Tuning BMW X5 E70 – legendaarisen auton huippupäivitys

Tuning BMW X5 E70 on ensisijaisesti tarkoitettu tehon lisäämiseen ja auton dynamiikan parantamiseen. Koska useimmat ostajat ostavat auton yksinomaan kaupunkiajoon, kaikenlaisten off-road-korisarjojen ja kenguriinien asentaminen ei ole heidän keskuudessaan kovin suosittua. Ensimmäinen asia, jolla hienosäätö alkaa, on sirun viritys. Mutta harvat ihmiset pysähtyvät siihen yrittäen parantaa niin monia X5:n osia kuin mahdollista.

1 ECU vilkkuu – suoritustavat, niiden edut ja haitat

Aloittelevien autoilijoiden keskuudessa on mielipide, että saksalaisten maastoautojen sirusäätö on hyödytöntä ja auttaa vain ”tappaamaan” auton moottorin. Mutta ajan myötä melkein kaikki alkavat ymmärtää, että ilman tätä tapahtumaa on mahdotonta saavuttaa hyviä tuloksia. E70-rungon BMW oli yksi edelläkävijistä suorituskyvyn parantamisessa ECUa vilkuttamalla. Juuri tällä mallilla saksalaiset asiantuntijat saivat kokemusta, jolta maanmiehemme omaksuivat myöhemmin kaikki työn hienovaraisuudet. Nykyään tämän suositun auton sirusäätö voidaan tehdä millä tahansa erikoistuneella huoltoasemalla. Toinen kysymys: kuinka paljon tämä palvelu maksaa?

BMW x5 e70

Laiteohjelmiston vaihdon hinnat eivät yleensä laske alle 15 tuhannen tavanomaisen yksikön. Ja jos otetaan huomioon jatkuvasti hyppäävä valuuttakurssi, joissakin korjaavissa tutkimuksissa ne voivat vaatia puolitoista kertaa enemmän.

Vilkkumisen korkeiden hintojen vuoksi monet X5-omistajat joutuvat sukeltamaan sirun automaattisen virityksen monimutkaisuuteen. Tämän ymmärtämiseen ei mene kauaa. Tässä, kuten kaikissa muissakin auton parantamismenetelmissä, on kuitenkin salaisuuksia. Ensimmäinen asia, joka on tiedettävä etukäteen, on laiteohjelmistomenetelmä. Tavallinen ECU-ohjelma voidaan korjata erikoisohjelmilla tai korvata kokonaan uudella apuohjelmalla. Ensimmäinen menetelmä on hyväksyttävä, jos E70:n omistaja haluaa parantaa vain yhtä tai kahta ominaisuutta. Tämän siruviritysmenetelmän etuja ovat tehokkuus ja lyhyet läpimenoajat. On vain yksi, mutta erittäin suuri miinus – lisensoitujen viritysohjelmien hinta ei laske alle 8-10 tuhatta tavanomaista yksikköä.Kiinan ohjelmien lataaminen ja käyttö on melko vaarallista; Yleensä lähes kaikki heistä ovat viruksia saaneet,

Toinen menetelmä on vaikeampi toteuttaa, se vie enemmän aikaa, mutta sen hinta ei ylitä 4 tuhatta tavanomaista yksikköä. Lisäksi sinulla on lähes rajattomat mahdollisuudet personoida BMW-autosi elementtejä. SUV:n siruviritykseen on olemassa kolmas tapa, joka on virityslaatikon asentaminen. Tämä laite on ohjelmoitava yksikkö, joka on asennettu johonkin E70-polttoainejärjestelmän linjasta. Tällaisen laitteen suosiosta huolimatta sille ei valitettavasti ole juurikaan käyttöä. Virityslaatikko voi vain hieman lisätä BMW:n tehoa ja samalla lisätä kulutetun polttoaineen määrää. Tämä näkyy erityisesti dieselissä. Kaikki tekijät huomioon ottaen käy selväksi, että täydellinen laiteohjelmiston vaihto on makea paikka, jota X5-omistajat yrittävät löytää.

