Uppdatering utan ”luft”: Peugeot e-208 och e-2008 elfordon har ökat räckvidden
Peugeot har gjort en liten uppdatering av sina e-208 (sedan) och e-2008 (crossover) subkompakta elbilar, vilket resulterat i 22 respektive 25 km mer körsträcka — inte mycket, men något.
Räckvidd per laddning är den viktigaste egenskapen för en elbil, så även en liten förbättring är välkommen. Vissa tillverkare (Tesla och Porsche, till exempel) har lärt sig hur de kan öka räckvidden på sina ”elektriska tåg” genom att optimera mjukvara, som är ett styrprogram som en kund kan ladda ner ”over the air” och få bonuskilometer.
Nummerskylten kommer inte att fungera med Peugeot e-208 och e-2008, designändringar krävdes för att öka räckvidden: nya klass A+-däck med minskat rullmotstånd installerades (16″ för Peugeot e-208 och 17″ för Peugeot och -2008) växellådans utväxling kopplad till elmotorn har ändrats, och klimatkontrollsystemet är integrerat med en fuktighetssensor (placerad överst på vindrutan) – detta gör att du kan aktivera återcirkulationsläget mer ofta och som ett resultat går mindre energi åt på att kyla/värma utomhusluften.
Peugeot e-2008
Dessa enkla innovationer gjorde det möjligt att öka WLTP-räckvidden för Peugeot e-208 sedan från 340 till 362 km, för Peugeot e-2008 crossover från 320 till 345 km. Samtidigt hävdar tillverkaren att i stadsdrift vid en omgivningstemperatur nära noll kan ökningen nå 40 km.
Annars är allt sig likt: båda tvillingmodellerna på CMP-plattformen är utrustade med en enda elmotor på framaxeln, som utvecklar en maximal effekt på 100 kW (136 hk) och 260 Nm. Batteriet på 50 kWh stöder laddning upp till 100 kWh – vid denna effekt kan det laddas helt på 1 timme och 13 minuter, upp till 80 % på 30 minuter.
Peugeot e-208
Vi tillägger att båda modellerna debuterade 2019 och har mycket framgångsrika släktingar med förbränningsmotorer: Peugeot 2008 crossover lyckades bli en absolut bästsäljare på den europeiska marknaden i oktober, och Peugeot 208 tog fjärde plats (detaljer i en separat artikel).
Men i synnerhet elektriska versioner är inte så efterfrågade som Peugeots marknadsförare skulle vilja. Detta underlättades av försäljningsstatistik för plug-in-modeller (elfordon och laddhybrider) i Europa för årets tre första kvartal, utarbetad av CleanTechnica.
Som du kan se kom Peugeot e-2008 inte ens in bland de 20 bästa, med Peugeot e-208 som kom på 11:e plats totalt (29 661 sålda enheter) och 8:e i elfordon, för att inte tala om mindre långdistansfordon (320 km på Ricarica), men den elegantare Fiat 500e (30 922 sålda). Kort sagt, inte ens en banal uppgradering är lämplig för elektriska ”lejon”, och mer allvarliga förändringar kan tidsmässigt sammanfalla med den planerade restylingen.
