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En panne – retirez la voiture: quand vous ne pouvez pas laisser la voiture sur la route et ce qu’elle menace

By Lukas Müller On Sep 17, 2022

Nous avons déjà compris en détail où il est interdit de s’arrêter et de se garer, et avons récemment découvert ce qui se passera si vous vous arrêtez sous le panneau « No Stopping ». En cours de route, nous avons abordé un fait tel qu’un arrêt forcé, qui à première vue semble être «carte blanche» pour tous les cas d’arrêt. En fait, une voiture cassée n’est pas une raison pour rester là où vous devez. Et une amende n’est pas la punition la plus sévère pour une telle négligence. Voyons quand faire un effort pour dégager la voiture après un arrêt forcé.

Qu’est-ce qu’un arrêt forcé?

Pour commencer, rappelons encore une fois ce qu’est un arrêt forcé en général. Selon les règles, il s’agit «d’arrêter le mouvement d’un véhicule en raison de son dysfonctionnement technique ou du danger posé par la cargaison transportée, l’état du conducteur (passager) ou l’apparition d’un obstacle sur la route ». C’est-à-dire qu’une panne d’une voiture, dans laquelle elle ne peut pas aller plus loin, est un arrêt forcé, comme une panne d’essence. Si le conducteur ou le passager se sent soudainement mal, c’est aussi une bonne raison pour un arrêt forcé. Un arbre tombé sur la chaussée, une voiture en panne ou un revêtement de chaussée défaillant est un obstacle qui provoque un arrêt forcé.

Cependant, si le conducteur s’est arrêté à cause d’un embouteillage devant, ce n’est pas un arrêt forcé, donc pour un tel arrêt à une intersection, vous méritez une amende. Il en va de même pour une voiture qui s’est arrêtée devant sans enfreindre le code de la route: par exemple, si une autre voiture s’est arrêtée immédiatement après le panneau indiquant la fin de la zone d’interdiction d’arrêt, alors il est également impossible de s’arrêter derrière elle sous prétexte d’un obstacle. Si le conducteur doit déposer un enfant ou un patron « ici », il ne s’agit pas non plus d’un arrêt forcé. Et il faut comprendre que l’alarme incluse dans aucun de ces cas ne servira d’excuse lors d’une rencontre avec un inspecteur de la police de la circulation.

Où un arrêt forcé est-il possible sans restrictions ?

Dans le SDA, toutes les actions du conducteur associées à un arrêt forcé sont associées aux endroits où l’arrêt est en principe interdit. Par conséquent, formellement, en cas d’arrêt forcé dans des endroits où l’arrêt et le stationnement sont autorisés, le conducteur a le droit de s’arrêter simplement et de ne prendre aucune mesure supplémentaire. Cependant, dans la pratique, il vaut au moins activer l’alarme pour indiquer une meilleure visibilité d’une voiture à l’arrêt. Après tout, le paragraphe 7.1 de la SDA n’oblige pas seulement le conducteur à activer le groupe d’urgence dans les endroits où l’arrêt est interdit. Le même paragraphe précise que « le conducteur doit activer l’alarme dans les autres cas pour avertir les usagers de la route du danger que le véhicule peut représenter ». Et une voiture se tenant sur la chaussée, même sans enfreindre les règles, peut toujours créer un danger.

De quels endroits la voiture doit-elle être retirée en cas d’arrêt forcé ?

Mais s’arrêter dans les « zones interdites » oblige le conducteur à avoir un scénario d’action différent. Tout d’abord, selon le paragraphe 7.1, vous devez activer l’alarme. Ensuite, vous devez vous souvenir du paragraphe 7.2 du SDA, qui indique que le panneau d’arrêt d’urgence doit être immédiatement mis en place en cas d’arrêt forcé dans les endroits où il est interdit et où, compte tenu des conditions de visibilité, le véhicule ne peut pas être vu en temps opportun par les autres conducteurs. Mais l’indication la plus importante est donnée par la clause 12.6 du SDA: «en cas d’arrêt forcé dans des lieux où l’arrêt est interdit, le conducteur doit prendre toutes les mesures possibles pour détourner le véhicule de ces lieux ». C’est-à-dire qu’immédiatement après avoir allumé le groupe d’urgence et mis en place le panneau, le conducteur doit sortir la voiture de la zone d’interdiction d’arrêt.

