JAZDA PRÓBNA NOWEGO BMW X7

Od Lukas Müller Od lip 4, 2022

Na pewno zauważyłeś, że BMW nazywa swoje crossovery nie SUV, ale SAV, co oznacza Sports Activity Vehicle. Potężny X7 nie jest wyjątkiem. Producent włożył w model wszystko, co najlepsze, ale o tym napiszemy poniżej.

PROJEKTOWANIE AUTOMATYCZNE!

Projekt nowego bmv wygląda całkowicie zgodnie z jego filozofią: duży crossover z przyzwyczajeniami SUV-a. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest osłona chłodnicy, która nie jest tak duża, jest ogromna. Widok jest zachowany – forma „nozdrzy”. Producent zrobił wszystko, aby wyróżniała się i wydawała się masywna. Reflektory są cienkie. Profil jest surowy.

Producent od razu ostrzegł wszystkich, że nadwozie nowego BMW będzie miało dużo chromowanych części. Niemcom udało się stworzyć samochód w pełni zgodny z korporacyjnym stylem i posiadający cechy klasycznego SUV-a: długi rozstaw osi, wysoki dach; zwiększony zwis z tyłu; masywna, ale tradycyjnie ukształtowana osłona chłodnicy; wąska optyka głowicy z podwójnymi soczewkami; szeroki dolny wlot powietrza w chromowanych wykończeniach; cienkie linie przednich świateł przeciwmgielnych; zestaw do ciemnego ciała na całym ciele; proste linie bocznych wytłoczeń.

O widocznych zmianach w designie można mówić bez końca, ale na pewno warto wspomnieć o tym, że zwiększono rozmiar bocznych szyb, wydłużono tylny spojler.

Wymiary nowego crossovera:

Długość

5151 mm

Szerokość

2000 mm

Wysokość

1805 mm

Rozstaw osi

3105 mm

JAK JEST SAMOCHÓD?

Na Ukrainie dostępne są cztery wersje BMW x7. Najbardziej budżetową opcją jest trzylitrowy silnik wysokoprężny z 526 siłami i dwiema wersjami benzynowymi: 40i dla 340 koni i 50i dla 462 sił. Informacje zwrotne od kierowców sugerują wniosek: każda wersja X7 jeździ wygodniej niż jej poprzednicy.

Dzięki aktywnym stabilizatorom i w pełni sterowalnemu podwoziu X7 to radość z skręcania. Tylne koła kręcą się pod niewielkim kątem, co z kolei zmniejsza promień skrętu i zamienia samochód w zakręt. Z tego powodu dla wielu kierowców nowy crossover wydaje się mniejszy, niż jest w rzeczywistości.

Niemiecki SUV doskonale sprawdza się na długich dystansach, gdzie droga jest kamieniami i piaskiem. X7 z łatwością „połyka” kilometr po kilometrze. Nic dziwnego, że Amerykanie kochają duże samochody, ponieważ są wygodne w prowadzeniu.

Dodam, że Niemcy pracowali nad wygłuszeniem: podczas szybkiej jazdy ryk silnika nie jest słyszalny.

SPECYFIKACJA

BMW x7 bazuje na nowoczesnej modułowej platformie CLAR. Pod maską może znajdować się jeden z czterech silników: benzyna 3.0 i 4.4 (odpowiednio 340 i 462 KM) oraz diesel 3.0 o mocy 265 lub 400 KM. Silnik (ze wszystkimi powyższymi) jest obsługiwany przez 8-biegową automatyczną skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła.

Silnik

xDrive40i

xDrive30d

M50d

Rodzaj

benzyna

diesel

Objętość, l

3,0

Moc, KM

340

249

400

Transmisja

8 ust. Steptronic

8 ст.Sport Steptronic

Jednostka napędowa

pełny

Jazda próbna wykazała, że do 100 km/h samochód przyspiesza w 5,2 sekundy. Dobre dane, ale jest mało prawdopodobne, że je wykorzystasz.

SALON

Całkowicie nowy x7 jest piękny nie tylko zewnętrznie, ale także wewnętrznie. Wnętrze BMW oferuje więcej przestrzeni i luksusu niż inne modele bawarskiego producenta. Wykończenie wnętrza łączy drewno ze skóry i aluminium. Ale pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest wirtualny zestaw wskaźników i 12,3-calowy ekran dotykowy dla instrumentów i kolejny ekran dla systemu informacyjno-rozrywkowego, który działa na iDrive 7.0 OS z obsługą sterowania głosowego.

Nie można przejść obok kryształowego selektora maszyny, który znajduje się na konsoli środkowej. W pobliżu znajduje się spryskiwacz systemu multimedialnego, przyciski sterujące zawieszeniem pneumatycznym i trybami jazdy.

Producent oferuje zarówno sześcioosobowe, jak i siedmioosobowe wnętrze. W wersji z trzema rzędami siedzeń pojemność bagażnika wynosi 317 litrów, bez dodatkowych siedzeń pojemność bagażnika wynosi 1376 litrów.

Klimatyzacja to standardowe wyposażenie, ale jest dodatkowa funkcja – pięciostrefowa klimatyzacja dla trzeciego rzędu siedzeń. Wszystkie wersje BMW X7 mają dach panoramiczny.

ZUŻYCIE PALIWA

Wielu nie ryzykuje kupna crossoverów, uważając, że konsumpcja takich aut jest „brutalna”, ale nowe BMW przełamuje te stereotypy.

Zużycie paliwa w zależności od wersji maszyny:

Zużycie paliwa l/100 km

xDrive40i

xDrive30d

M50d

cykl miejski

11,4

7,6

8.1

cykl kraju

8.4

7,0

7,2

Cykl mieszany

9,5

7,3

7,5

KOSZTY KONSERWACJI

Niemieckie samochody BMW mają nie tylko piękny wygląd, ale także dobre „nadzienie”. Wymagany jest jednak przegląd techniczny. Jeśli samochód jest nowy, nie trzeba tego robić co roku. Wielu ekspertów twierdzi, że co 15 000 km trzeba przechodzić przegląd techniczny.

Nazwać

Koszt w dolarach amerykańskich

Wymiana klocków hamulcowych

od 12$

Wymiana paska rozrządu

od 35$

Wymiana świecy zapłonowej

od 10$

Wymiana przegubu kulowego przedniej dźwigni

od 19$

Wymiana płynu niezamarzającego

od 14$

CENY BMW X7

Koszt BMW X7 zależy od konfiguracji i typu silnika. Ale bez względu na to, jaką opcję wybierze kierowca, każda wersja będzie wysokiej jakości i oryginalna.

Nazwa modelu

Typ paliwa

Koszt, dolary amerykańskie

BMW Х7 (G07) xDrive 40i

Benzyna

82 268

BMW Х7 (G07) M50i

Benzyna

104 240

BMW Х7 (G07) xDrive 30d

Olej napędowy

78 775

BMW X7 (G07) M50

Olej napędowy

102 291

WNIOSEK

Nie jest jasne, dlaczego Niemcy zwlekali z premierą nowego crossovera o 13 lat, ponieważ samochód ma same pozytywne aspekty. Model ten doskonale sprawdzi się nie tylko w USA, ale także na Ukrainie. Czas pokaże, ile egzemplarzy X7 sprzedaje BMW. Jedyne, co można powiedzieć, to to, że auto jest wygodne, praktyczne, a co najważniejsze oszczędne, jak na swoje rozmiary, z atrakcyjnym designem. X7 nie ma konkurentów, może z wyjątkiem Mercedesa – Benz GLS.