Como definir a ignição no VAZ-2109. Recomendações

Para inflamar oportunamente a mistura ar-combustível em um motor de combustão interna a gasolina, é necessário um sistema de ignição. É ela quem é responsável pelo aparecimento de uma faísca entre os contatos dos eletrodos das velas de ignição no momento certo. Convertendo de uma baixa tensão da rede de bordo de 12 V para uma tensão mais alta de até 30.000 V, o sistema distribui a faísca em um determinado momento para um cilindro específico. Um motor a diesel não precisa desse sistema, pois o princípio de ignição de sua mistura combustível é baseado no curso de compressão.

No artigo, tentaremos descobrir como definir a ignição no VAZ-2109. E ao longo do caminho vamos oferecer muitas outras informações úteis.

Como definir a ignição no VAZ-2109

O que é necessário para isso? Antes de definir a ignição no VAZ-2109, você deve primeiro inspecionar visualmente vários nós responsáveis ​​pela operação correta de todo o motor. Esses incluem:

• vela de ignição;
• bobina de ignição de alta tensão;
• capacitor;
• distribuidor (distribuidor de ignição);
• fio blindado;
• contatos do interruptor.

Depois que tudo foi inspecionado, o motor é aquecido a uma temperatura operacional de 90 graus e, em seguida, o momento de ignição é definido. Para instalá-lo, você precisa encontrar a janela de visualização localizada na caixa da caixa de engrenagens, abri-la e combinar a marca no volante do virabrequim com a escala. Assim, o pistão do primeiro e quarto cilindros deve estar no ponto morto superior. Isso pode ser verificado removendo a proteção da correia dentada ou removendo as velas de ignição. Se o 1º e 4º pistões estiverem no PMS do cilindro, a marca na polia da árvore de cames apontará para a marca da carcaça.

Quando as marcas estiverem no local especificado, retire o fio do disjuntor que vai para a bobina de ignição e conecte uma lâmpada de 12 V. Enganchamos o fio negativo da lâmpada na carroceria do carro. Em seguida, afrouxamos as porcas de fixação do distribuidor e ligamos a ignição girando a chave na fechadura da ignição. A lâmpada deve estar acesa. Girando lentamente o distribuidor, observe quando ele se apaga. Assim que isso acontece, giramos na direção oposta e no momento em que a luz acende novamente, apertamos as porcas. Agora você sabe como definir a ignição no VAZ-2109.

Verificação de ignição "de ouvido"

Este método de verificação não é o mais preciso, pois requer alguma experiência. Você pode verificar a instalação correta da ignição VAZ-2109 de ouvido tanto na injeção quanto no motor do carburador. Depois de aquecer o carro e acelerá-lo a uma velocidade de aproximadamente 50 km/h, você precisa ligar a 4ª marcha. Então você precisa pressionar o pedal do acelerador com força e ouvir o som do motor. Se ocorrer uma detonação característica, está tudo bem – a ignição está definida corretamente e, se isso não acontecer, o momento da ignição está atrasado. A detonação pode ser muito forte, isso indica que a ignição é precoce.

Configurando a ignição no VAZ-2109 usando um estroboscópio

Uma das maneiras simples de instalar a ignição VAZ-2109 com um carburador é o método estroboscópio. Para fazer isso, pegamos este dispositivo, conectamos à rede de bordo do carro, removemos do distribuidor e desligamos o tubo corretor de octanagem. Ajustamos o TDC 1 e 4 do pistão através da escotilha localizada na carcaça da caixa de engrenagens e direcionamos o feixe estroboscópico para as marcas do volante do virabrequim. Depois disso, solte as três porcas que prendem o distribuidor e, girando-o lentamente, ajuste o ponto de ignição de acordo com a gasolina que você usa. Para o A-92 este ângulo é de 1 grau, e para o A-95 é de 4 graus.

Ignição "correta"

A chave para o funcionamento estável, longo e adequado do motor é o ajuste correto do ponto de ignição 2109, assim como qualquer outro modelo. De fato, com o momento errado, pode ocorrer superaquecimento do motor, aumento no consumo de combustível, aumento do desgaste das peças e marcha lenta instável. Além do acima, o motor não desenvolverá potência correspondente às características do passaporte.