Pininfarina zeigte einen Traktor für die Weinberge der Champagne
Wir sagen „Traktor mit automobilen Genen” – wir meinen Lamborghini. Viele werden sich aber auch an Porsche erinnern. Kenner nennen Ford und Mitsubishi. Und für diejenigen, die zum Beispiel International Harvester kennen, können Sie die Kristalleule getrost abgeben. Aber auch Fiat sollte in dieser Reihe stehen. Der Geschäftsbereich Fiat Tractors, der später zum Konglomerat FiatAgri wurde, stellte nicht nur Traktoren der Marke Fiat her, sondern produzierte sie im Werk Modena. Es überrascht nicht, dass sie auch von Pininfarina entworfen wurden. Das war zwar Mitte der 1970er Jahre bei Traktoren der Fiat 80-Serie, aber jetzt wiederholt sich die Geschichte in gewisser Weise. Pininfarina hat das New Holland Straddle-Traktorkonzept für CNH Industrial vorgestellt, das der Familie Agnelli gehört.
New Holland ist seit über 100 Jahren ein amerikanischer Hersteller von Landmaschinen. In den 80er Jahren war das Unternehmen im Besitz von Ford, in den 90er Jahren von Fiat und gehört heute neben den Marken Iveco, Steyr Tractors, Heuleiz Bus, Magirus und anderen zu den Marken der CNH Industrial Gruppe.
Der Straddle ist für die Arbeit im Weinberg gebaut. Und zwar nicht in irgendjemand, sondern in den „Premium-Weinbergen von Champagne, Bordeaux und Burgund”, wie die Entwickler versichern. Die Reben in diesen Weinbergen sind in sehr engen Reihen gepflanzt. Daher auch der Name Straddle, was fahren bedeutet: Der neue Traktor hat eine Spurbreite, die so breit ist, dass zwei Schraubenreihen gleichzeitig zwischen den Rädern hindurchgehen, und der Traktorfahrer sitzt meist in seiner hohen Kabine. Die vier Räder sind mit einzelnen Elektromotoren ausgestattet, aber nach dem Auspuffrohr und den Lufteinlässen zu urteilen, wird der Traktor immer noch von einem Hybridkraftwerk angetrieben.
Das Exterieur und Interieur wurden unter Pininfarin-Chefdesigner Kevin Rice entwickelt, der vor allem für seine früheren Arbeiten bei BMW und Mazda bekannt ist. Es ist unwahrscheinlich, dass Herr Rice die Arbeit an Traktoren seinen Designtraum nennen würde, aber Aufträge von Herstellern von Landmaschinen und Nutzfahrzeugen waren schon immer ein wichtiger Bestandteil des Portfolios italienischer Designstudios. Pininfarina, ehemals Fiat, hat jetzt einen Traktor für den Zetor entworfen, während Italdesign mit Lamborghini Tractors, SAME aus Bergamo und dem deutschen Unternehmen Deutz-Fahr zusammenarbeitet. Und dies nur aus dem Bereich der Traktoren und beispielsweise des Schienenverkehrs, wo ItalDesign selbst an der Entwicklung von Lokomotiven für Transmashholding und Autos für die Moskauer Metro mitgewirkt hat.
Es ist nur so, dass diese Designgiganten heute nur wenige Bestellungen für Autos haben. Pininfarina wird seit 2011 nicht mehr für Ferrari gebaut, 2015 an Mahindra verkauft und arbeitet heute häufiger für Start-ups im Osten (Foxconn, VinFast, Karma, Grove, Hybrid Kinetic) als für Autogiganten (the Der letzte große europäische Entwickler des Projekts war das Konzeptauto BMW Gran Lusso Coupé von 2013, aber das Studio plant, mit seinem eigenen elektrischen Supersportwagen mit 1.900 PS, dem Pininfarina Batista, ins große Spiel zurückzukehren, der in Zusammenarbeit mit Rimac entwickelt und in 150 Einheiten produziert wurde für 2 Millionen Dollar pro Stück.Es ist offensichtlich, dass Traktoren solche Einnahmen nicht versprechen.