2 Täydellinen ohjelmiston vaihto – valmistelu ja yksityiskohtainen työn algoritmi

Kuten minkä tahansa muun auton kohdalla, sinun on valmistauduttava huolellisesti työhön ennen saksalaisen maastoauton viritystä. Ensin sinun on ladattava uusi laiteohjelmisto. Löydät sen Boschin viralliselta verkkosivustolta, joka toimittaa ECU:n X5: lle. Toinen tapa on etsiä apuohjelma autofoorumilta. Kun etsit, muista ilmoittaa moottorin tyyppi, jonka ECU on vältettävä: diesel tai bensiini. Uuden apuohjelman lisäksi sirun viritys vaatii ohjelman, jonka avulla voit mukauttaa BMW-järjestelmien toimintaa. X5:n tapauksessa on parasta käyttää Chiploader 2.9 -apuohjelmaa. Sinun on myös ostettava tai lainattava alkuperäinen K-Line-sovitin ja USB-sovitin. Kaikki työt tehdään E70:n ohjaamossa, joten sinun on huolehdittava Windows XP kannettavasta, jossa on kiinteästi kytketty laturi.

Sirun viritys BMW X5 E70 Kun olet kerännyt kaikki varusteet, sinun on tallennettava uusi laiteohjelmisto kannettavan tietokoneen kiintolevylle. Jos haluat kopioida sen, sinun on asennettava 7-zip-arkistointiohjelma. Asenna myös Chiploader-ohjelma etukäteen. Algoritmi sirujen lisäviritykseen on seuraava:

1. viemme varusteet autoon ja poistamme kotelon kojelaudan vasemmasta alakulmasta;
2. liitä sovittimen toinen pää ECU:n OBD-liittimeen:
3. liitä toinen pää sovittimen kautta kannettavan tietokoneen pistorasiaan;
4. käynnistä auto ja odota noin 2 minuuttia;
5. kannettavan tietokoneen näytölle tulee kansio, jossa on tietoja automaattisesta estämisestä;
6. avaa kansio ”0” – siellä on tavallinen laiteohjelmisto;
7. mene kannettavan tietokoneen kiintolevylle ja avaa uusi laiteohjelmisto 7-zip-arkistoinnin kautta;
8. määritä kansio ”0” kohteeksi ja odota noin 30 sekuntia;
9. sitten avautuu Chiploader-ohjelmaikkuna, jossa voit muuttaa konejärjestelmien toimintaa;
10. säädä yksityiskohtia keskittyen ohjelman ilmaisimiin (jos Chiploader korostaa joitain kohtia punaisella, liukusäätimen pitäisi siirtyä taaksepäin 1 tai 2 paikkaa);
11. tarkista asetukset uudelleen ja napsauta ”OK”;
12. odottaa uuden laiteohjelmiston asennusta; tänä aikana moottori käynnistyy ja pysähtyy 3 kertaa;
13. heti kun latauslinja muuttuu vihreäksi, voit lopettaa työn;
14. irrota johdot ja asenna kansi takaisin kojetauluun.

Jotkut automuutosten aloittelijat odottavat epärealistisia tuloksia sirun virittämisestä. Mutta älä odota X5:n tehon kaksinkertaistuvan. Itse asiassa kaikki on paljon vaatimattomampaa. Jos sinulla on dieselmoottori, BMW:n teho kasvaa noin 30 %. Jos auto kuluttaa bensiiniä, voidaan saavuttaa enintään 25 % lisäys. Polttoaineen kulutus laskee, mutta vain suurella nopeudella. Normaaleissa olosuhteissa tämän indikaattorin pieneneminen ei ole mahdollista. Miellyttävä yllätys kuljettajalle on dynamiikan lisääntyminen, mikä pakottaa E70:n kiihtymään hieman enemmän. Sirun virityksen jälkeen nykimiset ja poikkeamat häviävät jarrutettaessa. Vaihteisto toimii myös paremmin. Et enää tunne putoamista vaihdettaessa talvella tai kun moottori on kylmä.

