Comment régler l’allumage sur le VAZ-2109. Recommandations
Afin d’allumer en temps opportun le mélange air-carburant dans un moteur à combustion interne à essence, un système d’allumage est nécessaire. C’est elle qui est responsable de l’apparition d’une étincelle entre les contacts des électrodes des bougies au bon moment. Passant d’une basse tension du réseau de bord de 12 V à une tension plus élevée pouvant atteindre 30 000 V, le système distribue l’étincelle à un instant donné à un cylindre spécifique. Un moteur diesel n’a pas besoin d’un tel système, car le principe d’allumage de son mélange combustible est basé sur la course de compression.
Dans l’article, nous essaierons de comprendre comment régler l’allumage sur le VAZ-2109. Et en cours de route, nous vous proposerons de nombreuses autres informations utiles.
Comment régler l’allumage sur le VAZ-2109
Que faut-il pour cela? Avant de mettre le contact sur le VAZ-2109, vous devez d’abord inspecter visuellement plusieurs nœuds responsables du bon fonctionnement de l’ensemble du moteur. Ceux-ci inclus:
- bougie d’allumage;
- bobine d’allumage haute tension ;
- condensateur;
- distributeur (distributeur d’allumage);
- fil blindé;
- contacts de l’interrupteur.
Une fois que tout a été inspecté, le moteur est réchauffé à une température de fonctionnement de 90 degrés, puis le moment d’allumage est réglé. Pour l’installer, vous devez trouver la fenêtre de visualisation située sur le carter de la boîte de vitesses, l’ouvrir et combiner la marque sur le volant du vilebrequin avec l’échelle. Ainsi, le piston des premier et quatrième cylindres doit être au point mort haut. Cela peut être vérifié en retirant le protège-courroie de distribution ou en retirant les bougies d’allumage. Si les 1er et 4ème pistons sont au PMH du cylindre, alors le repère sur la poulie d’arbre à cames pointe vers le repère du carter.
Lorsque les marques sont à l’endroit spécifié, retirez le fil du disjoncteur allant à la bobine d’allumage et connectez-y une ampoule de 12 V. Nous accrochons le fil négatif de l’ampoule à la carrosserie de la voiture. Ensuite, nous desserrons les écrous de fixation du distributeur et mettons le contact en tournant la clé dans le contacteur d’allumage. L’ampoule doit être allumée. Faire tourner lentement le distributeur, regarder quand il s’éteint. Dès que cela se produit, on le fait tourner dans le sens inverse et au moment où la lumière se rallume, on serre les écrous. Vous savez maintenant comment régler le contact sur le VAZ-2109.
Vérification de l’allumage "à l’oreille"
Cette méthode de vérification n’est pas la plus précise, car elle nécessite une certaine expérience. Vous pouvez vérifier l’installation correcte de l’allumage VAZ-2109 à l’oreille à la fois sur l’injection et sur le moteur du carburateur. Après avoir réchauffé la voiture et l’avoir accélérée à une vitesse d’environ 50 km / h, vous devez activer la 4ème vitesse. Ensuite, vous devez appuyer fortement sur la pédale d’accélérateur et écouter le son du moteur. Si une détonation caractéristique se produit, tout va bien – l’allumage est réglé correctement, et si cela ne se produit pas, le moment d’allumage est en retard. La détonation peut être trop forte, cela indique que l’allumage est précoce.
Réglage de l’allumage sur le VAZ-2109 à l’aide d’un stroboscope
L’un des moyens simples d’installer l’allumage VAZ-2109 avec un carburateur est la méthode du stroboscope. Pour ce faire, nous prenons cet appareil, le connectons au réseau de bord de la voiture, le retirons du distributeur et éteignons le tube correcteur d’octane. Nous plaçons les TDC 1 et 4 du piston à travers la trappe située sur le carter de la boîte de vitesses et dirigeons le faisceau stroboscopique vers les marques du volant moteur du vilebrequin. Après cela, desserrez les trois écrous fixant le distributeur et, en le faisant tourner lentement, réglez le calage de l’allumage en fonction de l’essence que vous utilisez. Pour l’A-92, cet angle est de 1 degré et pour l’A-95, il est de 4 degrés.
Allumage "correct"
La clé d’un fonctionnement stable, long et correct du moteur est le réglage correct du calage de l’allumage 2109, ainsi que de tout autre modèle. En effet, au mauvais moment, une surchauffe du moteur, une augmentation de la consommation de carburant, une usure accrue des pièces et un ralenti instable peuvent survenir. En plus de ce qui précède, le moteur ne développera pas de puissance correspondant aux caractéristiques du passeport.