Eh bien, pour comprendre combien de situations dans lesquelles vous ne pouvez pas quitter la voiture, listons tous les endroits où l’arrêt est interdit:

sur les voies de tramway, ainsi qu’à leur voisinage immédiat, si cela gêne la circulation des tramways ;
aux passages à niveau, dans les tunnels, ainsi que sur les survols, les ponts, les viaducs (s’il y a moins de trois voies pour la circulation dans cette direction) et sous ceux-ci ;
aux endroits où la distance entre une ligne continue de marquage (à l’exception de celle marquant le bord de la chaussée), une bande séparative ou le bord opposé de la chaussée et un véhicule à l’arrêt est inférieure à 3 m;
aux passages piétons et à moins de 5 m devant eux;
sur la chaussée à proximité des virages dangereux et des cassures convexes du profil longitudinal de la route lorsque la visibilité de la route est inférieure à 100 m dans au moins une direction;
à l’intersection des chaussées et à moins de 5 m du bord de la chaussée traversée, à l’exception du côté opposé au passage latéral des intersections à trois voies (carrefour) comportant une ligne de marquage continue ou une bande séparative ;
à moins de 15 mètres des arrêts des véhicules d’itinéraire ou du parking des taxis voyageurs, marqués du marquage 1.17, et en son absence – de l’indicateur du point d’arrêt des véhicules d’itinéraire ou du parking des taxis voyageurs (sauf pour un arrêt pour l'embarquement et le débarquement des passagers, si cela n’interfère pas avec la circulation des véhicules de route ou des véhicules utilisés comme taxis passagers );
aux endroits où le véhicule bloquera les autres conducteurs aux feux de signalisation, aux panneaux de signalisation ou empêchera les autres véhicules de se déplacer (entrée ou sortie), ou gênera la circulation des piétons ;
dans la voie réservée aux cyclistes ;
sur les tronçons de route repérés 1.4 sous la forme d’un trait unique jaune plein situé le long du bord de la chaussée.

Mais la liste ci-dessus n’est pas tout. Un paragraphe distinct de la SDA concerne un arrêt forcé sur l’autoroute. Ainsi, le paragraphe 16.2 précise qu’en cas d’arrêt forcé sur la chaussée de l’autoroute, le conducteur doit déclencher l’alarme, mettre en place un panneau d’arrêt d’urgence, puis prendre des mesures pour le ramener sur la voie prévue à cet effet (pour droite de la ligne marquant le bord de la chaussée).

Quels sont les dangers de laisser une voiture sur la route?

Pour commencer, il faut comprendre qu’un arrêt forcé est en effet une bonne raison pour éviter une amende pour arrêt au mauvais endroit. Les articles du Code des infractions administratives qui prévoient une amende pour violation des règles d’arrêt et de stationnement (12.19.3, 12.19.3.1, 12.19.3.2 et autres) contiennent la clause « sauf en cas d’arrêt forcé ». Ainsi, lorsque vous remplissez les exigences du code de la route pour activer l’alarme et installer un panneau d’arrêt d’urgence, vous ne pouvez vraiment pas recevoir d’amende. Mais il y a des nuances importantes ici.

Premièrement, vous pouvez recevoir une amende même avec un arrêt forcé, si vous n’activez pas le groupe d’urgence et ne placez pas de panneau. Dans ce cas, l’inspecteur peut considérer l’arrêt comme non forcé et imposer une amende en fonction de la situation particulière.

Deuxièmement, une amende peut être obtenue si une caméra pour l’enregistrement automatique des infractions est installée dans la zone d’arrêt forcé. Elle, bien sûr, ne comprendra pas les circonstances et émettra une amende automatiquement, et si elle passe les opérateurs de contrôle, elle peut atteindre le conducteur. Mais dans cette situation, le propriétaire de la voiture a toutes les chances de faire appel de la violation et d’annuler la décision.

Et troisièmement, la punition la plus lourde peut être reçue non pas du côté de la loi, mais des autres usagers de la route. Une voiture garée sur la chaussée dans une zone sans arrêt est fortement susceptible de provoquer un accident. Après tout, les «zones restreintes» sont marquées pour une raison: dans les tunnels, sur les ponts, dans les endroits à visibilité limitée, sur les autoroutes et autres points dangereux de la route, la probabilité qu’un autre conducteur ne remarque pas une voiture à l’arrêt est très élevée. Et si le conducteur d’une voiture en panne, après avoir installé une pancarte, ne prend pas de mesures supplémentaires, mais monte simplement dans la voiture et attend de l’aide, il peut lui-même souffrir d’un accident. Sur le Web, vous pouvez trouver de nombreuses vidéos sur des accidents avec des voitures à l’arrêt sur le périphérique de Moscou, sur des routes de campagne et ailleurs. Par conséquent, l’argument le plus efficace en faveur de l’élimination d’une voiture en panne est

Ici, cependant, il convient également de faire une réserve importante. Si les conditions routières sont telles que le conducteur, poussant sa voiture sur le bord de la route, se met en danger, vous pouvez vous limiter à allumer le «gang d’urgence» et à installer un panneau. Par exemple, si une voiture tombe en panne dans un épais brouillard ou une neige abondante et que le conducteur est incapable de quitter la route, il est parfois préférable de quitter la voiture en allumant les feux de détresse et en installant un panneau d’avertissement à une distance suffisante pour assurer votre sécurité et celle des autres conducteurs.