3 Kaarien jatkeiden asennus – kuinka tehdä autosta kiinteämpi?

Ulkoisesti E70:n takana oleva BMW näyttää upealta. Jo nyt, alkuperäisen ulkonäön omaavien autojen ulkonäöstä huolimatta, monet autoilijat pitävät edelleen X5:stä. E70:tä ei voida kutsua aggressiiviseksi, mutta sitä ei myöskään pidetty ”tyttöjen autona”. Sanalla sanoen X5 on auto, joka sopii kaikille, olit sitten jatkuvasti kiireinen liikemies tai tavallinen kotiäiti. Mutta jos BMW:n omistaja on virityksen ystävä, auto todennäköisesti muuttaa ulkonäköään. Tätä varten on olemassa valtava määrä vaihtoehtoja, jotka vaihtelevat auton täydellisestä maalaamisesta ja päättyen LED-valojen asentamiseen kehon eri osiin. Jokainen näistä menetelmistä parantaa autoa tehokkaasti, mutta mikään niistä ei tee siitä aggressiivisempaa.Tämä on juuri sitä, mitä useimmat BMW-omistajat haluavat.

BMW X5 E70:n kaaren jatkeet Muut lisäelementit toimivat erinomaisesti tässä tehtävässä, joista on huomionarvoista pyöränkaarien jatkeet. Ne laajentavat hieman autoa, tekevät siitä aggressiivisemman ja kiinteämmän. Nykyisiltä markkinoilta löytyy erilaisia ​​laajennuksia, joista jokainen eroaa muista materiaaliltaan ja käyttöiältään. Ensimmäinen tyyppi on kumilaajentimet. Näitä osia pidetään edullisimpana, niillä on lyhyt käyttöaika. Tällaisten elementtien suurin haittapuoli on auton korin suojan puute soralta, joten ne ostetaan useimmiten kaupunkiautoihin.

Toinen tyyppi on muoviset yleissiivet. Ne ovat hieman kalliimpia, melko helppo asentaa tavallisilla ruuveilla. Säilyvyys riippuu pinnoitteesta. Jos auto ajaa usein maastossa, kuuden kuukauden kuluttua siivet alkavat vääntyä. Tämä johtuu kivien säännöllisistä iskuista. Mutta jos konetta käytetään kaupungissa, laajentimet voivat kestää 2 vuotta tai enemmän. Kolmas ja kallein tyyppi on lasikuitulaajentimet. Sen korkea hinta liittyy materiaalin hintaan. Kaikissa olosuhteissa tällaiset asiat kestävät vähintään 3 vuotta. Kustannusten lisäksi toinen lasikuitulaajentimien haittapuoli on niiden asentamisen vaikeus tiettyyn ajoneuvoon.

Reiät ruuveille tulee tehdä valmiiksi BMW:n vakiolokasuojaan. Kun kitti ei ole kuiva, levitä laajennusaine ja kiinnitä se kiinnikkeillä.

Jälkimmäinen tulee ruuvata kaaren sisäpuolelle. Puolen tunnin kuluttua kitti kuivuu ja pieni osa tulee ulos laajentimen ja rungon välisen sauman alta. Jotta jäännökset eivät tahraa autoa, kiinnitämme kehonrakennusteippiä. Laajentimen asennuksen jälkeen on vielä puhdistettava BMW-runko tahroista. Voit tehdä tämän käyttämällä pientä määrää tärpättiä. Sitten tarkistamme kiinnittimien luotettavuuden vetämällä laajennusosaa voimakkaasti meitä kohti. Jos osa kestää, voit jatkaa X5:n käyttöä.

4 Hiiliä BMW:n ohjaamossa – tehokas tapa parantaa sisätilaa

Hiili ei turhaan ole kovin suosittu autoilijoiden keskuudessa. Ensinnäkin se on vankka ulkonäkö. Hiilellä liimatut yksityiskohdat miellyttävät myös kokeneita kuljettajia, jotka ovat nähneet paljon autoja. Toiseksi hiili voi piilottaa kojelaudan ja muiden sisäosien vauriot. Kolmanneksi hiilikalvo suojaa näyttöä luotettavasti haalistumiselta auringossa.

