Kuidas VAZ-2109 süüdet seadistada. Soovitused
Õhu-kütuse segu õigeaegseks süütamiseks bensiini sisepõlemismootoris on vaja süütesüsteemi. Just tema vastutab süüteküünalde elektroodide kontaktide vahel õigel ajal sädeme ilmumise eest. Teisendades pardavõrgu madalpingelt 12 V kõrgemaks, kuni 30 000 V, jaotab süsteem sädeme etteantud ajahetkel konkreetsele silindrile. Diiselmootor ei vaja sellist süsteemi, kuna selle põleva segu süütamise põhimõte põhineb survetaktil.
Artiklis püüame välja mõelda, kuidas VAZ-2109 süüdet seadistada. Ja selle käigus pakume palju muud kasulikku teavet.
Kuidas VAZ-2109 süüdet seadistada
Mida selleks vaja on? Enne VAZ-2109 süüte seadistamist peate esmalt visuaalselt kontrollima mitut sõlme, mis vastutavad kogu mootori õige töö eest. Need sisaldavad:
- Süüteküünal;
- kõrgepinge süütepool;
- kondensaator;
- turustaja (süütejaotur);
- soomusliinid;
- katkestaja kontaktid.
Pärast kõike kontrollimist soojendatakse mootor töötemperatuurini 90 kraadi ja seejärel seadistatakse süütemoment. Selle paigaldamiseks tuleb leida käigukasti korpusel asuv vaateaken, avada see ja ühendada väntvõlli hooratta märk skaalaga. Seega peaks esimese ja neljanda silindri kolb olema ülemises surnud punktis. Seda saab kontrollida, eemaldades hammasrihma kaitse või eemaldades süüteküünlad. Kui 1. ja 4. kolb on silindri TDC-s, osutab märk nukkvõlli rihmarattal korpuse märgile.
Kui märgid on määratud kohas, eemaldage süütepoolile minev kaitselülitilt juhe ja ühendage sellega 12 V pirn. Pirni miinusjuhtme kinnitame auto kere külge. Seejärel keerame lahti turustaja kinnitusmutrid ja keerame võtit süütelukuses sisse süüte. Lambipirn peaks põlema. Pöörake turustajat aeglaselt, jälgige, millal see kustub. Niipea kui see juhtub, keerame seda vastupidises suunas ja sel hetkel, kui tuli uuesti süttib, keerame mutrid kinni. Nüüd teate, kuidas VAZ-2109 süüdet seadistada.
Süüte kontroll "kõrva järgi"
See kontrollimeetod ei ole kõige täpsem, kuna see nõuab teatud kogemusi. VAZ-2109 süüte õiget paigaldamist saate kontrollida kõrva järgi nii sissepritse kui ka karburaatori mootoril. Pärast auto soojendamist ja kiiruseni umbes 50 km/h kiirendamist peate sisse lülitama 4. käigu. Seejärel peate järsult vajutama gaasipedaali ja kuulama mootori häält. Iseloomuliku detonatsiooni korral on kõik korras – süüde on õigesti seatud ja kui seda ei juhtu, on süütehetk hiline. Detonatsioon võib olla liiga tugev, see näitab, et süüde on varakult.
VAZ-2109 süüte seadistamine stroboskoobi abil
Üks lihtsamaid viise VAZ-2109 süüte paigaldamiseks karburaatoriga on stroboskoobi meetod. Selleks võtame selle seadme, ühendame selle auto pardavõrguga, eemaldame turustaja küljest ja lülitame välja oktaanarvu korrektori toru. Seadistame kolvi TDC 1 ja 4 läbi käigukasti korpusel asuva luugi ja suuname vilkuri väntvõlli hooratta märkidele. Pärast seda keerake lahti kolm jagajat kinnitavat mutrit ja keerake seda aeglaselt, seadke süüteaeg sõltuvalt kasutatavast bensiinist. A-92 puhul on see nurk 1 kraad ja A-95 puhul 4 kraadi.
"Õige" süüde
Mootori stabiilse, pika ja korraliku töö võti on süüte ajastuse 2109 õige seadistus, nagu ka mis tahes muu mudeli puhul. Tõepoolest, vale hetkega võib tekkida mootori ülekuumenemine, kütusekulu suurenemine, osade suurenenud kulumine ja ebastabiilne tühikäik. Lisaks ülaltoodule ei arenda mootor passi omadustele vastavat võimsust.