Uus premium mini 5-ukseline luukpära pereinimestele

Premium luukpära Mini Cooper 5-ukseline 2014-2015 esitletakse ametlikult suve alguspäevadel, kuid seni ainult veebis. Uue 5-ukselise Mini Cooperi müügi algus on kavandatud 2014. aasta oktoobrisse Ühendkuningriigis hinnaga 15 900 naela, mis on 600 naela rohkem kui kolmeukselise New Mini Cooperi maksumus. Uuele viieukselise kerega Minile pandi suuri lootusi, turundajate sõnul suudavad kompaktsed premium luukpära Mini 5 uksed meelitada rohkem kui 150 000 uut potentsiaalset ostjat. Hiljuti jõuab viieukseline Mini Cooper 2014. aasta novembris, uudsuse maksumus on 939 tuhandest tavaühikust 136-hobujõulise bensiinimootoriga auto jaoks, viie uksega (2,0 192 hj) Cooperi maksumus algab. alates 1199 tuhandest tavaühikust ühikut

Alustuseks pakutakse autojuhtidele viieukselise mini 2014-2015 mudeliaasta nelja versiooni, mis erinevad paigaldatud mootorite võimsuse poolest – Mini Cooper 5-ukseline Mini Cooper S 5-ukse Mini Cooper D 5-ukseline Mini Cooper DS 5-ukseline.
Uus 5-ukseline Mini Cooper on Briti ettevõtte jaoks ainulaadne arendus. See on Mini ajaloo esimene viie välisuksega sedaan. Kiirustades tõrjuma edasijõudnud autojuhtide küsimusi ja pange tähele, et mini Countryman on minikrossover ja mini luukpära universaal.

Nii et meil on esimene mini viieukseline luukpära ja vaatamata näilisele sarnasusele mini kolmeukselise versiooniga, tavaliste platvormide, mootorite, käigukastide ja muu varustuse kasutamisele on uus auto väga huvitav ühel lihtsal põhjusel – kompaktne luukpära, millel on kaks lisaust, praktilisem ja sobib pereauto rolli. Omades rohkem uksi, lihtsalt suurendades suurust ja saavutades uue kursi võrreldes tavalise uue Miniga, pole uued Mini 5 uksed kaotanud kirge, teravust ja sportlikkust.

• Mini Cooperi 5-ukselise kere välismõõtmed on 3982 mm pikk, 1727 mm lai ja 1425 mm kõrge, teljevahe 2567 mm, kliirens 124 mm. Viieukseline Minicooper on Briti suurem kolmeukseline luukpära versioon, 161 mm pikk, 11 mm kõrge ja 72 mm võrra suurema teljevahega.

Huvitaval kombel kasvasid 5-ukselise Mini Cooperi võimsama versiooni ja 5-ukselise Mini Cooper DS 5-ukselise versiooni õhuvõtuavad tänu parema jõudlusega võimsamate kaitseraudade paigaldamisele 4 meetri pikkuseks ja peatusid hinnaga 4005. mm.

• Viieukseline mini, olenevalt teie versioonist ja omaniku soovist, oli varustatud rehvidega 175/65 P15, 195/55 P16, P17 205/45 ja 215/35 P18, ainult valuvelgedega.

Mini Cooper 5 uste videod ja fotod võimaldavad teil mitte peatuda uue esmaklassilise luukpära 2014. aasta välimuse kirjeldusel, kuid paar sõna tuleks öelda. Teise rea reisijatele mõeldud uksepaar võimaldas disaineritel luua harmoonilisema ja atraktiivsema miniprofiili. Auto viieukseline versioon näeb tänu veidi venitatud platvormile ja kere üldpikkuse suurenemisele välja soliidsem ja orgaanilisem. Piinlikuks teevad neid vaid teise rea ukseava miniatuursed mõõtmed, salongi pääsemiseks peavad täiskasvanud olema lisaks sportlikule figuurile ka võimleja oskused.

Uue viieukselise Mini ja ka kolmeukselise versiooni fookuses on maagiline ja suurejooneline välimus. Originaalse disainiga auto suudab teisi hüpnotiseerida. Segu retrost ja modernsest, stiilist ja karismast, palju originaalseid detaile ja elemente kerel, alates esitulede rõngastest päevatulede jaoks üleval ja suunatuledest all, keeruka, kuid täiusliku aerodünaamilise kujuga välispeeglid, plastikust kerekomplekt all kere ja rattakoopad, viimistlus madala sammast sileda katusega, küljeaknad kompaktne ja stiilne ahter koos eredate gabariidituledega.

Viieukseline Mini oli väljast oluliselt suurem, samas kui selle kolmeukseline vend oli sees ja tühimass kasvas veidi, 60–70 kg, mis tõi kaasa dünaamilise jõudluse mõningase halvenemise ja kütusekulu suurenemise.

Viie uksega miniluukpära interjöör on täpselt sama, mis mini 3-ukse sisemaailm, paigaldatud traditsioonilisele kohale juhi armatuurlaua ette, akende juhtnupud uste käetugedel, mugav ja ergonoomiline kabiin üldiselt, kuid ainult auto ees.