BMW X5 E70:n sisustuksen viritys Monet tuning-harrastajat osaavat liimata hiilikuitua. Mutta jokainen auto on yksilöllinen, joten kun kalvoa levitetään tiettyyn autoon, voi syntyä odottamattomia tilanteita. Tämä ei ole poissuljettua X5:n tapauksessa. Siksi saksalaisten maastoautojen omistajat eivät usein uskalla käyttää hiiltä kuljettajan ja matkustajan istuimen välisessä tunnelissa. Tässä matkustamon osassa sijaitsevat lisävarusteet on melko vaikea purkaa. Samanaikaisesti, jos niitä ei poisteta, tunnelin sulkeminen laadukkaalla kalvolla ei toimi. Jotta voit käyttää hiiltä, ​​sinun on ensin ostettava se. On parasta ostaa tavarat pienellä marginaalilla, jotta työ ei keskeydy myöhemmin. Periaatteessa 2,5 m kalvoa riittää. Kun ostat tuotetta, kiinnitä huomiota ulkonäköösi.

Hyvin usein kokemattomat autoilijat sekoittavat hiilikuidun tavalliseen vinyyliin. Jälkimmäinen on ohut kalvo, jossa on ”carbon look” -kuvio. Todellinen hiilikalvo erottuu sen kohokuviosta ja vastaavasti hinnasta. Jos näet kaupassa kalvorullan kohokuvioidulla pinnoitteella ja se maksaa vähintään 600 ruplaa / m, tämä on todellinen hiilikalvo. Tuotteen ostamisen jälkeen sinun on purettava kaikki osat, joihin levität hiiltä. Ensin poistamme suuret elementit: kojetaulun, tunnelin, ovien muoviosat. X5:n sisätunneli on kiinnitetty erityisiin klipsiin. Niiden poistaminen ei ole vaikeaa, mutta sinun on oltava erittäin varovainen, ettet riko kiinnikkeitä. Kaikki muut osat on kiinnitetty metalliruuveilla.

Puhdista sitten osat pölystä ja tahroista. Poista rasva elementtien vuorauksesta. Avaa sitten kalvo ja aseta se tasaiselle alustalle. Aseta päälle painavia esineitä. Asenna kalvon keskelle sisäosa ja leikkaa hiili irti. Tuotetta leikkaaessasi sinun on jätettävä 3 cm varastoon. Seuraavaksi käärimme osan kalvolla, katsomme mihin hiilikuitu taipuu. Poista tuotteen taustapaperi ja kostuta sisäosa saippuavedellä. Kiinnitä sen jälkeen kalvo varovasti osaan tahmealla puolella ja aloita tuotteen tasoittaminen pienellä telalla. Ilmakuplat on poistettava hiilikuidun alta välittömästi.Teillä on noin 30 minuuttia aikaa kalvon kovettua pinnalle kuplien poistamiseksi ja tuotteen tasoittamiseksi. Samalla tavalla se toimii kaikkien yleisten BMW-sisustuselementtien kanssa.

Seuraavaksi siirrymme kalvon levittämiseen pieniin osiin: ovenkahvat, taustapeili, vaihdevivun nuppi, vivut ja painikkeet. Kappaleiden pienestä koosta huolimatta niiden ”leikkiminen” vie enemmän aikaa. Näissä elementeissä on monia mutkia ja painaumia. Jotta kalvo voidaan levittää kauniisti, sinun on otettava huomioon kaikki epäsäännöllisyydet. Kuten aiemmin, kappale on käärittävä kalvoon ja leikattava ylimääräiset hiilen osat pois. Levitä sen jälkeen saippualiuosta, mutta ei osaan, vaan kalvon tahmeaan osaan. Sitten levitämme välittömästi hiiltä varaosaan. Niissä elementtien paikoissa, joissa on aukkoja, kalvoa on painettava sormella tai tylppällä esineellä. Varmista, ettei kalvossa ole ryppyjä.

Kun hiilikuitu on levitetty kaikkiin E70-sisäosan osiin, on odotettava, kunnes kalvo on liimattu kokonaan pintaan. Noin 4 tunnin kuluttua voit asentaa elementit paikoilleen autoon.