Lancia planeja oficialmente: datas de lançamento de três novos produtos e estratégia de vendas

Stellantis está se preparando para trazer a marca Lancia de volta ao grande mercado europeu, mas não está se estabelecendo metas muito ambiciosas. A marca de massa que a Lancia foi nos anos 80 provavelmente nunca será.

Desde 2017, a marca Lancia está representada exclusivamente na Itália nativa com um modelo Ypsilon, cuja geração atual é produzida desde 2011 na fábrica da Fiat na cidade polonesa de Tychy (a gasolina relacionada Fiat 500 também é montada aqui). Antes da fusão da Fiat Chrysler Automobiles e do Groupe PSA na Stellantis, havia rumores de que a marca Lancia seria arquivada em breve porque não havia como trazê-la de volta à grande arena: era muito complicado e caro. Mas a liderança da recém-formada gigante automotiva pensou de forma diferente e deu a chance de sobrevivência a todas as suas 14 marcas, que a Lancia retornou às manchetes.

O Lancia Ypsilon, apesar de sua idade avançada e área de distribuição limitada, é vendido ativamente: nos três primeiros trimestres deste ano, segundo a agência analítica JATO Dynamics, foram vendidas 35.403 unidades, ou 20% a mais. Comparado ao mesmo período de 2020.

Uma das primeiras decisões da alta direção da Stellantis foi combinar as marcas Alfa Romeo, DS e Lancia em um hub premium, seus novos produtos serão desenvolvidos juntos, mas ao mesmo tempo separados das marcas de massa Citroen, Fiat, Jeep, Opel e Peugeot, então não há ícone de engenharia infame.

Três próximos novos produtos para a marca Lancia foram revelados neste verão, e em uma nova entrevista com a Automotive News Europe, o CEO da Lancia, Luca Napolitano, definiu o cronograma para esses novos produtos e onde e como eles podem ser adquiridos.

Assim, em 2024, estreará uma nova geração do sedã Ypsilon e a marca entrará no grande mercado europeu. Além da Itália, o primeiro novo Lancia em muitos anos será oferecido na Alemanha, França, Espanha, Áustria e Bélgica. Nos anos seguintes, a Lancia regressará aos mercados do Reino Unido e de outros países da Europa continental. Luca Napolitano não disse nada sobre os planos da Lancia fora da Europa – aparentemente não, pelo menos não para a próxima década.

O novo Ypsilon será oferecido com um trem de força totalmente elétrico e motores a gasolina menores com um híbrido de 48 volts ligeiramente pesado.

A próxima novidade é um crossover com cerca de 4,6 m de comprimento, que provavelmente receberá o nome histórico de Aurelia (até o final da década de 1950, esse era o nome da família dos principais modelos de passageiros com carroceria sedã, cupê e conversível). O novo Aurelia já será 100% elétrico, o que significa que a versão ICE não deve estrear em 2026.

A terceira novidade é outra lenda revivida, ou seja, o sedã elétrico compacto Delta com um comprimento de aproximadamente 4,3 m, teremos que esperar até 2028. As próximas novidades também serão exclusivamente elétricas, mas ainda é cedo para anunciá-las.

Isto significa que a Lancia terá apenas três modelos nos próximos sete anos. Napolitano acredita que, tendo em conta as tarefas definidas, isso é suficiente: a Lancia será bastante modesta em vendas, mas ao mesmo tempo, uma marca brilhante e desejável para um público adulto (idade média é de 55 anos), principalmente urbano e familiar (pelo menos com um filho) … Agora os carros Lancia são comprados principalmente por mulheres sem filhos (dois terços das vendas) por volta dos 45 anos.

O novo público-alvo, segundo Napolitano, será mais ou menos o mesmo da Tesla, Volvo e Mercedes-Benz, o que significa que os clientes destas marcas podem mudar para a Lancia, se, claro, acharem suficientemente atraente – os designers devem muito trabalho.

A Lancia pretende afastar-se da rede tradicional de concessionários em favor do chamado modelo de venda por agentes, em que o cliente compra um automóvel directamente ao fabricante a um preço fixo, e o agente apenas presta serviços de consultoria, test drives e promoções. Um agente, ao contrário de um revendedor, não compra um carro de um fabricante, mas trabalha por uma comissão. O sistema de vendas do agente é considerado mais barato que a rede tradicional de revendedores e mais adequado para o comércio eletrônico.

Napolitano estima que cerca de metade do novo Lancia será vendido online, mas também haverá showrooms. Está prevista a construção de uma centena de pontos de venda de 80 a 140 m2, que estarão localizados em 60 cidades da Europa.

Embora não haja metas concretas de vendas, elas podem ser lançadas no início do próximo ano, quando a Stellantis promete formular um roteiro mais detalhado para todas as suas marcas após o enorme plano de eletrificação anunciado neste verão.