Tuning BMW X5 E70 – mise à niveau supérieure de la voiture légendaire

By Lukas Müller On Nov 11, 2022

Le réglage de la BMW X5 E70 vise principalement à augmenter la puissance et à améliorer la dynamique de la voiture. Étant donné que la plupart des acheteurs achètent une voiture exclusivement pour la conduite en ville, l’installation de toutes sortes de kits de carrosserie tout-terrain et de kengurins n’est pas très populaire auprès d’eux. La première chose par laquelle le raffinement commence est le réglage des puces. Mais peu de gens s’arrêtent là, essayant d’améliorer autant de parties du X5 que possible.

1 ECU clignotant – méthodes d’exécution, leurs avantages et inconvénients

Il existe une opinion parmi les automobilistes novices selon laquelle le réglage des puces des SUV allemands est inutile et ne fait que «tuer» le moteur de la voiture. Mais avec le temps, presque tout le monde commence à comprendre que sans cet événement, il est impossible d’obtenir de bons résultats. BMW sur la carrosserie E70 est devenu l’un des pionniers de l’amélioration des performances en faisant clignoter l’ECU. C’est sur ce modèle que les spécialistes allemands ont acquis de l’expérience, dont nos compatriotes ont ensuite adopté toutes les subtilités du travail. Aujourd’hui, le réglage des puces de cette voiture populaire peut être effectué dans n’importe quelle station-service spécialisée. Autre question: combien coûtera ce service?

bmw x5 e70

En règle générale, les prix de remplacement du micrologiciel ne tombent pas en dessous de 15 000 unités conventionnelles. Et si vous tenez compte du taux de change qui saute constamment, dans certaines études correctives, ils peuvent nécessiter un montant une fois et demie plus élevé.

En raison des prix élevés du flashage, de nombreux propriétaires de X5 sont obligés de se plonger dans les subtilités du réglage automatique de la puce. Il ne faut pas longtemps pour comprendre cela. Cependant, ici, comme dans toute autre méthode d’amélioration d’une voiture, il y a des secrets. La première chose à savoir à l’avance est la méthode du firmware. Le programme ECU régulier peut être corrigé à l’aide de programmes spéciaux ou complètement remplacé par un nouvel utilitaire. La première méthode est acceptable si le propriétaire du E70 ne souhaite améliorer qu’une ou deux fonctionnalités spécifiques. Les avantages de cette méthode de réglage des puces incluent l’efficacité et les délais courts. Il n’y en a qu’un, mais un très gros inconvénient – le coût des programmes sous licence pour le réglage ne tombe pas en dessous de 8 à 10 000 unités conventionnelles.Le téléchargement et l’utilisation de programmes chinois sont assez dangereux; En règle générale, presque tous sont infectés par des virus,

La deuxième méthode est plus difficile à mettre en œuvre, cela prendra plus de temps, mais son coût ne dépasse pas 4 000 unités conventionnelles. De plus, vous disposez de possibilités presque illimitées pour personnaliser les éléments de votre BMW. Il existe une troisième méthode de réglage des puces d’un SUV, qui consiste à installer un boîtier de réglage. Cet appareil est une unité programmable qui est installée dans l’une des conduites du système de carburant E70. Malgré la popularité d’un tel appareil, il est malheureusement peu utile. Le boîtier de réglage ne peut augmenter que légèrement la puissance de la BMW, tout en augmentant la quantité de carburant consommée. C’est particulièrement visible sur un diesel. Compte tenu de tous les facteurs, il devient clair qu’un remplacement complet du micrologiciel est le point idéal que les propriétaires de X5 essaient de trouver.

2 Remplacement complet du logiciel – préparation et algorithme de travail détaillé

Comme pour toute autre voiture, avant de régler un SUV allemand, vous devez vous préparer soigneusement au travail. Tout d’abord, vous devez télécharger le nouveau firmware. Vous pouvez le trouver sur le site officiel de Bosch, qui fournit l’ECU pour le X5. La deuxième façon consiste à rechercher un utilitaire sur un forum automobile. Lors de la recherche, assurez-vous d’indiquer le type de moteur dont l’ECU doit être flashé: diesel ou essence. En plus du nouvel utilitaire, le réglage des puces nécessitera un programme vous permettant de personnaliser le fonctionnement des systèmes BMW. Dans le cas du X5, il est préférable d’utiliser l’utilitaire Chiploader 2.9. Vous devez également acheter ou emprunter l’adaptateur K-Line et l’adaptateur USB d’origine. Tous les travaux seront effectués dans la cabine du E70, vous devrez donc vous occuper d’un ordinateur portable Windows XP avec un chargeur connecté en permanence.

