718 Porsche Cayman e Boxster T 718 T 2019 – uma versão da família 718 para dirigir
O novo ano modelo Porsche 2019 é o cupê Porsche 718 Cayman e Boxster Roadster na nova versão do Touring, denotada pela letra T. Família Porsche, desprovida de tudo supérfluo na cabine, mas além de driverscom “ferro”.
De acordo com informações preliminares, o preço do Porsche Cayman 718 718 T e T Boxster padrão equipa, além do motor turbo de 2.0 litros e 300 cavalos, também suspensão adaptativa PASM, diferencial traseiro autotravante, pacote Sport Chrono, rodas de 20 polegadas e um sistema de escape esportivo com um par de tubos será de 63.047 euros para o cupê Porsche Cayman 718 toneladas 65.070 euros para o roadster Porsche Boxster 718, etc.
O recheio técnico da nova família do Porsche 718, que recebeu o prefixo com a letra “T” (abreviação de station wagon) é o mais importante para esses carros, destinados a puristas que não se importam com conforto, e o mais importante, o carro dirigiu, e da melhor maneira possível. Assim, com base na versão regular do Porsche 718 718 Porsche Cayman e Boxter com um motor boxer inicial de 2.0 litros turbo de quatro cilindros (300 cv, 380 Nm) com opção de 6 transmissões manuais ou um robô PDK com 7 velocidades alemão A caixa de câmbio padrão dos engenheiros complementa os modos adaptativos da versão esportiva Touring Chassis PASM com suspensão inferior de 20 mm, rodas de 20 polegadas, pacote Sport Chrono, sistema de vetorização Porsche Torque, diferencial traseiro de travamento mecânico e suportes de padme de transmissão dinâmicos (reduz a vibração e fornece uma resposta mais nítida do motor com trocas de marcha rápidas). Ao escolher um Porsche 718 T Cayman cupê ou um Porsche Boxster 718 T roadster com caixa robótica PDK de 7 velocidades, os entusiastas da condução também podem contar com o sistema de controle de lançamento e o botão de resposta Sport.
Este hardware driverstore certamente melhorou o manuseio do Porsche Cayman 718 718 T e Boxster T, mas as características dinâmicas e de velocidade permaneceram as mesmas da versão padrão do 718 Cayman e 718 Boxster. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 5,1 segundos na presença de uma caixa de 6 velocidades e de 4,9 segundos com o “robô” PDK com (4,7 segundos no modo Sport Plus), uma velocidade máxima de 275 km/h.
Para produtos outdoor das famílias 718 prefixadas com T, oferece uma infinidade de opções de cores de esmalte, desde o vermelho ou preto usual até o mais intenso, esportivo, Branco Carrara, Prata GT, Amarelo Racing, Vermelho Indiano e Preto Profundo. Se esta paleta for pequena, você pode encomendar um carro pintado em laranja lava ou azul Miami.
Entendido com aditivos em tecnologia. E o que se perde no Porsche Cayman 718 718 T e no Porsche Boxster T é que eles estão posicionados como carros para os puristas:
- Primeiro, modelos comuns sem sistema de mídia;
- segundo, o volante sem botões, mas de acordo com o diâmetro gt desempenho 360mm;
- em terceiro lugar, as tradicionais maçanetas internas são substituídas por dobradiças de tecido;
- Quarto, a alavanca de câmbio é mais curta.
E tudo… é de alguma forma ridículo. Configurações multimídia e volante multifuncional para o 718 Cayman e 718 Boxster têm o T-T, a propósito, oferecido como opção. Os carros esportivos “puritanos” são equipados de série com bancos esportivos com costura vermelha brilhante e ajustes de potência e inserções decorativas de alto brilho no painel frontal.
De acordo com os representantes da Porsche, ao encomendar um Porsche Cayman 718 718 T e um Porsche Boxster T, os clientes poderão economizar de 5 a 10% do dinheiro, em comparação com as primeiras versões usuais do Boxster e Cayman, complementadas no configurador de equipamentos ao nível das modificações das carrinhas.
