UUDEN BMW X7:N KOEAJO
Olet varmasti huomannut, että BMW kutsuu crossoverejaan ei SUV:ksi, vaan SAV:ksi, mikä tarkoittaa Sports Activity Vehicle -ajoneuvoa. Tehokas X7 ei ole poikkeus. Valmistaja on laittanut malliin parhaansa, mutta kirjoitamme tästä alla.
AUTOMAATTINEN SUUNNITTELU
Uuden bmv:n muotoilu näyttää täysin sen filosofian mukaiselta: suuri crossover katumaasturin tottumuksilla. Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on jäähdyttimen säleikkö, joka ei ole niin suuri, se on valtava. Näkymä säilyy – ”sieraimien” muoto. Valmistaja teki kaikkensa saadakseen sen erottumaan joukosta ja näyttämään massiivilta. Ajovalot ovat ohuet. Profiili on tiukka.
Valmistaja varoitti välittömästi kaikkia, että uuden BMW:n rungossa on paljon kromiosia. Saksalaiset onnistuivat luomaan auton, joka vastaa täysin yritystyyliä ja jolla on klassisen maastoauton ominaisuuksia: pitkä akseliväli, korkea katto; lisääntynyt ylitys takana; massiivinen, mutta perinteisesti muotoiltu jäähdyttimen säleikkö; kapea pään optiikka kaksoislinsseillä; leveä alempi ilmanottoaukko kromiverhoilussa; ohuet etusumuvalaisimet; tumma vartalosarja koko kehossa; suorat sivuleimat.
Näkyvistä suunnittelumuutoksista voidaan puhua loputtomasti, mutta ehdottomasti puhumisen arvoinen asia on se, että sivuikkunoiden kokoa on lisätty, takaspoileria on pidennetty.
Uuden crossoverin mitat:
Pituus
5151 mm
Leveys
2000 mm
Korkeus
1805 mm
Akseliväli
3105 mm
MITEN AUTO AJEE?
BMW x7:stä on saatavana neljä versiota Ukrainassa. Edullisin vaihtoehto on kolmen litran dieselmoottori, jossa on 526 voimaa ja kaksi bensiiniversiota: 40i 340 hevoselle ja 50i 462 voimalle. Autoilijoiden palaute ehdottaa johtopäätöstä: mikä tahansa X7-versio kulkee mukavammin kuin edeltäjänsä.
Aktiivisilla vakauttajilla ja täysin ohjattavalla alustalla X7 on ilo kääntyä. Takapyörät kääntyvät pieneen kulmaan, mikä puolestaan pienentää kääntösädettä ja kääntää auton käännökseksi. Tämän vuoksi upouusi crossover näyttää monille kuljettajille pienemmältä kuin se todellisuudessa on.
Saksalainen maastoauto sopii erinomaisesti pitkien matkojen ajoon, missä tie on kiviä ja hiekkaa. X7 ”nielee” helposti kilometri kilometriltä. Ei ihme, että amerikkalaiset rakastavat suuria autoja, koska niillä on mukava ajaa.
Haluaisin lisätä, että saksalaiset ovat työskennelleet äänieristyksen parissa: nopealla liikkeellä moottorin pauhu ei kuulu.
TEKNISET TIEDOT
BMW x7 perustuu moderniin modulaariseen CLAR-alustaan. Konepellin alla voi olla yksi neljästä moottorista: bensiini 3.0 ja 4.4 (340 ja 462 hv, vastaavasti) sekä diesel 3.0 265 tai 400 hv. Moottoria (kaikki edellä mainitut) ohjaa 8-nopeuksinen automaattivaihteisto, jossa on neliveto.
Moottori
xDrive40i
xDrive30d
M50d
Tyyppi
bensiini
diesel
diesel
Volyymi, l
3.0
3.0
3.0
Teho, hv
340
249
400
Tarttuminen
8 ст. Steptronic
8 ст. Steptronic
8 ст.Sport Steptronic
Ajoyksikkö
koko
koko
koko
Koeajo osoitti, että 100 km/h asti auto kiihtyy 5,2 sekunnissa. Hyvä data, mutta on epätodennäköistä, että käytät niitä.
