Päivitys ilman ”ilmaa”: Peugeot e-208 ja e-2008 sähköautot ovat lisänneet kantamaa
Peugeot on tehnyt pienen päivityksen e-208 (sedan) ja e-2008 (crossover) -sähköautoihinsa, mikä on johtanut 22 ja 25 kilometriä enemmän – ei paljon, mutta jotain.
Kantama latausta kohti on sähköauton tärkein ominaisuus, joten pienikin parannus on tervetullut. Jotkut valmistajat (esim. Tesla ja Porsche) ovat oppineet lisäämään ”sähköjuniensa” toimintasädettä optimoimalla ohjelmiston, joka on ohjausohjelma, jonka asiakas voi ladata ”over the air” ja saada bonuskilometrejä.
Rekisterikilpi ei toimi Peugeot e-208:n ja e-2008:n kanssa, rakennemuutoksia vaadittiin valikoiman lisäämiseksi: asennettiin uudet A+-luokan renkaat, joiden vierintävastus on heikentynyt (16″ Peugeot e-208:lle ja 17″ Peugeotille ja -2008) sähkömoottoriin kytketyn vaihteiston välityssuhdetta on muutettu ja ilmastointijärjestelmään on integroitu kosteusanturi (sijaitsee tuulilasin yläosassa) – tämän avulla voit aktivoida kierrätystilan enemmän usein ja sen seurauksena vähemmän energiaa kuluu ulkoilman jäähdyttämiseen/lämmitykseen.
Peugeot e-2008
Nämä yksinkertaiset innovaatiot mahdollistivat Peugeot e-208 sedanin WLTP-alueen kasvattamisen 340 kilometristä 362 kilometriin ja Peugeot e-2008 crossoverin 320 kilometriin 345 kilometriin. Samaan aikaan valmistaja väittää, että kaupunkikäytössä ympäristön lämpötilassa lähellä nollaa nousu voi olla 40 km.
Muuten kaikki on ennallaan: molemmissa CMP-alustan kaksoismalleissa on yksi etuakselin sähkömoottori, joka kehittää maksimitehoa 100 kW (136 hv) ja 260 Nm. 50 kWh:n akku tukee lataamista 100 kWh asti – tällä teholla se latautuu täyteen 1 tunnissa 13 minuutissa, jopa 80 % 30 minuutissa.
Peugeot e-208
Lisäämme, että molemmat mallit debytoivat vuonna 2019 ja niillä on erittäin menestyviä polttomoottoreiden sukulaisia: Peugeot 2008 -crossover onnistui nousemaan ehdottomaksi bestselleriksi Euroopan markkinoilla lokakuussa, ja Peugeot 208 sijoittui neljänneksi (yksityiskohdat erillisessä artikkelissa).
Mutta erityisesti sähköversiot eivät ole niin kysyttyjä kuin Peugeotin markkinoijat haluaisivat. Tätä edesauttoivat CleanTechnican laatimat ladattavien mallien (sähköajoneuvot ja ladattavat hybridit) myyntitilastot Euroopassa tämän vuoden kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen ajalta.
Kuten näette, Peugeot e-2008 ei edes päässyt 20 parhaan joukkoon, sillä Peugeot e-208 oli kokonaistilanteessa 11. (myydyt 29 661 yksikköä) ja 8. sähköautoissa, puhumattakaan vähemmän pitkän matkan ajoneuvoista. (320 km Ricaricalla), mutta tyylikkäämpi Fiat 500e (30 922 myyty). Lyhyesti sanottuna edes banaali päivitys ei sovellu sähköisille ”leijoneille”, ja vakavammat muutokset voitaisiin ajoittaa suunnitellun uudelleenmuotoilun kanssa.
