UAZ Hunter – legendarny rosyjski SUV
obecny SUV UAZ Hunter został przerwany w 2015 roku i wysłany na zasłużony odpoczynek. UAZ Hunter został wyprodukowany nie tak dawno temu w 2003 roku, ale w rzeczywistości mamy nieskończenie modernizowany samochód, począwszy od UAZ-3151 i UAZ-469, które pojawiły się w 1972 roku.
Recenzje stron o UAZ Hunter.
Nic więc dziwnego, że model jest przestarzały moralnie i technicznie i postanowił przejść na emeryturę Huntera do UAZ. Szkoda tylko, że miłośnicy polowań i wędkarstwa, mieszkańcy odległych miast i miasteczek oraz miłośnicy jazdy w terenie pozostaną bez niedrogiego, bezpretensjonalnego i łatwego w utrzymaniu samochodu o niesamowitych właściwościach terenowych. Cena UAZ Hunter w 2015 roku, w zależności od zainstalowanego silnika, wynosi od 479 950 jednostek konwencjonalnych (benzyna) do 569 950 jednostek konwencjonalnych (diesel). Dla wielu kierowców zmień na zaktualizowany Patriot UAZ i Pickup Patriot UAZ.
Powiedz naszym czytelnikom o wyglądzie UAZ Hunter nie ma sensu, każde dziecko wie, jak wygląda ten samochód. Nastawienie armii, rygor i skupienie się na tym, co najważniejsze – przejeżdżać w takich miejscach i na takich drogach, że czasem nie da się przejść. Jeśli chodzi o prawdziwy teren, nowy samochód UAZ Hunter na rok modelowy 2015 jest idealny – krótkie zwisy, kompaktowy zderzak, imponujący prześwit, duże nadkola, drzwi z zewnętrznymi zawiasami, całkowicie metalowe nadwozie zamontowane na mocnym rama.
- Wymiary zewnętrzne nadwozia UAZ Hunter w 2015 roku: długość 4100 mm, 1730 mm (2010 mm, w tym zewnętrzne lusterka wsteczne) szerokość 2025 mm wysokość 2380 mm rozstaw osi. W standardowym montażu gumy 225/75 R16 na tłoczonych felgach stalowych lub felgach aluminiowych, 16. prześwit (prześwit) wynosi 210 mm, rozstaw przedni to 1445 mm rozstaw tylny.
Jako koła tuningowe przyjmą opony 235/70 R16 lub 245/70 R16, a miłośnicy jazdy terenowej mogli zamontować w swojej wersji SUV-a różne warianty gumy błotnej z mocnym bieżnikiem.
Wybór fabrycznych kolorów nadwozia dla UAZ Hunter jest ograniczony do czterech opcji: zielonego, ciemnozielonego, białego i czarnego. Jako dodatkowe dysze producent oferuje hak holowniczy, wyciągarkę i zderzak. Ale wyspecjalizowane firmy zapewnią tuning UAZ Hunter w całości: antykorozyjne i antyhałasowe, aerograf, bagażniki i schody, zderzaki i progi, akcesoria, tworzywa sztuczne, osłony komory silnika, dna i progi ze stali i aluminium, włazy, holowanie urządzenia, wyciągarki, przyciemniane szyby, dodatkowe reflektory i wiele innych funkcji obecnego SUV-a.
Wnętrze UAZ Huntera jest proste i bezpretensjonalne, podobnie jak zewnętrzna część auta. Ergonomia, wygoda, przytulność… to wszystko jest zbyteczne dla prawdziwych mężczyzn, którzy uwielbiają łowić ryby lub polować w weekendy. Najważniejsza jest możliwość przewozu siedmiu osób z pełnym wyposażeniem. Nośność paszportu to 750 kg i faktycznie można załadować więcej niż 1 tonę. Jako tak zwane standardowe wyposażenie obecnego SUV-a, huśtawka bagażnika, haki holownicze na zderzaku, reflektory hydrokortyzonowe, wspomaganie kierownicy, zapalniczka, pasy bezpieczeństwa mogą „pochwalić się" – niewiele.
Ale jest pole do realizacji talentów projektowych właściciela i możesz wykonać tuning wnętrza UAZ Hunter własnymi rękami lub przy pomocy specjalistów, co obejmuje instalację półek i szuflad, izolację akustyczną i wibracyjną, sprzęt multimedialny, wykończenie wnętrza wykonane z aluminium, skóry i innych wysokiej jakości materiałów.
Specyfikacje techniczne roku modelowego UAZ Hunter 2015 wskazują na możliwość wyboru jednej z dwóch proponowanych opcji dla silników czterocylindrowych (benzyna i diesel) w połączeniu z manualną skrzynią biegów Hyundai Dymos 5.
- Diesel UAZ Hunter (ZMZ-409 05) 2,7 l (128 KM 209,7 Nm) zapewnia prędkość maksymalną 130 mil na godzinę i zużywa 13,2 litra paliwa podczas jazdy z prędkością 90 mil na godzinę.
- Diesel UAZ Hunter (ZMZ-514 32) 2,2-litrowy diesel (113,5 KM 270 Nm) przyspiesza SUV do 135 mil na godzinę i wymaga 10 litrów oleju napędowego przy stałej prędkości 90 km / h.
Napęd jest domyślnie tylny z możliwością twardego połączenia przedniej osi z 2-stopniową skrzynią rozdzielczą. Zależne od zawieszenia, resor piórowy z przodu, z dwoma wahaczami wzdłużnymi, drążkiem stabilizatora i łącznikiem poprzecznym resoru tylnego. Hamulce tarczowe przednie, bębnowe tylne.
Szkoda, że UAZ Hunter zostanie przerwany. Świat motoryzacji stracił kolejnego prawdziwego SUV-a z ramą, który może jechać prawie wszędzie…