SALONKI
Upouusi x7 on kaunis paitsi ulkoisesti myös sisältä. BMW:n sisustus tarjoaa enemmän tilaa ja ylellisyyttä kuin muut baijerilaisen valmistajan mallit. Sisäverhoilussa yhdistyy nahkapuu ja alumiini. Mutta ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on virtuaalinen mittaristo ja 12,3 tuuman kosketusnäyttö instrumenteille ja toinen näyttö infotainment-järjestelmälle, joka toimii iDrive 7.0 -käyttöjärjestelmässä ääniohjauksen tuella.
Et voi ohittaa koneen kristallivalitsimen sivua, joka sijaitsee keskikonsolissa. Lähistöllä on multimediajärjestelmän pesuri, ilmajousituksen ja ajotilojen ohjauspainikkeet.
Valmistaja tarjoaa sekä kuuden että seitsemän paikkaisen sisätilan. Kolmella istuinrivillä varustetussa versiossa tavaratilan tilavuus on 317 litraa, ilman lisäistuimia tavaratila lähettää 1376 litraa.
Ilmastointi on vakiovaruste, mutta siinä on lisäominaisuus – viiden vyöhykkeen ilmastointijärjestelmä kolmannelle istuinriville. Kaikissa BMW X7:n versioissa on panoraamakatto.
POLTTOAINEENKULUTUS
Monet eivät ota riskiä crossoverien ostamisesta, koska he uskovat, että tällaisten autojen kulutus on ”julmaa”, mutta uusi BMW rikkoo nämä stereotypiat.
Polttoaineenkulutus koneen versiosta riippuen:
Polttoaineen kulutus l/100 km
xDrive40i
xDrive30d
M50d
kaupunkisykli
11.4
7.6
8.1
maan sykli
8.4
7.0
7.2
Sekasykli
9.5
7.3
7.5
HUOLTOKUSTANNUKSET
Saksalaisissa BMW-autoissa ei ole vain kaunis ulkonäkö, vaan myös hyvä ”täyte”. Tekninen katsastus kuitenkin vaaditaan. Jos auto on uusi, sitä ei tarvitse tehdä joka vuosi. Monet asiantuntijat sanovat, että sinun on suoritettava tekninen tarkastus 15 000 km:n välein.
Nimi
Hinta Yhdysvaltain dollareina
Jarrupalojen vaihto
alkaen 12 dollaria
Jakohihnan vaihto
alkaen 35 dollaria
Sytytystulpan vaihto
alkaen 10 dollaria
Etuvivun pallonivelen vaihto
alkaen 19 dollaria
Pakkasnesteen vaihto
alkaen 14 dollaria
BMW X7 HINNAT
BMW X7:n hinta riippuu kokoonpanosta ja moottorin tyypistä. Mutta riippumatta siitä, minkä vaihtoehdon autoilija valitsee, mikä tahansa versio on korkealaatuinen ja alkuperäinen.
Mallinimi
Polttoainetyyppi
Kustannukset, Yhdysvaltain dollareita
BMW Х7 (G07) xDrive 40i
Bensiini
82 268
BMW Х7 (G07) M50i
Bensiini
104 240
BMW Х7 (G07) xDrive 30d
Diesel polttoaine
78 775
BMW X7 (G07) M50
Diesel polttoaine
102 291
PÄÄTELMÄ
Ei ole selvää, miksi saksalaiset viivyttelivät uuden crossoverin julkaisua 13 vuotta, koska autolla on vain positiivisia puolia. Tämä malli sopii täydellisesti paitsi Yhdysvaltoihin, myös Ukrainaan. Aika näyttää kuinka monta X7-yksikköä BMW myy. Ainoa asia, mitä voidaan sanoa, on, että auto on mukava, käytännöllinen ja mikä tärkeintä taloudellinen kokoonsa nähden, houkutteleva muotoilu. X7:llä ei ole kilpailijoita, paitsi ehkä Mercedes -Benz GLS.
