Chevrolet Silverado EV : Ford F-150 Lightning à plus longue autonomie, mais encore loin du début des ventes
Le pick-up électrique Chevrolet dispose déjà de la transmission intégrale « dans la base », la marque promet que le modèle pourra parcourir plus de 640 km sur une seule charge.
General Motors a déjà un camion « vert » dans sa gamme: le GMC Hummer EV, sa production de masse a débuté en décembre 2021. Mais ce modèle s’adresse principalement aux clients privés fortunés, et encore une fois, seules les voitures haut de gamme de la fin de la version «bienvenue» restent sur la chaîne de montage (le premier lot, soit dit en passant, est complètement épuisé). Présentement exposée au CES de Las Vegas, l’imposante camionnette électrique Chevrolet Silverado EV, destinée entre autres aux flottes de l’entreprise. Dans le même temps, les précommandes avec un acompte de 100 $ sont ouvertes, mais un tel Silverado n’entrera sur le marché qu’en 2023. En attendant, la production à part entière de la camionnette verte Ford F-150 Lighting devrait arriver au printemps 2022, le nouveau rival de Chevy. Notez que le « foudre », qui a fait ses débuts en mai de l’année dernière,
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Le F-150 Lighting était basé sur le F-150 standard, mais le Chevrolet Silverado EV n’a rien à voir avec un camion ordinaire: il s’agit essentiellement d’un Hummer simplifié – les deux modèles GM sont basés sur la plate-forme Ultium. La camionnette électrique Chevy a une suspension entièrement indépendante, une suspension pneumatique et un châssis entièrement contrôlé sont disponibles moyennant un supplément, mais le Crab Walk (c’est-à-dire la capacité de conduire en diagonale) et le mode d’extraction (la garde au sol peut être augmentée de 404 mm) restera l’apanage du Hammer.
Chevrolet Silverado EV WT
Chevrolet Silverado EV WT
Chevrolet Silverado EV WT
Chevrolet Silverado EV WT
Chevrolet Silverado EV sera disponible uniquement avec une cabine à deux rangées, dans un premier temps, les acheteurs se verront proposer deux versions: la base WT (Work Truck) et la « très attendue » RST First Edition avec un équipement plus riche. Par la suite, la gamme sera élargie, en particulier la version « normale » du RST et le « tout-terrain » Trail Boss seront mis en vente (cette modification est toujours couverte par une seule photo).
Chevrolet Silverado EV Trail Patron
Caractéristiques de la camionnette WT «fonctionnelle»: plastique non peint à l’avant (y compris un capuchon au lieu d’une calandre) et des finitions «bon marché», mais même une telle camionnette a une commande virtuelle (11 pouces) et un système multimédia avec un grand écran (la diagonale n’est pas spécifiée, mais on sait que l’affichage RST est encore plus grand – 17 pouces). Et le Chevrolet Silverado EV est déjà à traction intégrale « dans la base »: la version WT est équipée de deux moteurs électriques d’une puissance totale de 517 ch et 1057 Nm, avec le pack Wide Open Watts Mode, une telle camionnette peut accélérer à 97 km/h en moins de 4,5 secondes.
Intérieur du Chevrolet Silverado EV WT de base et RST haut de gamme (avec accents rouges)
Intérieur du Chevrolet Silverado EV WT de base et RST haut de gamme (avec accents rouges)
Intérieur du Chevrolet Silverado EV WT de base et RST haut de gamme (avec accents rouges)
Intérieur du Chevrolet Silverado EV WT de base et RST haut de gamme (avec accents rouges)
Les deux modifications sont capables de parcourir environ 644 km sur une seule charge avec une batterie Ultium. C’est encore un chiffre préliminaire, mais il dépasse toujours le Ford F-150 Lighting. L’autonomie de ce dernier avec une batterie améliorée est de 483 km.
Chevrolet Silverado EV WT
Chevrolet Silverado EV WT
Toutes les versions du Silverado EV ont un porte-bagages avant eTrunk assez spacieux et une plate-forme de chargement de 1,8 m de long.Le RST a une fonction Multi-Flex Midgate: il s’agit d’une cloison entre l’habitacle et le compartiment de chargement qui se replie, permettant au compartiment de chargement à étendre à 2,7 m. Il existe également un hayon Multi-Flex, c’est-à-dire un hayon avec une section rabattable et un entraînement électrique.
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
Chevrolet Silverado EV RST
La camionnette a une capacité de charge d’environ 600 kg, mais le poids autorisé de la remorque est de 4,5 tonnes. De plus, le modèle aura un ensemble Max Tow, avec lequel le camion peut tracter une remorque pesant 9 tonnes. D’autres options incluent un toit en verre, un affichage tête haute de 14 pouces, un pilote automatique Super Cruise (avec lequel vous pouvez conduire les mains libres sur des itinéraires approuvés) et un système Power Base (jusqu’à 10 prises pour connecter des appareils électroménagers, et aussi charges d’une camionnette Chevy).
Les commandes complètes pour le Chevrolet Silverado EV WT devraient commencer au printemps 2023, à partir de 39 900 $. La RST First Edition sera disponible à l’automne pour seulement 105 000 $. En comparaison, le pick-up électrique Ford F-150 Lighting de base commence aujourd’hui à 39 974 $, tandis que le frère GMC Hummer EV commence à 79 995 $. Tous les prix sont hors taxes et hors frais de port.
