Actualización sin «aire»: los vehículos eléctricos Peugeot e-208 y e-2008 tienen mayor autonomía
Peugeot ha realizado una pequeña actualización en sus autos eléctricos subcompactos e-208 (sedán) y e-2008 (crossover), lo que resultó en 22 y 25 km más de kilometraje, respectivamente, no mucho, pero algo.
La autonomía por carga es la característica más importante de un coche eléctrico, por lo que incluso una pequeña mejora es bienvenida. Algunos fabricantes (Tesla y Porsche, por ejemplo) han aprendido a aumentar la autonomía de sus «trenes eléctricos» optimizando el software, que es un programa de control que un cliente puede descargar «por aire» y obtener kilómetros de bonificación.
La matrícula no funcionará con los Peugeot e-208 y e-2008, se requirieron cambios de diseño para aumentar la autonomía: se instalaron nuevos neumáticos clase A+ con resistencia a la rodadura reducida (16″ para Peugeot e-208 y 17″ para Peugeot y -2008) se ha cambiado la relación de transmisión de la caja de cambios acoplada al motor eléctrico, y el sistema de control de clima está integrado con un sensor de humedad (ubicado en la parte superior del parabrisas) – esto le permitirá activar el modo de recirculación más a menudo y, como resultado, se gasta menos energía en enfriar/calentar el aire exterior.
Peugeot e-2008
Estas sencillas innovaciones permitieron aumentar la autonomía WLTP del Peugeot e-208 sedán de 340 a 362 km, y del Peugeot e-2008 crossover de 320 a 345 km. Al mismo tiempo, el fabricante afirma que en funcionamiento urbano a una temperatura ambiente cercana a cero, el aumento puede llegar a los 40 km.
Por lo demás, todo es igual: los dos modelos bicilíndricos de la plataforma CMP están equipados con un único motor eléctrico en el eje delantero, que desarrolla una potencia máxima de 100 kW (136 CV) y 260 Nm. La batería de 50kWh admite una carga de hasta 100kWh; con esta potencia, se puede cargar por completo en 1 hora y 13 minutos, hasta el 80 % en 30 minutos.
Peugeot e-208
Agregamos que ambos modelos debutaron en 2019 y tienen parientes muy exitosos con motores de combustión interna: el crossover Peugeot 2008 logró convertirse en octubre en un éxito de ventas absoluto en el mercado europeo, y el Peugeot 208 ocupó el cuarto lugar (detalles en un artículo aparte).
Pero en particular, las versiones eléctricas no tienen tanta demanda como les gustaría a los vendedores de Peugeot. Así lo facilitó la estadística de ventas de modelos enchufables (vehículos eléctricos e híbridos enchufables) en Europa de los tres primeros trimestres de este año, elaborada por CleanTechnica.
Como puede ver, el Peugeot e-2008 ni siquiera llegó al top 20, con el Peugeot e-208 ocupando el puesto 11 en la general (29,661 unidades vendidas) y el 8 en vehículos eléctricos, sin mencionar los vehículos de menos largo alcance. (320 km en Ricarica), pero el más elegante Fiat 500e (30.922 vendidos). En resumen, incluso una actualización banal no es adecuada para los «leones» eléctricos, y se podrían programar cambios más serios para que coincidan con el rediseño planificado.
