SUPER SEDANY: AUDI S8 VS BMW M760LI

Świat przechodzi na crossovery, ale te dwa klasyczne niemieckie samochody są gotowe pokazać, kto naprawdę reprezentuje czołowe ligi w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Topowe wersje najbardziej luksusowych sedanów BMW i Audi rozwijają łącznie prawie 1200 KM. z. Maszyny te stanowią wizytówkę osiągnięć technicznych najlepszych producentów na świecie.
======================================================== = ========

Pierwsze Audi A8 zostało wypuszczone w 1994 roku, chociaż marka produkowała już wcześniej sedany. Od pierwszej generacji A8 różnił się od konkurentów aluminiowym nadwoziem i nadwoziem. Wszystko to zostało po raz pierwszy zastosowane w klasie samochodów wykonawczych i pozwoliło na znaczne zmniejszenie masy. Niemcy nadal są wierni wybranej koncepcji. Od 2017 roku na rynku jest już czwarta generacja modelu, a w 2020 roku na obecny rynek weszła najmocniejsza wersja S, przeznaczona dla tych właścicieli, którzy chcą sami jeździć autem.

======================================================== = ========

Siódma seria pojawiła się w ofercie BMW w 1977 roku. W przeciwieństwie do Audi, z jego niezmiennymi formami, wygląd bawarskiego sedana zmieniał się znacząco z pokolenia na pokolenie. Wszystkie te zmiany były żarliwie dyskutowane i potępiane przez fanów marki, ale nie przeszkodziło to w komercyjnym sukcesie. Od 2015 roku produkowana jest szósta generacja modelu, w 2019 roku przeprowadzono zmianę stylizacji, którą łatwo odróżnić po ogromnej osłonie chłodnicy. Najwyższa wersja to M760Li.

======================================================== = =========

PROJEKT

W Niemczech ekskluzywne sedany z „wielkiej niemieckiej trójki” mają wizerunek, który rozwijał się przez dziesięciolecia. W przeciwieństwie do spokojnie burżuazyjnego mercedesa i ambitnie sportowego BMW, sedan Audi był i pozostaje zdecydowanie surowy. To nie przypadek, że A8 jest głównym samochodem kanclerza Niemiec. Jednak S8 to samochód wyjątkowy. Zewnętrznie wyróżniają go srebrne obudowy lusterek, cztery okrągłe rury wydechowe, 21-calowe felgi z czerwonymi zaciskami hamulcowymi.

————————————————————————————————

BMW z ogromnymi „nozdrzami” i wydłużonym nadwoziem wygląda bardziej monumentalnie. Pod każdym kątem widać – to samochód dla lidera, twardy i zdecydowanie pewny siebie. O statusie świadczą elementy dekoracyjne: rama i listwy osłony chłodnicy, obudowy lusterek, tabliczki znamionowe V12 i 20-calowe felgi o specjalnej konstrukcji. Cztery „beczki” układu wydechowego wyglądają groźnie spod tylnego zderzaka. W tej wersji dostępny jest również specjalny, srebrny, przydymiony lakier.

======================================================== = ========

ZA KIEROWNICĄ

Nie na próżno pisaliśmy, że te auta są wizytówką technologii. Niespodzianki zaczynają się zaraz po wylądowaniu. Warto pociągnąć za klamkę, a zawieszenie pneumatyczne S8 szybko unosi nadwozie o 5 cm, by ułatwić siadanie. Salon utrzymany jest w pastelowych odcieniach. Surowość łączy się z doskonałymi materiałami i trzema dużymi wyświetlaczami. Koncepcja Audi polega na tym, aby wystrój wnętrza był jak najbardziej komfortowy, a jednocześnie minimalnie rozpraszający kierowcę. S8 jest niezawodnym i wydajnym sługą swojego właściciela.

——————————————————————————————-

W BMW wszystko jest inne, tutaj samochód jest Twoim partnerem. Wnętrze wykończono jaśniejszymi i bardziej kontrastowymi materiałami. Dwukolorowy panel i szczotkowane aluminium zapewniają bardziej efektowne wprowadzenie. Bawarczyk stara się być zauważony. Jednocześnie nie wygląda nowocześnie technologicznie: jest mniej wyświetlaczy, więcej fizycznych przycisków i przełączników. Nie wpływa to jednak na ergonomię – poziom komfortu jest tu najwyższy, a przednie fotele pozwalają siedzieć ciaśniej niż w Audi.

======================================================== = ========

ZAŁADOWANY DO PEŁNA

Audi ma w swoim arsenale 13-centymetrową wersję A8 L, ale S8 jest oferowany tylko ze standardową długością nadwozia około 5,17 m. W drugim rzędzie jest duży zapas miejsca na głowę i nogi, miękkie zagłówki obszyte skórą, regulowane nastrojowo oświetlenie LED. Pilot do sterowania klimatyzacją, ustawieniami foteli i funkcjami komfortu jest pod ręką. Opcjonalnie oferowany jest system informacyjno-rozrywkowy dla tylnych siedzeń: dwa tablety z dostępem do danych pojazdu, funkcji nawigacji i Internetu.

————————————————————————————————

Najmocniejsze BMW serii 7 jest dostępne tylko w wersji długiej. Różnica w stosunku do standardowego Audi w długości nadwozia wynosi około 6 cm, ale pod względem rozstawu osi BMW od razu wygrywa 21 cm, a to jest więcej niż zauważalne. Siedząc z tyłu i odchylając siedzenie pasażera z przodu, możesz rozprostować nogi i postawić je na specjalnym stojaku. W osobistych tylnych siedzeniach z różnego rodzaju regulacjami i cyfrową rozrywką jest tak wygodny, że właściciel będzie miał ochotę cofnąć się. Pod względem komfortu pasażerów w drugim rzędzie BMW zdecydowanie przewyższa konkurencję.