Kõige huvitavam muidugi tagaistmetel. Teises reas on reisijate jalaruum suurenenud 72 mm, peal 15 mm, salongi laius küünarnuki tasemel 61 mm. Ruumikas… aga ainult võrreldes kolmeukselise Miniga, mille tagaistmetel on ainult kooliealised lapsed.

Briti ajakirjanikud on aga pärast uue 5-ukselise Mini Cooperi esimest proovisõitu kindlad, et kaks keskmise kehaehitusega, veidi üle 180 cm pikkust meest saab istuda tagaistmetele ning põlvede ja seljatugede vahe. esiistmetest ning ülaosa ja lae vahel vaid paar millimeetrit (eeldusel, et esiistmete paigutus on sama pikkusega juht ja kaassõitja).

Mini viieukselise versiooni pagasiruumi maht on 278 liitrit, kui tagaistmel sõitjatel kuni 941 liitrit kokkuklapituna, tasane põrand jaguneb 60:40 teise rea seljatoed.

Viieukselise mini varustustase räägib kõvasti Briti-Saksa auto suhtumisest premium-kompaktsetesse luukpäradesse. Kvaliteetsed materjalid, 8,8-tolline värviline ekraan, head-up ekraan, navigatsioon, tahavaatekaamera, Harman Kardoni akustika, kahetsooniline kliimaseade, abisüsteemi juhtimine (aktiivne püsikiiruse hoidja, hoiatussüsteem võimaliku kokkupõrke või kokkupõrke korral automaatse pidurdusfunktsiooniga jalakäija), süsteem tunneb ära liiklusmärgid, parkimisandurid ja Parkimiskauguse kontroll (aitab parklates tagurdamisel manööverdamisel), vihmaandur, kaugvõtme tuvastussüsteem, mootori käivitamine nupuga, paralleelparkimisabi, aur, klaasist elektriline katuseluuk, soojendusega esiistmed, elektriajamiga ja soojendusega välispeeglid,

Tehnilised andmed Mini Cooper 5-ukseline 2014-2015 räägime uuest esiveolise UKL1 platvormist. Vedrustus on täiesti sõltumatu, ees on MacPhersoni tugipostid ja ühe pöördega, alumiiniumist jalad, kandvad talad ja vedrustus ultrapreneur terasest, tagumine mitme hoovaga konstruktsioon. Lisavarustusena on saadaval amortisaatorid koos reguleeritava dünaamilise kõvaduse testriga (dünaamilise amortisaatori juhtimissüsteem).

Standardvarustusse kuuluvad elektromehaaniline roolivõimendi koos Servotronicuga, ABS koos EBD-ga, kurvipidurikontroll (kurvispidurikontroll), dünaamiline stabiilsuskontroll elektroonilise diferentsiaalilukuga (elektrooniline diferentsiaalilukk). Mini Cooper S 5-ukseline on lisaks varustatud pöördemomendi indikaatorite jaotuse jälgimise süsteemiga.

Uue viieukselise kapoti all alates müügi algusest 2014. aasta sügisel saab selle varustada bensiini- ja kahe diiselmootoriga. Kõik mootorid on turboülelaaduriga Mini TwinPower Turbo ja väljalaskesüsteemi tasemega, vastavad Euro 6 standarditele.
Bensiini versioon:

• Mini Cooper 5-ukseline kolmesilindriline 1,5-liitrine (136 hj 220 Nm) koos 6 manuaalkäigukastiga (6 automaatkäigukastiga) 100 km/h-ni 8,2 (või 8,1) sekundiga, tippkiirus 207 km/h, keskmine kütusekulu on 4,7–4,8 tolli (4,8–4,9) liitrit.
• 5-ukselise neljasilindrilise 2,0-liitrise (192 hj 280 Nm) ja 6 manuaalkäigukastiga (6 automaatkäigukastiga) Mini Cooper toodab viieukselise luukpära esimese sajani 6,9 (6,8) sekundiga, võimaldab valida numbri 232 (230) km/h ja tarbib keskmiselt 5,9-6,0 (5,4-5,5) liitrit bensiini.

Diisel versioon:

• 5-ukseline Mini Cooper D koos haarduvusega 1,5-liitrise diiselmootoriga (116 hj ja 270 Nm) koos 6 manuaalkäigukastiga (6 automaatkäigukastiga) ei muuda orkaani dünaamikat ja võimaldab kiirendada kuni 100 km/h 9,4 (9,5) sekundit on maksimaalne kiirus 203 (202) km/h ning kütusekulu kombineeritud tsüklis on väga tagasihoidlik 3,6-3,7 (3,8-3,9) liitrit diislikütust.
• DS Mini Cooper 5-ukseline 2,0-liitrise diiselmootoriga nelja (170 hj, 360 Nm) ja 6 manuaalkäigukastiga (6 automaatkäigukastiga) saavutab tootja andmetel 100 km/h 7,4 (7,3 a) sekundiga, mis on maksimaalne saavutatav kiirus on 225 (223) miili tunnis, keskmine diislikütuse kulu on umbes 4,1-4,3 (4,1-4,2) liitrit.

Tulevikus plaanime välja anda versioonid Mini Cooperist, üks 5-ukseline 1,2-liitrise bensiinimootoriga (102 hj ja 180 Nm) ja Mini Cooper D 5-ukseline kolmesilindrilise 1,5-liitrise diiselmootoriga. (95 hj 220 Nm).