“Vepr” – un SUV che potrebbe sorprendere
Innanzitutto, vale la pena dire che i lettori non avrebbero alcuna confusione. "Vepr" e GAZ "Vepr" sono due auto diverse.
Sembrerebbe ai nostri tempi, con un'enorme varietà di auto, inclusi i SUV. Da cui, ognuno può scegliere quello giusto per se stesso. Come si suol dire al tuo gusto e colore. È quasi impossibile sorprendere gli automobilisti.
Ma l'azienda di Kremchug, con il semplice nome "ATP-15356", ha avuto successo. Alla mostra Arms and Security è stato mostrato trionfalmente il fuoristrada Vepr. Cosa impossibile da superare.
La prima cosa che salta all'occhio sono le dimensioni gigantesche del SUV. Dimensioni del fuoristrada Vepr:
- lunghezza – 5 300 mm;
- larghezza – 2.500 mm;
- altezza – 2 100 mm;
L'altezza da terra è di 605 mm, nonostante il SUV abbia una sospensione pneumatica che può sollevare l'auto ancora più in alto.
Sotto il cofano, Vepr, c'è un motore IVECO con un volume di 3,9 litri, che produce 139 CV. Questo è sufficiente per accelerare un SUV da tre tonnellate a 140 km / h. Qualcuno dice un po'? Perché ha bisogno di più? Questa vettura è costruita per le gare fuoristrada difficili, non per le corse di un quarto di miglio.
Il creatore di questo SUV, Vladimir Ivanovich Pilipink, letteralmente in ginocchio, è riuscito ad assemblare un'auto in grado di competere ad armi pari con i famosi SUV del mondo.
Vale la pena dire qualcosa in più sulle sospensioni del SUV Vepr. Come accennato in precedenza, è pneumatico, il che consente di aumentare o diminuire l'altezza da terra del veicolo, a seconda delle condizioni stradali. È anche possibile pompare singolarmente ciascuna ruota separatamente. Il che è sicuramente un vantaggio. E offre all'auto ancora più mobilità fuoristrada.
Le ruote del Vepr sono prese in prestito dal corazzato per il trasporto di personale. Ogni ruota è dotata di un sistema di pompaggio. Che è un vantaggio innegabile.
La maggior parte dei componenti dei SUV sono stati prodotti in Ucraina. Il corpo viene da Zaporozhye. Il motore diesel è stato creato dagli sforzi congiunti di Iveco e Motor Sich. Il resto, come si suol dire, è stato preso in prestito dal mondo a poco a poco. Alcune parti sono state realizzate presso ATP.
Naturalmente, il SUV ha suscitato l'interesse più vivace soprattutto da parte dei militari. Ciò che è degno di nota non sono i paesi militari ucraini, ma stranieri. Bene, non c'è niente da dire sulla popolazione civile. L'auto ha fatto colpo.
Nonostante l'aspetto formidabile, l'interno del Vepr è abbastanza confortevole. E per ovvi motivi, abbastanza grande, se non enorme.
Una variante del Vepr ucraino è prevista anche nella parte posteriore di un camioncino. Ma esiste solo sulla carta.
Per quanto riguarda la produzione di massa, la prospettiva è molto vaga. Tutti vediamo cosa è successo in Ucraina e cosa sta succedendo ora.
Al momento Vepr viene prodotto in piccoli lotti e per lo più su ordinazione.
