Atualização sem “ar”: veículos elétricos Peugeot e-208 e e-2008 aumentaram o alcance
A Peugeot fez uma pequena atualização em seus carros elétricos subcompactos e-208 (sedan) e e-2008 (crossover), resultando em 22 e 25 km a mais, respectivamente – não muito, mas algo.
O alcance por carga é o recurso mais importante para um carro elétrico, portanto, mesmo uma pequena melhoria é bem-vinda. Alguns fabricantes (Tesla e Porsche, por exemplo) aprenderam a aumentar o alcance de seus “trens elétricos” otimizando o software, que é um programa de controle que o cliente pode baixar “over the air” e ganhar quilômetros de bônus.
A placa não funcionará com o Peugeot e-208 e e-2008, foram necessárias alterações de design para aumentar a autonomia: foram instalados novos pneus classe A + com resistência ao rolamento reduzida (16″ para Peugeot e-208 e 17″ para Peugeot e -2008) a relação de transmissão da caixa de câmbio acoplada ao motor elétrico foi alterada, e o sistema de climatização está integrado com um sensor de umidade (localizado na parte superior do pára-brisa) – isso permitirá ativar o modo de recirculação mais frequentemente e, como resultado, menos energia é gasta no resfriamento/aquecimento do ar externo.
Peugeot e-2008
Estas simples inovações permitiram aumentar o alcance WLTP do sedã Peugeot e-208 de 340 para 362 km, para o crossover Peugeot e-2008 de 320 para 345 km. Ao mesmo tempo, a fabricante afirma que em operação urbana em temperatura ambiente próxima de zero, o aumento pode chegar a 40 km.
Caso contrário, tudo é igual: ambos os modelos duplos na plataforma CMP estão equipados com um único motor elétrico no eixo dianteiro, que desenvolve uma potência máxima de 100 kW (136 cv) e 260 Nm. A bateria de 50kWh suporta carregamento de até 100kWh – com esta potência, pode ser totalmente carregada em 1 hora e 13 minutos, até 80% em 30 minutos.
Peugeot e-208
Acrescentamos que ambos os modelos estrearam em 2019 e têm parentes de muito sucesso com motores de combustão interna: o crossover Peugeot 2008 conseguiu se tornar um best-seller absoluto no mercado europeu em outubro e o Peugeot 208 ficou em quarto lugar (detalhes em um artigo separado).
Mas, em particular, as versões elétricas não são tão procuradas quanto os profissionais de marketing da Peugeot gostariam. Isso foi facilitado pelas estatísticas de vendas de modelos plug-in (veículos elétricos e híbridos plug-in) na Europa para os três primeiros trimestres deste ano, preparadas pela CleanTechnica.
Como você pode ver, o Peugeot e-2008 nem chegou ao top 20, com o Peugeot e-208 chegando em 11º geral (29.661 unidades vendidas) e 8º em veículos elétricos, sem falar nos veículos de longo alcance (320 km na Ricarica), mas o Fiat 500e mais elegante (30.922 vendidos). Em suma, mesmo uma atualização banal não é adequada para “leões” elétricos, e mudanças mais sérias podem ser programadas para coincidir com o restyling planejado.