======================================================== = ========

JEDNOSTKA MOCY

Niezależnie od wyposażenia super sedana, główną dumą właściciela będzie silnik. Marka Audi przestawia swoje najmocniejsze wersje S na silniki wysokoprężne, ale w przypadku sedana S8 zrobiono wyjątek. Pod jego maską kryje się benzynowy silnik V8. Przy objętości 4 litrów wytwarza 571 litrów. z. i 800 Nm momentu obrotowego. Podczas przyspieszania instalacja hybrydowa dodaje do niej energii. Ten samochód może rozpędzić się do 100 km/hw 3,8 sekundy. Większość właścicieli samochodów sportowych zostanie w tyle!

————————————————————————————————

Era downsizingu i elektryfikacji jest nieunikniona, ale BMW nadal oferuje 12-cylindrowy silnik o pojemności 6,6 litra. Ten silnik jest mocniejszy niż w Audi S8: rozwija 609 KM. z. i 850 Nm. Mimo tak zauważalnej przewagi w danych paszportowych, sprint do 100 km/h zajmuje tyle samo 3,8 s. Jednak odczucia podczas przyspieszania są różne. Jeśli w Audi ciało zdaje się trzymać drogi, a głowa do zagłówka, to przyspieszenie BMW przypomina potężny jacht motorowy, wznoszący przed nosem falę morską.

======================================================== = ========

PODWOZIE

Spokojne i miarowe prowadzenie Audi S8 nie będzie trudne. W normalnym trybie jazdy ustawienia silnika i zawieszenia nie prowokują wyścigów, dopóki kierowca tego nie zechce. Ale potencjał jednostki napędowej jest zawsze gotowy. W porównaniu do BMW, marki, która zasłynęła pod hasłem „samochód kierowcy”, może to zabrzmieć dziwnie… Ale więcej radości z kontroli, z klarowności kierownicy, z posłuszeństwa dynamice przyspieszania i hamowania daje Audi S8.

——————————————————————————————-

Podwozie BMW dobrze radzi sobie na każdej nawierzchni asfaltowej. Małe nierówności i fale są pochłaniane przez złożony system zawieszenia. Napęd na cztery koła i elektroniczni asystenci pomogą w najtrudniejszych sytuacjach. Pozwala to zrelaksować się na tylnym siedzeniu i nie męczyć się za kierownicą. Wersja M760 Li z łatwością wygra porównanie ze zdecydowaną większością konkurentów. Jednak podczas ponownego wysiewu zza kierownicy S8 zauważysz, że bawarski sedan nie ma tak precyzyjnego prowadzenia.

======================================================== = =========

EKWIPUNEK

Możesz napisać pracę dyplomową dotyczącą wyposażenia supersedanów. Z roku na rok niemiecka szkoła inżynierska wciąż zadziwia nowymi systemami. Na przykład S8 jest wyposażony w najnowszy system kamer i radarów, który wykrywa nierówności na drodze i przygotowuje podwozie z wyprzedzeniem, aby samochód przejeżdżał przez nie tak płynnie, jak to tylko możliwe. Najnowsze supersedany Audi mają już możliwość aktualizacji oprogramowania i jazdy w trybie autopilota, gdy pozwala na to prawo.

——————————————————————————————-

Jeśli chodzi o nowe technologie, Bawarczycy nie mogą pozwolić sobie na pozostanie w tyle. BMW serii 7 jako pierwsze na świecie otrzymało system zdalnej kontroli parkowania: wjazd i wyjazd są realizowane przez samochód niezależnie, jeśli ustawiony jest odpowiedni kąt, i są sterowane przez kierowcę z kluczyka. Samo BMW może pokonać około ośmiu metrów. Może się to przydać w ciasnym garażu lub gdy inny samochód jest zaparkowany zbyt blisko drzwi kierowcy.

======================================================== = ========

CENY

Jeśli interesuje Cię cena jachtu, nie możesz sobie na to pozwolić… Ceny Audi S8 TFSI quattro tiptronic zaczynają się od 10 367 900 rubli. Koszt opcji jest również imponujący. Dopłata za metaliczny lub perłowy kolor nadwozia wynosi 217 500. System rozrywki dla pasażerów z tyłu kosztuje tyle samo, a za topowy system audio Bang & Olufsen trzeba będzie zapłacić 371 800 rubli.

——————————————————————————————-

Cena wywoławcza BMW M760Li xDrive to 11 740 000. Istnieje również różnica w cenie opcji. Przykładowo dopłata za kolor z palety BMW Individual wynosi 106 500, a system rozrywki dla siedzących z tyłu pociągnie za sobą 289 500. Najdroższy system audio Bowers & Wilkins to 378 800. Dla porównania inny konkurent, Mercedes -AMG S 63 11 060 000.

======================================================== = ========

SPECYFIKACJA TECHNICZNA AUDI S8

Wymiary gabarytowe, mm 5179×1945×1474

Pojemność bagażnika, l 505

Moc silnika, l. z. 571

Masa własna, kg 2305

Zużycie paliwa (cykl pozamiejski), l/100 km 10,5

cena, rub. 10 367 900

======================================================== = ========

DANE TECHNICZNE BMW M760Li

Wymiary gabarytowe, mm 5238×1902×1485

Pojemność bagażnika, l 515

Moc silnika, l. z. 609

Masa własna, kg 2180

Zużycie paliwa (cykl pozamiejski), l/100 km 12,8