718 Porsche Cayman i Boxster T 718 T 2019 – wersja rodziny 718 do jazdy
Nowy rok modelowy Porsche 2019 to Porsche 718 Cayman coupe i Boxster Roadster w nowej wersji Touring, oznaczane literą T. Rodzina Porsche, pozbawiona wszystkiego co zbędne w kabinie, ale oprócz Drivercom „żelazo”.
Według wstępnych informacji, w cenie Porsche Cayman 718 718 T i T Boxster w standardzie oprócz 2,0-litrowego 300-konnego silnika turbo dostępne jest także adaptacyjne zawieszenie PASM, samoblokujący tylny mechanizm różnicowy, pakiet Sport Chrono, koła 20-calowe a sportowy układ wydechowy z parą rur będzie kosztował od 63047 euro za coupe Porsche Cayman 718 ton 65070 euro za roadster Porsche Boxster 718 itp.
W tych autach najważniejsze jest techniczne wypchanie nowej rodziny z Porsche 718, które otrzymało prefiks z literą „T” (skrót od kombi), przeznaczone dla purystów, którym nie zależy na komforcie, a co najważniejsze, samochód jechał i to w najlepszy możliwy sposób. Tak więc, w oparciu o zwykłą wersję Porsche 718 718 Porsche Cayman i Boxter z początkowym czterocylindrowym silnikiem bokser o pojemności 2,0 litra z turbodoładowaniem (300 KM, 380 Nm) z możliwością wyboru 6 ręcznych skrzyń biegów lub robota PDK z 7 biegami w języku niemieckim inżynierska standardowa skrzynia biegów uzupełnia adaptacyjne tryby podwozia PASM w wersji Touring Sport z 20 mm niższym zawieszeniem, 20-calowymi kołami, pakietem Sport Chrono, systemem wektoryzacji Porsche Torque, mechaniczna blokada tylnego mechanizmu różnicowego i dynamiczne wsporniki skrzyni biegów (zmniejszają wibracje i zapewniają ostrzejszą reakcję silnika przy szybkiej zmianie biegów). Wybierając Porsche 718 T Cayman coupe lub roadster Porsche Boxster 718 T z 7-biegową zautomatyzowaną skrzynią biegów PDK, miłośnicy jazdy mogą również liczyć na system kontroli startu i przycisk Sport response.
Ten sprzęt ze sklepu ze sterownikami z pewnością poprawił prowadzenie Porsche Cayman 718 718 T i Boxster T, ale charakterystyka dynamiki i prędkości pozostała taka sama, jak w standardowej wersji 718 Cayman i 718 Boxster. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 5,1 sekundy w obecności 6-biegowej skrzyni biegów i 4,9 sekundy z „robotem” PDK z (4,7 sekundy w trybie Sport Plus), maksymalną prędkością 275 km/h.
W przypadku produktów outdoorowych z rodziny 718 z prefiksem T, oferuje mnóstwo opcji kolorystycznych emalii, od zwykłej czerwieni lub czerni po bardziej intensywne, sportowe, Carrara White, GT Silver, Racing Yellow, Indian Red i Deep Black. Jeśli ta paleta jest niewielka, możesz zamówić samochód pomalowany na pomarańczową lawę lub niebieski Miami.
Zrozumiany z dodatkami w technologii. A w Porsche Cayman 718 718 T i Porsche Boxster T traci się to, że są one pozycjonowane jako samochody dla purystów:
- Po pierwsze, zwykłe modele bez systemu medialnego;
- po drugie, kierownica bez przycisków, ale zgodnie z wydajnością gt średnica 360mm;
- po trzecie, tradycyjne klamki do drzwi wewnętrznych zostały zastąpione zawiasami z tkaniny;
- Po czwarte, dźwignia zmiany biegów jest krótsza.
A wszystko… jest jakoś śmieszne. Ustawienia multimediów i wielofunkcyjna kierownica w 718 Cayman i 718 Boxster mają, nawiasem mówiąc, T-T oferowane jako opcja. Samochody sportowe „purytańskie” są standardowo wyposażone w sportowe fotele z jasnoczerwonymi przeszyciami i regulacją elektryczną oraz błyszczącymi ozdobnymi wstawkami na przednim panelu.
Według przedstawicieli Porsche, zamawiając Porsche Cayman 718 718 T i Porsche Boxster T, klienci będą mogli zaoszczędzić 5-10% pieniędzy w porównaniu do zwykłych, pierwszych wersji Boxstera i Caymana, uzupełnionych w konfiguratorze wyposażenia. do poziomu modyfikacji kombi.
