Kuinka asettaa sytytysvirta VAZ-2109: ssä. Suositukset

Sytytysjärjestelmä tarvitaan, jotta ilma-polttoaineseos voidaan sytyttää ajoissa bensiinikäyttöisessä polttomoottorissa. Hän on vastuussa kipinän ilmestymisestä sytytystulppien elektrodien koskettimien väliin oikeaan aikaan. Muuntaen 12 V:n sisäisen verkon matalasta jännitteestä korkeampaan, jopa 30 000 V jännitteeseen, järjestelmä jakaa kipinän tietyllä hetkellä tiettyyn sylinteriin. Dieselmoottori ei tarvitse tällaista järjestelmää, koska sen palavan seoksen sytytysperiaate perustuu puristustahtiin.

Artikkelissa yritämme selvittää, kuinka VAZ-2109: n sytytysvirta asetetaan. Ja matkan varrella tarjoamme paljon muuta hyödyllistä tietoa.

Kuinka asettaa sytytysvirta VAZ-2109: ssä

Mitä tähän tarvitaan? Ennen kuin asetat sytytyksen VAZ-2109:ään, sinun on ensin tarkastettava silmämääräisesti useita solmuja, jotka vastaavat koko moottorin oikeasta toiminnasta. Nämä sisältävät:

• sytytystulppa;
• korkea jännite sytytyspuola;
• kondensaattori;
• jakelija (sytytyksen jakaja);
• panssaroitu lanka;
• katkaisijan kontaktit.

Kun kaikki on tarkastettu, moottori lämmitetään 90 asteen käyttölämpötilaan ja sitten asetetaan sytytysmomentti. Asentaaksesi sen, sinun on löydettävä vaihteistokotelossa oleva katseluikkuna, avattava se ja yhdistettävä kampiakselin vauhtipyörän merkki vaakaan. Näin ollen ensimmäisen ja neljännen sylinterin männän tulee olla yläkuolokohdassa. Tämä voidaan tarkistaa irrottamalla jakohihnan suojus tai irrottamalla sytytystulpat. Jos 1. ja 4. mäntä ovat sylinterin TDC:ssä, nokka-akselin hihnapyörässä oleva merkki osoittaa kotelon merkkiin.

Kun merkit ovat määrätyssä paikassa, irrota sytytyspuolaan menevä johto katkaisijasta ja kytke siihen 12 V polttimo. Kiinnitetään polttimon negatiivinen johdin auton koriin. Sitten löysäämme jakajan kiinnitysmutterit ja kytkemme sytytysvirran kääntämällä avainta virtalukossa. Lampun tulee olla päällä. Pyörittele jakajaa hitaasti, katso milloin se sammuu. Heti kun tämä tapahtuu, käännämme sitä vastakkaiseen suuntaan ja kiristämme mutterit sillä hetkellä, kun valo syttyy uudelleen. Nyt tiedät kuinka asettaa sytytysvirta VAZ-2109: ään.

Sytytystarkastus "korvan mukaan"

Tämä tarkistusmenetelmä ei ole tarkin, koska se vaatii jonkin verran kokemusta. Voit tarkistaa VAZ-2109-sytytyksen oikean asennuksen korvalla sekä ruiskutus- että kaasutinmoottorissa. Kun auto on lämmitetty ja kiihdytetty noin 50 km/h nopeuteen, sinun on kytkettävä 4. vaihde päälle. Sitten sinun on painettava jyrkästi kaasupoljinta ja kuunneltava moottorin ääntä. Jos ominainen räjähdys tapahtuu, kaikki on kunnossa – sytytys on asetettu oikein, ja jos näin ei tapahdu, sytytyshetki on myöhässä. Räjähdys voi olla liian voimakas, mikä tarkoittaa, että sytytys on aikaista.

VAZ-2109:n sytytyksen asettaminen stroboskoopilla

Yksi yksinkertaisista tavoista asentaa VAZ-2109 sytytys kaasuttimella on stroboskooppimenetelmä. Tätä varten otamme tämän laitteen, yhdistämme sen auton sisäverkkoon, poistamme sen jakelijasta ja sammutamme oktaanikorjausputken. Asetamme männän TDC 1 ja 4 vaihteistokotelossa olevan luukun läpi ja suuntaamme vilkkusäteen kampiakselin vauhtipyörän merkkeihin. Löysää sen jälkeen kolme mutteria, jotka kiinnittävät jakajan ja pyörittämällä sitä hitaasti, aseta sytytysaika käytettävän bensiinin mukaan. A-92:lle tämä kulma on 1 aste ja A-95:lle 4 astetta.

"Oikea" sytytys

Moottorin vakaan, pitkän ja asianmukaisen toiminnan avain on sytytysajoituksen 2109 oikea asetus, samoin kuin mikä tahansa muu malli. Väärällä hetkellä voi todellakin tapahtua moottorin ylikuumenemista, polttoaineen kulutuksen kasvua, osien lisääntynyttä kulumista ja epävakaa joutokäyntiä. Edellä mainitun lisäksi moottori ei kehitä passin ominaisuuksia vastaavaa tehoa.