirusel 90 km/h.

Ajam on vaikimisi tagumine koos võimalusega ühendada esitelg 2-astmelise ülekandekastiga. Sõltub vedrustusest, lehtvedru ees, kahe õõtshoovaga, veeremispiduri ja tagumise vedru põiklüliga. Eesmised ketaspidurid, tagumine trummeltüüp.
Kahju, et UAZ Hunteri tootmine lõpetatakse. Automaailm on kaotanud veel ühe tõelise raamiga linnamaasturi, mis võib minna peaaegu kõikjale…