Samochody elektryczne VinFast: przyjmowanie zamówień i trzy nowe koncepcje
Wydawałoby się, że dopiero w połowie listopada VinFast zaprezentował swoje nowe pojazdy elektryczne na Los Angeles Auto Show, ale Wietnamczycy powracają na CES 2022 w Las Vegas z dużymi wiadomościami. Po pierwsze, firma ponownie zmieniła prezesa. Niemiec Michael Loscheller, który z Opla przeniósł się do VinFast, piastował to stanowisko zaledwie sześć miesięcy. W grudniu pospiesznie opuścił VinFast bez wyjaśnienia, a Le Thi Thu Thuy, Wietnamczyk, który pracował w spółce-matce VinGroup od 2008 roku, został mianowany nowym dyrektorem generalnym.
Po drugie, już pod koniec grudnia w Wietnamie rozpoczęła się budowa osobnego zakładu do produkcji baterii trakcyjnych. A podczas prezentacji w Las Vegas Le Thi Thu Tui ogłosił, że do końca 2022 roku VinFast całkowicie przestawi się na produkcję pojazdów elektrycznych. Oznacza to, że obecny hatchback Fadil (licencjonowany Opel Karl), sedan Lux A2.0 i crossover Lux SA2.0 (przestylizowane BMW serii 5 i X5) zostaną wycofane z produkcji.
Po trzecie, zbiegając się z targami CES 2022, jesienią zaprezentowano rozpoczęcie przyjmowania zamówień na pojazdy elektryczne, które z jakiegoś powodu ponownie zmieniły indeksy (choć teraz stały się prostsze i bardziej zrozumiałe), w samą porę. Średniej wielkości crossover VinFast VF e35 o długości 4750 mm nosi teraz nazwę VinFast VF8. Jest wyposażony w dwa silniki o łącznej mocy 408 KM, przebieg paszportowy na jednym ładowaniu sięga 510 km, a deklarowana cena w USA to 41 tys. dolarów (lub 36 133 euro w Europie).
Trzyrzędowy SUV VinFast VF9 (dawniej VF e36) o długości 5118 mm z tymi samymi silnikami elektrycznymi i zasięgiem paszportowym 680 mm w Ameryce kosztuje 56 tys. dolarów (49 280 euro w Europie). Ceny te są jednak podawane nie tylko bez podatków, ale także bez abonamentu na asystentów elektronicznych i (przede wszystkim) wynajmu baterii trakcyjnej. Ile będzie musiał zapłacić za te usługi, nie jest jeszcze jasne. Jednocześnie VinFast obiecuje wymianę baterii na nową, gdy jej rzeczywista pojemność spadnie do 70% pierwotnej pojemności. Firma przyjmuje zamówienia na pojazdy z kaucją w wysokości 200 USD (lub 150 EUR), a dostawy mają rozpocząć się pod koniec tego roku.
Po czwarte, VinFast przywiózł na wystawę w Las Vegas jednocześnie trzy samochody koncepcyjne. Są to przyszłe modele SUV-ów VF5, VF6 i VF7. Nie mają jeszcze pełnoprawnych salonów, a charakterystyka nie została ogłoszona. Wiadomo tylko, że cała trójca została stworzona na jednej modułowej platformie, a w jej projekt zaangażowane byłyby włoskie studia Pininfarina i Torino Design.
Pojazdy różnią się wielkością, a kiedy produkcja rozpocznie się w 2023 r., VinFast będzie miał pełną gamę elektrycznych SUV-ów od klasy A do E. Od samego początku wszystkie będą wyposażone w autopilota poziomu 2 (tzw. Advanced Cruise Control) z perspektywą przejścia do Poziom 3. a nawet do poziomu czwartego. O ile oczywiście Wietnamczycy szybko zmienią swoje plany.
