2 PHEV koncept SUV Koros – en prototyp hybrid crossover

Det unga företaget Qoros Auto presenterade på Shanghai Motor Show 2015 utvecklingen av konceptet för en kompakt hybrid crossover Qoros 2 PHEV SUV-koncept. Konceptet med Koros 2 crossover visar tydligt vidareutvecklingen av designen av billinjen för det kinesisk-israeliska företaget, såväl som innovativ teknik och moderna tekniska lösningar som kommer att dyka upp på Koros produktionsmodeller i framtiden. Enligt skaparna av konceptet med den nya crossovern Qoros SUV på den nuvarande bilmarknaden 2 är fokuserad på fashionabla, kreativa och kreativa unga människor som lever i takt med tiden.

Vad som är intressant i 2 PHEV-konceptet SUV Coros 2015 ska vi försöka ta reda på.
Karossen på den nya crossovern Koros 2 är, trots sitt koncept (se bild och video), ganska verklig, och enligt preliminära uppgifter kommer bilen att gå i massproduktion med minimala förändringar i exteriördesignen.

• Tillverkarens även yttre dimensioner på karossen visar komponenterna på PHEV-konceptet SUV Koros 2 2015-2016 i längd 4181 mm, bredd inklusive ytterbackspeglar 2030 mm, höjd-1553 mm och 2600 mm hjulbas, framhjulsspår och bakhjul — 1631 mm.

I karossdesignen för den nya kompakta crossovern är Koros 2 helt original, men med ljusa inslag från Koros-bilfamiljen (kompakta sidorutor och en karakteristisk böjning i den bakre takstolpen), som används på Koros 3 sedan- och halvkombimodeller, en crossover för staden Koros 3 City SUV. Men europeiska biljournalister såg likheten med det kinesiska konceptet med mini Countryman och mini än…
Framsidan av prototypen av en ny kompakt crossover med en kraftfull vertikal del, som är lätt att placera snyggt och snyggt kylargrill, en komplext spår för extra luftintag, originalbelysningsboomeranger, som sträcker sig vertikalt från stötfångarens nedre kant till mitten av framskärmarna.
Konceptets karossprofil visar en kraftfull kaross med minimala överhäng, stora hjulhusradier prydda med uttrycksfulla gupp, stora dörrar med hög tröskellinje och kompakt glas som sänkte A-stolpen ner till baksidan av taket.
Den bakre delen av karossen är i harmoni med den främre delen av crossover: takbelysning i vertikalt läge, snygg svävning och domningar i bakskärmsförlängningarna, kraftfull vertikal baklucka med miniatyrglas, utrustad med en stor spoiler, original stötfångare med baklucka från avgasrör.
Det bör noteras att konceptuppsättningen har full LED-strålkastare och bakljus, samt främre och bakre dimljus med LED-innehåll.

Även Panoramic Roof 2 PHEV Concept SUV Koros är inte lätt. Glaset har ett traditionellt kinesiskt mönster av vit jade, i prydnaden finns det en plats för att skanna en QR-kod med en smartphone, du kan gå till den officiella webbplatsen för Koros Auto.
Och viktigast av allt, kroppen av Korosa SUV-konceptet på den nuvarande bilmarknaden ligger bakom 2 Mistys målande emalj turkos, som anspelar på porslin från Songdynastin, och klarröda accenter prickade runt kroppens antydan av rått bläck som används i kinesisk konst.
Så den nya crossovern är gjord i en modern stil, ritad av kinesiskt glas, porslin och cinnober (som härrör från bläck).
Tyvärr, men det finns inget foto av det kinesiska konceptets insida. Du kan bedöma om inredningen och innehållet i modern utrustning endast genom ett pressmeddelande. Tillverkaren tillkännagav en stor och bekväm lounge, en barnstol är fäst, många dolda förvaringsfack. Det finns även en digital instrumentbräda med färgskärm, fyra-zons klimatkontroll, ett avancerat multimediasystem Korosa multifunctional Media Center kopplat till tjänsten QorosQloud, bakgrunds-LED-belysning.

Specifikationer 2 Koros SUV feb 2015 Koncept: Koros 2 kompakta crossover-koncept är utrustad med ett hybridsystem som ger fyrhjulsdrift. Kraftverket inkluderar en turboladdad dieselmotor som driver framhjulen och två elmotorer som ger kraft till bakhjulen. Elmotorer (elektrisk bakaxel) drivs av ett dragbatteri, som i sin tur kan fylla på det elektriska bränslet från en bensinmotor eller från elnätet.
Intressant nog att fylla på el på två sätt.
Den första metoden är att ansluta till ett nätuttag med hjälp av en automatisk laddningsport som monteras under vindrutan. När den är aktiverad stiger porten automatiskt och dockar med laddaren (som t.ex. flygplansteknik för tankning under flygning).
Det andra sättet är trådlös laddning eller kontaktlös laddning. Det är bara för att kompensera för förlusten av elektriskt bränsle i det här fallet, det är bara möjligt på speciella vägar längs vägen, som har transmissionsspolar. Fantasi? Nej, verkligheten. Sydkorea har redan en sådan utvecklad vägladdning på språng kollektivtrafik.
Här har du den kinesiska bilindustrin!!! Till och med för fem-sju år sedan liknade bilar från Kina kopior av utgående japanska, europeiska och koreanska bilar med små motorer, inte så varm hantering och hemsk plast i kupén. Allt eftersom tiden går tillkännager kinesiska tillverkare på allvar att de kommer in på de europeiska och amerikanska marknaderna av högteknologiska, snygga, original och, viktigast av allt, högkvalitativa maskiner.