Chip tuning BMW X5 E70 Après avoir récupéré tout l’équipement, vous devez enregistrer le nouveau firmware sur le disque dur de l’ordinateur portable. Pour le copier, vous devrez installer l’archiveur 7-Zip. Installez également le programme Chiploader à l’avance. L’algorithme de réglage supplémentaire des puces est le suivant :

nous emmenons l’équipement dans la voiture et retirons le couvercle en bas à gauche du tableau de bord ;
connectez une extrémité de l’adaptateur au connecteur OBD de l’ECU :
connectez l’autre extrémité via un adaptateur à une prise pour ordinateur portable ;
démarrer la voiture et attendre environ 2 minutes ;
un dossier contenant des informations sur le blocage automatique apparaîtra sur l’écran de l’ordinateur portable ;
ouvrez le dossier « 0 » – il existe un firmware standard;
accédez au disque dur de l’ordinateur portable et ouvrez le nouveau micrologiciel via l’archiveur 7-zip;
spécifiez le dossier « 0 » comme destination et attendez environ 30 secondes ;
alors la fenêtre du programme Chiploader s’ouvrira, dans laquelle vous pourrez modifier le fonctionnement des systèmes de la machine;
ajustez les détails en vous concentrant sur les indicateurs de programme (si Chiploader met en évidence certains éléments en rouge, le curseur doit reculer de 1 ou 2 positions);
vérifiez à nouveau les paramètres et cliquez sur « OK » ;
en attente de l’installation d’un nouveau firmware ; pendant ce temps, le moteur démarrera et s’arrêtera 3 fois ;
dès que la ligne de charge devient verte, vous pouvez terminer le travail;
débranchez les fils et réinstallez le couvercle sur le tableau de bord.

Certains débutants dans le domaine des modifications de voitures s’attendent à des résultats irréalistes du réglage des puces. Mais ne vous attendez pas à ce que votre X5 double sa puissance. En fait, tout est beaucoup plus modeste. Si vous avez un moteur diesel, la puissance de BMW augmentera d’environ 30 %. Si la voiture consomme de l’essence, une augmentation maximale de 25% peut être atteinte. La consommation de carburant diminuera, mais seulement à grande vitesse. Dans des conditions normales, il ne sera pas possible d’obtenir une diminution de cet indicateur. Une agréable surprise pour le conducteur sera une augmentation de la dynamique, qui obligera la E70 à accélérer un peu plus. Après le réglage des puces, les secousses et les lacets disparaîtront lors du freinage. La boîte de vitesses fonctionnera également mieux. Vous ne sentirez plus les chutes lors des changements de vitesses en hiver ou lorsque le moteur est froid.

3 Installation d’extensions d’arche – comment rendre une voiture plus solide?

Extérieurement, la BMW à l’arrière de la E70 a fière allure. Même maintenant, malgré l’apparition de voitures à l’aspect original, de nombreux automobilistes préfèrent encore le X5. La E70 ne peut pas être qualifiée d’agressive, mais elle n’était pas non plus considérée comme une «voiture pour filles». En un mot, le X5 est une voiture qui convient à tout le monde, que vous soyez un homme d’affaires constamment occupé ou une femme au foyer ordinaire. Mais si le propriétaire d’une BMW est un adepte du tuning, la voiture est susceptible de changer d’apparence. Pour ce faire, il existe un grand nombre d’options, allant de la peinture complète de la voiture à l’installation de LED dans diverses parties de la carrosserie. Chacune de ces méthodes améliorera efficacement la voiture, mais aucune ne la rendra plus agressive, c’est exactement ce que veulent la plupart des propriétaires de BMW.

Extensions d’arche pour la BMW X5 E70 D’autres éléments supplémentaires font un excellent travail avec cette tâche, parmi lesquels il convient de noter l’extension des passages de roue. Ils élargiront légèrement la voiture, la rendront plus agressive et solide. Sur le marché actuel, vous pouvez trouver différents types d’extenseurs, chacun se différenciant des autres par son matériau et sa durée de vie. Le premier type est les expanseurs en caoutchouc. Ces pièces sont considérées comme les plus abordables, elles ont une courte période d’utilisation. Le principal inconvénient de ces éléments est le manque de protection de la carrosserie contre le gravier, ils sont donc le plus souvent achetés pour les voitures de ville.

Le deuxième type est les ailes universelles en plastique. Ils sont un peu plus chers, assez faciles à installer avec des vis ordinaires. La durée de conservation dépend du revêtement. Si la voiture roule souvent hors route, après six mois, les ailes commencent à se déformer. Cela est dû aux impacts réguliers des pierres. Mais si la machine est utilisée en ville, les extenseurs peuvent durer 2 ans ou plus. Le troisième type, et le plus cher, est celui des expanseurs en fibre de verre. Son coût élevé est lié au prix du matériau. Dans toutes les conditions, de telles choses dureront au moins 3 ans. En plus du coût, un autre inconvénient des expanseurs en fibre de verre est la difficulté de les installer sur un véhicule spécifique.

Les trous pour les vis doivent déjà être percés dans le garde-boue BMW standard. Tant que le mastic n’est pas sec, appliquez un extenseur et fixez-le avec des attaches.

