2 PHEV koncepcyjny SUV Koros – prototyp hybrydowego crossovera

Młoda firma Qoros Auto zaprezentowała na Shanghai Motor Show 2015 opracowanie koncepcji kompaktowego hybrydowego crossovera Qoros 2 PHEV SUV concept. Koncepcja crossovera Koros 2 wyraźnie pokazuje dalszy rozwój konstrukcji linii samochodów chińsko-izraelskiej firmy, a także innowacyjne technologie i nowoczesne rozwiązania techniczne, które w przyszłości pojawią się w seryjnych modelach Korosa. Według twórców koncepcji nowego crossovera Qoros SUV na obecnym rynku samochodowym 2 koncentruje się na modnych, kreatywnych i kreatywnych młodych ludziach, którzy żyją z duchem czasu.

Co ciekawe w koncepcyjnym SUV-ie Coros 2015 2 PHEV postaramy się dowiedzieć.
Nadwozie nowego crossovera Koros 2, pomimo swojej koncepcji (patrz zdjęcia i wideo), jest całkiem realne i według wstępnych informacji samochód wejdzie do masowej produkcji z minimalnymi zmianami w wyglądzie zewnętrznym.

• Producent nawet wymiary zewnętrzne nadwozia pokazują komponenty koncepcyjnego SUV-a PHEV Koros 2 2015-2016 o długości 4181 mm, szerokości łącznie z lusterkami zewnętrznymi 2030 mm, wysokości 1553 mm i rozstawie osi 2600 mm, rozstawie kół przednich i tylnych — 1631 mm.

W konstrukcji nadwozia nowego kompaktowego crossovera Koros 2 jest całkowicie oryginalny, ale z jasnymi elementami rodziny samochodów Koros (kompaktowe boczne szyby i charakterystyczny zakręt w tylnym słupku dachowym), stosowany w modelach sedan i hatchback Koros 3, crossover dla miasta Koros 3 City SUV. Jednak europejscy dziennikarze motoryzacyjni dostrzegli podobieństwo z chińską koncepcją mini Countryman i mini niż…
Przód prototypu nowego kompaktowego crossovera z potężną pionową częścią, którą można łatwo zlokalizować zgrabną i stylową osłoną chłodnicy, a rozbudowana szczelina na dodatkowe wloty powietrza, oryginalne oświetlenie bumerangów, rozciągające się w pionie od dolnej krawędzi zderzaka do środka przednich błotników.
Koncepcyjny profil nadwozia przedstawia potężną karoserię z minimalnymi zwisami, dużymi promieniami nadkoli ozdobionymi wyrazistymi wypukłościami, dużymi drzwiami z wysokim progiem i kompaktowymi szybami, które obniżyły słupek A do tylnej części dachu.
Tylna część nadwozia harmonizuje z przednią częścią crossovera: pionowe oświetlenie sufitowe, stylowe uniesienie i drętwienie tylnych błotników, mocna pionowa klapa bagażnika z miniaturową szybą, wyposażona w duży spoiler, oryginalny zderzak z bagażnikiem z rur wydechowych.
Należy zauważyć, że zestaw koncepcyjny zawiera pełne reflektory i tylne światła LED oraz przednie i tylne światła przeciwmgielne z zawartością LED.

Nawet panoramiczny dach 2 PHEV Concept SUV Koros nie jest łatwy. Szkło ma tradycyjny chiński wzór białego jadeitu, w ozdobie znajduje się miejsce na zeskanowanie kodu QR za pomocą smartfona, można przejść na oficjalną stronę Koros Auto.
A co najważniejsze, za nadwoziem koncepcyjnego SUV-a Korosa na obecnym rynku samochodowym stoi malarski turkusowy lakier 2 Misty, nawiązujący do porcelany z dynastii Song, oraz jaskrawoczerwone akcenty nakrapiane wokół karoserii z surowym tuszem używanym w chińskiej sztuce.
Nowy crossover jest więc wykonany w nowoczesnym stylu, czerpiąc z chińskiego szkła, porcelany i cynobru (pochodzącego z atramentu).
Przepraszamy, ale nie ma zdjęcia wnętrza chińskiej koncepcji. O wystroju wnętrz i nowoczesnym wyposażeniu można ocenić tylko w komunikacie prasowym. Producent zapowiedział duży i wygodny salon, dołączone jest wysokie krzesełko, dużo ukrytych schowków. Do tego cyfrowa deska rozdzielcza z kolorowym ekranem, czterostrefowa klimatyzacja, zaawansowany system multimedialny Korosa wielofunkcyjne Media Center połączone z usługą QorosQloud, podświetlenie LED w tle.

Dane techniczne 2 Koros SUV luty 2015 Koncept: Koncepcyjny kompaktowy crossover Koros 2 jest wyposażony w system hybrydowy zapewniający napęd na wszystkie koła. Elektrownia obejmuje turbodoładowany silnik wysokoprężny napędzający przednie koła i dwa silniki elektryczne zapewniające moc na tylne koła. Silniki elektryczne (elektryczna oś tylna) są zasilane z akumulatora trakcyjnego, który z kolei może uzupełniać paliwo elektryczne z silnika benzynowego lub z sieci.
Co ciekawe, energię elektryczną można uzupełnić na dwa sposoby.
Pierwsza metoda polega na podłączeniu do gniazdka elektrycznego za pomocą automatycznego portu ładowania, który montuje się pod przednią szybą. Po aktywacji port automatycznie unosi się i zadokuje z ładowarką (np. technologia tankowania w samolocie).
Drugim sposobem jest ładowanie bezprzewodowe lub ładowanie zbliżeniowe. To tylko po to, aby zrekompensować utratę paliwa elektrycznego w tym przypadku, jest to możliwe tylko na specjalnych drogach wzdłuż drogi, która ma cewki transmisyjne. Fantazja? Nie, rzeczywistość. Korea Południowa ma już tak rozwinięty system pobierania opłat drogowych w transporcie publicznym w ruchu.
Oto chiński przemysł samochodowy!!! Jeszcze pięć czy siedem lat temu samochody z Chin przypominały kopie wycofanych z produkcji samochodów japońskich, europejskich i koreańskich z małymi silnikami, niezbyt gorącym prowadzeniem i okropnym plastikiem w kabinie. W miarę upływu czasu chińscy producenci poważnie zapowiadają wejście na europejskie i amerykańskie rynki zaawansowanych technologicznie, stylowych, oryginalnych i, co najważniejsze, wysokiej jakości maszyn.