So stellen Sie die Zündung am VAZ-2109 ein. Empfehlungen

Um das Luft-Kraftstoff-Gemisch in einem Benzin-Verbrennungsmotor rechtzeitig zu zünden, ist ein Zündsystem erforderlich. Sie ist dafür verantwortlich, dass zum richtigen Zeitpunkt ein Funke zwischen den Kontakten der Elektroden der Zündkerzen auftritt. Durch die Umwandlung von einer niedrigen Spannung des Bordnetzes von 12 V auf eine höhere Spannung von bis zu 30.000 V verteilt das System den Zündfunken zu einem bestimmten Zeitpunkt auf einen bestimmten Zylinder. Ein Dieselmotor benötigt kein solches System, da das Prinzip der Zündung seines brennbaren Gemisches auf dem Kompressionstakt basiert.

In dem Artikel werden wir versuchen herauszufinden, wie die Zündung am VAZ-2109 eingestellt wird. Und ganz nebenbei bieten wir viele weitere nützliche Informationen.

So stellen Sie die Zündung am VAZ-2109 ein

Was wird dafür benötigt? Bevor Sie die Zündung am VAZ-2109 einstellen, müssen Sie zunächst mehrere Knoten visuell überprüfen, die für den ordnungsgemäßen Betrieb des gesamten Motors verantwortlich sind. Diese beinhalten:

• Zündkerze;
• Hochspannungs-Zündspule;
• Kondensator;
• Verteiler (Zündungsverteiler);
• gepanzerte Linien;
• Unterbrecherkontakte.

Nachdem alles inspiziert wurde, wird der Motor auf 90 Grad Betriebstemperatur aufgewärmt und anschließend der Zündzeitpunkt eingestellt. Um es zu installieren, müssen Sie das Sichtfenster am Getriebegehäuse finden, öffnen und die Markierung auf dem Schwungrad der Kurbelwelle mit der Skala kombinieren. Somit sollten sich die Kolben des ersten und vierten Zylinders am oberen Totpunkt befinden. Dies kann durch Entfernen des Zahnriemenschutzes oder durch Entfernen der Zündkerzen überprüft werden. Stehen der 1. und 4. Kolben auf OT des Zylinders, dann zeigt die Markierung auf der Nockenwellenscheibe auf die Gehäusemarkierung.

Wenn sich die Markierungen an der angegebenen Stelle befinden, entfernen Sie den Draht vom Unterbrecher, der zur Zündspule führt, und schließen Sie eine 12-V-Glühlampe daran an.Wir haken den negativen Draht der Glühlampe an die Karosserie. Dann lösen wir die Verteilerbefestigungsmuttern und schalten die Zündung ein, indem wir den Schlüssel im Zündschloss drehen. Die Glühbirne sollte eingeschaltet sein. Drehen Sie den Verteiler langsam und beobachten Sie, wann er ausgeht. Sobald dies geschieht, drehen wir es in die entgegengesetzte Richtung und in dem Moment, in dem das Licht wieder angeht, ziehen wir die Muttern fest. Jetzt wissen Sie, wie Sie die Zündung am VAZ-2109 einstellen.

Zündkontrolle „nach Gehör”

Diese Überprüfungsmethode ist nicht die genaueste, da sie einige Erfahrung erfordert. Sie können die korrekte Installation der VAZ-2109-Zündung sowohl am Einspritz- als auch am Vergasermotor nach Gehör überprüfen. Nachdem Sie das Auto aufgewärmt und auf eine Geschwindigkeit von ca. 50 km / h beschleunigt haben, müssen Sie den 4. Gang einschalten. Dann müssen Sie das Gaspedal stark drücken und das Geräusch des Motors hören. Wenn eine charakteristische Detonation auftritt, ist alles in Ordnung – die Zündung ist richtig eingestellt, und wenn dies nicht der Fall ist, ist der Zündzeitpunkt zu spät. Die Detonation kann zu stark sein, dies weist auf eine frühe Zündung hin.

Einstellen der Zündung am VAZ-2109 mit einem Stroboskop

Eine der einfachen Möglichkeiten, eine VAZ-2109-Zündung mit einem Vergaser zu installieren, ist die Stroboskopmethode. Dazu nehmen wir dieses Gerät, schließen es an das Bordnetz des Autos an, entfernen es vom Verteiler und schalten das Oktan-Korrekturrohr aus. Wir stellen den OT 1 und 4 des Kolbens durch die Luke am Getriebegehäuse ein und richten den Blitzstrahl auf die Schwungradmarkierungen der Kurbelwelle. Lösen Sie danach die drei Muttern, mit denen der Verteiler befestigt ist, und stellen Sie durch langsames Drehen den Zündzeitpunkt je nach verwendetem Benzin ein. Beim A-92 beträgt dieser Winkel 1 Grad und beim A-95 4 Grad.

"Richtige" Zündung

Der Schlüssel für einen stabilen, langen und ordnungsgemäßen Betrieb des Motors ist die richtige Einstellung des Zündzeitpunkts 2109 sowie jedes anderen Modells. Tatsächlich kann es im falschen Moment zu einer Überhitzung des Motors, einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, einem erhöhten Verschleiß von Teilen und einem instabilen Leerlauf kommen. Darüber hinaus entwickelt der Motor keine den Passeigenschaften entsprechende Leistung.