Ce dernier doit être vissé à l’intérieur de l’arche. Après une demi-heure, le mastic sèchera et une petite partie sortira de sous la couture entre l’expanseur et le corps. Pour que les restes ne tachent pas la voiture, on colle du ruban adhésif de musculation. Après avoir installé l’expandeur, il reste à nettoyer la carrosserie BMW des taches. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une petite quantité de térébenthine. Ensuite, nous vérifions la fiabilité des attaches en tirant fortement l’extenseur vers nous. Si la pièce tient, vous pouvez continuer à utiliser le X5.

4 Carbon dans la cabine BMW – un moyen efficace d’améliorer l’intérieur

Le carbone n’est pas pour vain très apprécié des automobilistes. Tout d’abord, c’est une apparence solide. Les détails collés avec du carbone plairont même aux conducteurs expérimentés qui ont vu beaucoup de voitures. Deuxièmement, le carbone peut masquer les dommages au tableau de bord et à d’autres pièces intérieures. Troisièmement, le film de carbone protège de manière fiable l’écran de la décoloration au soleil.

Réglage de l’intérieur de la BMW X5 E70 De nombreux passionnés de tuning savent comment coller du carbone. Mais chaque voiture est individuelle, donc lors de l’application du film sur une voiture particulière, des situations imprévues peuvent survenir. Ce n’est pas exclu dans le cas du X5. C’est pourquoi très souvent les propriétaires de SUV allemands n’osent pas utiliser de carbone dans le tunnel entre les sièges conducteur et passager. Les accessoires situés dans cette partie de la cabine sont assez difficiles à démonter. En même temps, s’ils ne sont pas retirés, cela ne fonctionnera pas pour sceller le tunnel avec un film de qualité. Pour utiliser du charbon de bois, vous devez d’abord l’acheter. Il est préférable d’acheter des marchandises avec une petite marge, afin de ne pas interrompre le travail plus tard. En principe, 2,5 m de film suffiront. Lors de l’achat d’un produit, faites attention à votre apparence.

Très souvent, les automobilistes inexpérimentés confondent la fibre de carbone avec le vinyle ordinaire. Ce dernier est un film mince avec un motif « look carbone ». Un vrai film de carbone se distingue par son relief et, par conséquent, son prix. Si vous voyez un rouleau de film avec un revêtement en relief dans le magasin et qu’il coûte au moins 600 roubles / m, il s’agit d’un véritable film de carbone. Après avoir acheté le produit, vous devez démonter toutes les pièces sur lesquelles vous appliquerez du carbone. Tout d’abord, nous enlevons les gros éléments: le tableau de bord, le tunnel, les parties en plastique des portes. Le tunnel intérieur du X5 est fixé à des clips spéciaux. Les retirer n’est pas difficile, mais vous devez faire très attention à ne pas casser les attaches. Toutes les autres pièces sont fixées avec des vis métalliques.

Ensuite, nettoyez les pièces de la poussière et des taches. Dégraisser le revêtement des éléments. Dépliez ensuite le film et placez-le sur une surface plane. Placez les objets lourds dessus. Au centre du film, installez la partie intérieure et découpez le carbone. Lors de la découpe du produit, vous devez laisser 3 cm en stock. Ensuite, nous enveloppons la pièce avec un film, regardons où la fibre de carbone se pliera. Retirez le papier protecteur du produit et humidifiez l’intérieur avec de l’eau savonneuse. Après cela, fixez soigneusement le film avec le côté collant sur la pièce et commencez à lisser le produit avec un petit rouleau. Les bulles d’air doivent être éliminées immédiatement sous la fibre de carbone.Vous aurez environ 30 minutes pour que le film durcisse sur la surface pour éliminer les bulles et niveler le produit. De la même manière, il fonctionne avec tous les éléments intérieurs BMW courants.

Ensuite, nous procédons à l’application du film sur de petites pièces: des poignées de porte, un rétroviseur, un pommeau de levier de vitesse, des leviers et des boutons. Malgré la petite taille des pièces, il faudra plus de temps pour « jouer » avec elles. Ces éléments présentent de nombreux coudes et dépressions. Pour appliquer magnifiquement le film, vous devez prendre en compte toutes les irrégularités. Comme précédemment, la pièce doit être enveloppée d’un film et couper les parties excédentaires du carbone. Après cela, appliquez une solution savonneuse, mais pas sur la partie, mais sur la partie collante du film. Nous appliquons ensuite immédiatement du carbone sur la pièce de rechange. Aux endroits des éléments où il y a des lacunes, le film doit être pressé avec un doigt ou un objet contondant. Assurez-vous qu’il n’y a pas de plis dans le film.

Après avoir appliqué de la fibre de carbone sur toutes les parties de l’intérieur du E70, il est nécessaire d’attendre que le film soit complètement collé à la surface. Après environ 4 heures, vous pouvez installer les éléments en place dans la voiture.