Плани Lancia офіційно: терміни запуску трьох новинок та стратегія продажів
Stellantis готується повернути бренд Lancia на великий європейський ринок, але не ставить перед собою надто амбітних цілей. Той масовий бренд, яким була Lancia у 80-ті роки, мабуть, ніколи не стане.
З 2017 року бренд Lancia представлений виключно у рідній Італії однією моделлю Ypsilon, нинішнє покоління якої виробляється з 2011 року на заводі Fiat у польському місті Тихи (споріднений бензиновий Fiat 500 також зібраний тут). До злиття Fiat Chrysler Automobiles і Groupe PSA до компанії Stellantis ходили чутки, що бренд Lancia скоро буде заархівований, тому що немає можливості повернути його на велику арену: це надто складно та дорого. Але керівництво новоствореного автомобільного гіганта думало інакше і дало шанс виживання всім його 14 брендам, про які Lancia повернулася в заголовки новин.
Lancia Ypsilon, незважаючи на свій похилий вік та обмежену зону поширення, активно продається: за перші три квартали цього року, за даними аналітичного агентства JATO Dynamics, було продано 35 403 одиниці, або на 20% більше. Порівняно з тим самим періодом 2020 року.
Одним з перших рішень топ-менеджменту Stellantis стало об'єднання брендів Alfa Romeo, DS і Lancia у преміальну втулку, їх новинки розроблятимуться разом, але при цьому окремо від масових брендів Citroen, Fiat, Джип, Опель та Пежо, тому тут немає сумно відомого інженер значок.
Влітку з'явилася інформація про три нові продукти для бренду Lancia, а в новому інтерв'ю для Automotive News Europe генеральний директор Lancia Лука Наполітано визначив графік випуску цих нових продуктів і сказав, де і як їх можна придбати.
Таким чином, 2024 року дебютує нове покоління седана Ypsilon і марка вийде на великий європейський ринок. Крім Італії, перша за довгі роки новинка Lancia пропонуватиметься у Німеччині, Франції, Іспанії, Австрії та Бельгії. У наступні роки Lancia повернеться на ринки Великої Британії та інших країн континентальної Європи. Лука Наполітано нічого не сказав про плани Lancia за межами Європи — мабуть, немає принаймні на найближче десятиліття.
Новий Ypsilon пропонуватиметься як з повністю електричною трансмісією, так і з малолітражними бензиновими двигунами з трохи важким 48-вольтовим гібридом.
Наступна новинка – кросовер довжиною близько 4,6 м, який, швидше за все, отримає історичну назву Aurelia (до кінця 1950-х років так називалося сімейство топових легкових моделей із кузовом седан, купе та кабріолет тіла). Нова Aurelia вже буде на 100% електричним автомобілем, а це означає, що у 2026 році не очікується дебют версії ICE.
Третя новинка — ще одна легенда, що відродилася, а саме компактний електричний седан Delta довжиною приблизно 4,3 м, нам доведеться чекати до 2028 року. Наступні новинки також будуть виключно електричними, але анонсувати їх поки що рано.
Це означає, що в найближчі сім років у Lancia буде лише три моделі. Наполітано вважає, що з урахуванням поставлених завдань цього достатньо: Lancia буде досить скромною за продажами, але водночас яскравою та бажаною маркою, орієнтованою на дорослу аудиторію (середній вік 55 років), переважно міську та сімейну (хоча б з однією дитиною) … Зараз автомобілі Lancia переважно купують бездітні жінки (дві третини продажів) у віці близько 45 років.
Нова цільова аудиторія, за словами Наполітано, буде більш менш такою ж, як Tesla, Volvo і Mercedes-Benz, а це означає, що клієнти цих брендів можуть переключитися на Lancia, якщо, звичайно, вони вважають її досить привабливою — дизайнери повинні багато працювати.
Lancia планує відмовитися від традиційної дилерської мережі на користь так званої моделі агентських продаж, при якій клієнт купує автомобіль безпосередньо у виробника за фіксованою ціною, а агент просто надає консультаційні послуги, тест-драйви та рекламні акції. Агент, на відміну дилера, не купує машину у виробника, а працює за комісію. Вважається, що система агентських продажів дешевша, ніж традиційна мережа торгових посередників, і краще підходить для електронної комерції.
Наполітано вважає, що близько половини нової Lancia продаватиметься через Інтернет, але будуть також виставкові зали. Планується побудувати сотню точок продажу від 80 до 140 м2, які будуть розташовані у 60 містах Європи.
Поки немає конкретних цілей з продажу, можливо, вони будуть випущені на початку наступного року, коли Stellantis пообіцяє сформулювати докладнішу дорожню карту для всіх своїх брендів після масштабного плану електрифікації, оголошеного цього літа.
