Voitures électriques VinFast : prise de commandes et trois nouveaux concepts

Il semblerait que ce n’est qu’à la mi-novembre que VinFast ait présenté ses nouveaux véhicules électriques au Salon de l’auto de Los Angeles, mais les Vietnamiens sont de retour au CES 2022 à Las Vegas avec de grandes nouvelles. Tout d’abord, l’entreprise a de nouveau changé de PDG. L’Allemand Michael Loscheller, qui a quitté Opel pour VinFast, n’a occupé ce poste que pendant six mois. En décembre, il a quitté précipitamment VinFast sans explication, et Le Thi Thu Thuy, un Vietnamien qui travaillait à la maison mère de VinGroup depuis 2008, a été nommé nouveau PDG.

Deuxièmement, à la toute fin décembre, la construction d’une usine distincte pour la production de batteries de traction a commencé au Vietnam. Et lors d’une présentation à Las Vegas, Le Thi Thu Tui a annoncé que d’ici fin 2022, VinFast passera complètement à la production de véhicules électriques. Cela signifie que la berline Fadil actuelle (sous licence Opel Karl), la berline Lux A2.0 et le multisegment Lux SA2.0 (BMW Série 5 et X5 restylées) seront abandonnées.

Troisièmement, coïncidant avec le CES 2022, le début de l’acceptation des commandes de véhicules électriques déjà présentées à l’automne, ce qui, pour une raison quelconque, a de nouveau modifié les indices (bien qu’ils soient maintenant devenus plus simples et plus compréhensibles), juste à temps. Le crossover de taille moyenne VinFast VF e35 d’une longueur de 4750 mm s’appelle désormais VinFast VF8. Il est équipé de deux moteurs d’une puissance totale de 408 ch, le kilométrage du passeport sur une seule charge atteint 510 km et le prix déclaré aux États-Unis est de 41 000 dollars (ou 36 133 euros en Europe).

Un SUV VinFast VF9 à trois rangées (anciennement VF e36) d’une longueur de 5118 mm avec les mêmes moteurs électriques et une autonomie de passeport de 680 mm en Amérique coûte 56 000 dollars (49 280 euros en Europe). Or, ces prix sont indiqués non seulement hors taxes, mais aussi hors abonnement aux assistants électroniques et (surtout) la location d’une batterie de traction. Le montant qu’il devra payer pour ces services n’est pas encore clair. Dans le même temps, VinFast promet de remplacer la batterie par une nouvelle lorsque sa capacité réelle tombera à 70 % de sa capacité d’origine. La société prend les commandes des véhicules avec un acompte de 200 $ (ou 150 €) et les livraisons devraient commencer d’ici la fin de cette année.

Et quatrièmement, VinFast a présenté trois concept-cars au salon de Las Vegas à la fois. Ce sont les futurs modèles de SUV VF5, VF6 et VF7. Ils n’ont pas encore de salons à part entière et les caractéristiques n’ont pas été annoncées. Il est clair que toute la trinité a été créée sur une seule plate-forme modulaire et que les studios italiens Pininfarina et Torino Design seraient engagés dans leur conception.

Les véhicules varient en taille, et lorsque la production commencera en 2023, VinFast disposera d’une gamme complète de SUV électriques de la classe A à E. Et ils auront tous un pilote automatique de niveau 2 (alias Advanced Cruise Control) dès le départ avec la perspective de conduire à Niveau 3. et même au quatrième niveau. À moins, bien sûr, que les Vietnamiens ne changent rapidement leurs plans.