Mise à jour sans « air »: les véhicules électriques Peugeot e-208 et e-2008 ont une autonomie augmentée
Peugeot a apporté une petite mise à jour à ses voitures électriques sous-compactes e-208 (berline) et e-2008 (multisegment), ce qui se traduit respectivement par 22 et 25 km de kilométrage supplémentaire – pas beaucoup, mais quelque chose.
L’autonomie par charge est la caractéristique la plus importante pour une voiture électrique, donc même une petite amélioration est la bienvenue. Certains constructeurs (Tesla et Porsche, par exemple) ont appris à augmenter l’autonomie de leurs "trains électriques" en optimisant un logiciel, qui est un programme de contrôle qu’un client peut télécharger "over the air" et obtenir des kilomètres bonus.
La plaque d’immatriculation ne fonctionnera pas avec les Peugeot e-208 et e-2008, des modifications de conception ont été nécessaires pour augmenter l’autonomie: de nouveaux pneus de classe A+ à résistance au roulement réduite ont été installés (16" pour Peugeot e-208 et 17" pour Peugeot et -2008) le rapport de démultiplication de la boîte de vitesses couplée au moteur électrique a été modifié, et le système de climatisation est intégré à un capteur d’humidité (situé en haut du pare-brise) – cela vous permettra d’activer le mode de recirculation plus souvent et, par conséquent, moins d’énergie est dépensée pour refroidir / chauffer l’air extérieur.
Peugeot e-2008
Ces innovations simples ont permis d’augmenter l’autonomie WLTP pour la berline Peugeot e-208 de 340 à 362 km, pour le crossover Peugeot e-2008 de 320 à 345 km. Dans le même temps, le constructeur affirme qu’en fonctionnement urbain à température ambiante proche de zéro, l’augmentation peut atteindre 40 km.
Sinon, tout est pareil: les deux modèles jumeaux de la plateforme CMP sont équipés d’un seul moteur électrique sur le train avant, qui développe une puissance maximale de 100 kW (136 ch) et 260 Nm. La batterie de 50 kWh prend en charge la charge jusqu’à 100 kWh – à cette puissance, elle peut être complètement chargée en 1 heure 13 minutes, jusqu’à 80 % en 30 minutes.
Peugeot e-208
Nous ajoutons que les deux modèles ont fait leurs débuts en 2019 et ont des parents très performants avec des moteurs à combustion interne: le crossover Peugeot 2008 a réussi à devenir un best-seller absolu sur le marché européen en octobre, et la Peugeot 208 a pris la quatrième place (détails dans un article séparé).
Mais surtout, les versions électriques ne sont pas aussi demandées que le souhaiteraient les commerçants Peugeot. Cela a été facilité par les statistiques de ventes de modèles rechargeables (véhicules électriques et hybrides rechargeables) en Europe pour les trois premiers trimestres de cette année, préparées par CleanTechnica.
Comme vous pouvez le voir, la Peugeot e-2008 n’est même pas entrée dans le top 20, la Peugeot e-208 se classant 11e au général (29 661 unités vendues) et 8e en véhicules électriques, sans parler des véhicules moins longs. (320 km sur Ricarica), mais la plus élégante Fiat 500e (30 922 vendues). En bref, même une mise à niveau banale ne convient pas aux "lions" électriques, et des changements plus sérieux pourraient être programmés pour coïncider avec le restylage prévu.
