718 Porsche Cayman et Boxster T 718 T 2019 – une version de la famille 718 pour la conduite

La nouvelle année modèle Porsche 2019 est le coupé Porsche 718 Cayman et Boxster Roadster dans la nouvelle version du Touring, désignée par la lettre T. Famille Porsche, dépourvue de tout superflu dans la cabine, mais en plus du « fer » de la conduite.

Selon les informations préliminaires, le prix de la Porsche Cayman 718 718 T et T Boxster équipe de série en plus du moteur 2,0 litres turbo de 300 chevaux également la suspension adaptative PASM, le différentiel arrière autobloquant, le pack Sport Chrono, les jantes 20 pouces et un système d’échappement sport avec une paire de tuyaux sera de 63047 euros pour le coupé Porsche Cayman 718 tonnes à 65070 euros pour le roadster Porsche Boxster 718, etc.

Le rembourrage technique de la nouvelle famille de la Porsche 718, qui a reçu le préfixe avec la lettre « T » (abréviation de break) est la chose la plus importante pour ces voitures, destinées aux puristes qui ne se soucient pas du confort, et surtout, la voiture a roulé, et de la meilleure façon possible. Ainsi, sur la base de la version régulière de la Porsche 718 718 Porsche Cayman et Boxter avec un premier boxer moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres (300 ch, 380 Nm) avec un choix de 6 transmissions manuelles ou un robot PDK avec 7 vitesses allemandes la boîte de vitesses de série des ingénieurs complète la version sport Touring modes adaptatifs Châssis PASM avec suspension inférieure de 20 mm, roues de 20 pouces, pack Sport Chrono, système de vectorisation de couple Porsche, différentiel arrière à blocage mécanique et supports de padme de transmission dynamique (réduit les vibrations et offre une réponse plus précise du moteur avec des changements de vitesse rapides). Lors du choix d’un coupé Porsche 718 T Cayman ou d’un roadster Porsche Boxster 718 T avec une boîte robotisée PDK à 7 rapports, les amateurs de conduite peuvent également compter sur le système de contrôle de lancement et le bouton de réponse Sport.

Ce matériel de driverstore a certainement amélioré la maniabilité des Porsche Cayman 718 718 T et Boxster T, mais les caractéristiques de dynamique et de vitesse sont restées les mêmes que la version standard des 718 Cayman et 718 Boxster. L’accélération de 0 à 100 km/h est de 5,1 secondes en présence d’une boîte à 6 rapports et de 4,9 secondes avec le « robot » PDK avec (4,7 secondes en mode Sport Plus), une vitesse de pointe de 275 km/h.

Pour les produits d’extérieur des 718 familles précédées de T, il offre une pléthore d’options de couleurs d’émail allant du rouge ou noir habituel au plus intense et sportif, Carrara White, GT Silver, Racing Yellow, Indian Red et Deep Black. Si cette palette est petite, vous pouvez commander une voiture peinte en orange lave ou en bleu Miami.

Compris avec des additifs dans la technologie. Et ce qui est perdu sur les Porsche Cayman 718 718 T et Porsche Boxster T, c’est qu’elles se positionnent comme des voitures de puristes:

• Tout d’abord, des modèles ordinaires sans système multimédia;
• deuxièmement, le volant sans boutons, mais selon les performances gt diamètre 360mm;
• troisièmement, les poignées de porte intérieures traditionnelles sont remplacées par des charnières en tissu;
• Quatrièmement, le levier de vitesses est plus court.

Et tout… est en quelque sorte ridicule. Les réglages multimédias et un volant multifonction pour les 718 Cayman et 718 Boxster ont d’ailleurs T-T proposé en option. Les voitures de sport « puritaines » sont équipées de série de sièges sport avec surpiqûres rouge vif et réglages de puissance et d’inserts décoratifs brillants sur le panneau avant.

Selon les représentants de Porsche, en commandant une Porsche Cayman 718 718 T et une Porsche Boxster T, les clients pourront économiser 5 à 10 % de l’argent, par rapport aux premières versions habituelles des Boxster et Cayman, complétées dans le configurateur d’équipement. au niveau des modifications du break.