“Vepr” – maastur, mis võib üllatada
Kõigepealt tasub öelda, et lugejatel ei tekiks segadust. “Vepr” ja GAZ “Vepr” on kaks erinevat autot.
Näib, et meie ajal on tohutult erinevaid autosid, sealhulgas maastureid. Mille hulgast saab igaüks endale sobiva valida. Nagu öeldakse oma maitse ja värvi järgi. Autojuhte on peaaegu võimatu üllatada.
Kuid Kremchugist pärit ettevõte lihtsa nime “ATP-15356” all sai edu. Näitusel Relvad ja turvalisus sai võidukalt näidatud maastikuautot Vepr. Millest oli võimatu mööda minna.
Esimese asjana hakkab silma maasturi hiiglaslik suurus. Maastiku Vepr mõõtmed:
- pikkus – 5 300 mm;
- laius – 2500 mm;
- kõrgus – 2 100 mm;
Kliirens on 605 mm, hoolimata sellest, et maasturil on õhkvedrustus, mis suudab auto veelgi kõrgemale tõsta.
Kapoti all, Vepr, on 3,9-liitrise mahuga IVECO mootor, mis toodab 139 hj. Sellest piisab, et kiirendada kolmetonnise maasturi kiiruseni 140 km/h. Kas keegi ütleb natuke? Miks tal rohkem vaja on? See auto on ehitatud raskeks maastikuks, mitte veerandmiilseks võidusõiduks.
Selle maasturi loojal Vladimir Ivanovitš Pilipenkil, sõna otseses mõttes põlvel, õnnestus kokku panna auto, mis suudab maailmakuulsate maasturitega võrdsetel tingimustel konkureerida.
Vepr maasturi vedrustusest tasub rääkida veidi lähemalt. Nagu eespool mainitud, on see pneumaatiline, mis võimaldab vastavalt teeoludele suurendada või vähendada sõiduki kliirensit. Samuti on võimalik iga ratast eraldi pumbata. Mis on kindlasti pluss. Ja annab autole veelgi rohkem maastikul liikuvust.
Vepra rattad on laenatud soomustransportöörilt. Iga ratas on varustatud pumpamissüsteemiga. Mis on vaieldamatu pluss.
Enamik linnamaasturi komponente toodeti Ukrainas. Laip on pärit Zaporožjest. Diiselmootor loodi Iveco ja Motor Sichi ühiste jõupingutustega. Ülejäänu, nagu öeldakse, laenati maailmast vähehaaval. Mõned osad on valmistatud ATP-s.
Kõige elavama huvi äratas maastur loomulikult eelkõige sõjaväes. Tähelepanu väärib mitte Ukraina, vaid välismaised sõjalised riigid. No tsiviilinimeste kohta pole midagi öelda. Auto tegi pritsme.
Vaatamata kohutavale välimusele on Vepri sisemus üsna mugav. Ja arusaadavatel põhjustel üsna suur, kui mitte tohutu.
Ukraina Vepri variant on saadaval ka pikapi tagaosas. Kuid see eksisteerib ainult paberil.
Masstootmise osas on väljavaade väga ebamäärane. Me kõik näeme, mis juhtus Ukrainas ja mis toimub praegu.
Hetkel toodetakse Veprit väikeste partiidena ja enamasti tellimustööna.
