“Vepr” – um SUV que pode surpreender
Antes de mais nada, vale dizer que os leitores não teriam nenhuma confusão. “Vepr” e GAZ “Vepr” são dois carros diferentes.
Parece que em nosso tempo, com uma enorme variedade de carros, incluindo SUVs. A partir do qual, todos podem escolher o caminho certo para si. Como dizem ao seu gosto e cor. É quase impossível surpreender os motoristas.
Mas a empresa de Kremchug, sob o nome descomplicado “ATP-15356”, conseguiu. Na exposição Armas e Segurança, o veículo off-road Vepr foi exibido de forma triunfante. O que era impossível de superar.
A primeira coisa que chama a atenção é o tamanho gigantesco do SUV. Dimensões do veículo off-road Vepr:
- comprimento – 5 300 mm;
- largura – 2.500 milímetros;
- altura – 2 100 mm;
A distância ao solo é de 605 mm, apesar do SUV ter uma suspensão pneumática que pode elevar ainda mais o carro.
Sob o capô, Vepr, há um motor IVECO com volume de 3,9 litros, que produz 139 cv. Isso é suficiente para acelerar um SUV de três toneladas a 140 km/h. Alguém fala um pouco? Por que ele precisa de mais? Este carro foi construído para corridas off-road difíceis, não para corridas de quarto de milha.
O criador deste SUV, Vladimir Ivanovich Pilipenk, literalmente de joelhos, conseguiu montar um carro que pode competir em igualdade de condições com os famosos SUVs do mundo.
Vale falar um pouco mais sobre a suspensão do SUV Vepr. Como mencionado acima, é pneumático, o que permite aumentar ou diminuir a distância ao solo do veículo, dependendo das condições da estrada. Também é possível bombear individualmente cada roda separadamente. O que é definitivamente uma vantagem. E dá ao carro ainda mais mobilidade off-road.
As rodas do Vepr são emprestadas do veículo blindado. Cada roda está equipada com um sistema de bombeamento. O que é uma vantagem inegável.
A maioria dos componentes do SUV foram fabricados na Ucrânia. O corpo vem de Zaporozhye. O motor diesel foi criado pelos esforços conjuntos da Iveco e da Motor Sich. O resto, como dizem, foi emprestado do mundo pouco a pouco. Algumas peças foram feitas na ATP.
Naturalmente, o SUV despertou o maior interesse principalmente dos militares. O que é digno de nota não é a Ucrânia, mas os países militares estrangeiros. Bem, não há nada a dizer sobre o povo civil. O carro fez um barulho.
Apesar da aparência formidável, o interior do Vepr é bastante confortável. E por razões óbvias, bastante grande, se não enorme.
Uma variante do Vepr ucraniano também é fornecida na traseira de uma caminhonete. Mas só existe no papel.
Quanto à produção em massa, a perspectiva é muito vaga. Todos nós vemos o que aconteceu na Ucrânia e o que está acontecendo agora.
Atualmente a Vepr é produzida em pequenos lotes e principalmente sob encomenda.
